Renault Captur (2013) - Autokatalog

R-Link mit Soundsystem von Arkamys^®

Das Renault R-Link ist mit dem eigens auf den Captur Innenraum abgestimmten Soundsystem von Arkamys^® kombiniert. Dieses verfügt über eine Ausgangsleistung von 4 x 35 Watt und 6 Premium-Boxen für eine brillante Musikkulisse. Das Digital Sound Processing DSP verarbeitet die Musiksignale ohne Zeitverzug und qualitative Verluste für jeden Lautsprecher getrennt. Hierbei werden die Signale so gesteuert, dass auf jedem Platz ein dreidimensionales Sounderlebnis möglich ist. Der Rechner passt die Wiedergabe außerdem an die Fahrgeschwindigkeit an. Auch leise Passagen bleiben so stets gut hörbar.

Fahrer und Beifahrer können beim Soundsystem von Arkamys^® je nach Musikrichtung das Klangbild regeln. Das System simuliert dann, etwa durch gezielten Nachhall, die akustischen Verhältnisse in einem Konzertsaal, einer Kirche, einem Jazz-Keller oder auf einem Rockfestival. Zusätzlich erlaubt das Renault R-Link das Audiostreaming. Das System verfügt hierzu über eine Bluetooth^®-Schnittstelle sowie Klinken- und USB-Anschluss. Eine doppelte Antenne garantiert optimalen Radioempfang.

Komfortausstattung ab Werk

Bereits die Basisausstattung Expression verfügt ab Werk über das schlüssellose Startsystem Keycard mit Chipkarte im Scheckkartenformat. Per Knopfdruck auf der Chipkarte entriegeln sich die Fahrzeugtüren. Sobald der Fahrer hinter dem höhen- und tiefenverstellbaren Lenkrad Platz genommen hat, schiebt er die Karte in den Schlitz des Lesegeräts und drückt auf den Startknopf.

Ebenfalls serienmäßig an Bord sind elektrische Fensterheber vorne und hinten, LED-Tagfahrlicht, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel sowie der Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer. In der Tempopilotfunktion speichert und hält das System das vom Fahrer per Tastendruck am Lenkrad gewählte Tempo und sorgt so vor allem auf langen Strecken mit gleichbleibender Geschwindigkeit für ein deutliches Plus an Komfort. Nähert sich der Fahrer dem eingestellten Höchsttempo, sorgt der Geschwindigkeitsbegrenzer für einen Widerstand im Gaspedal. Um den Begrenzer zu deaktivieren, genügt es, das Pedal über diesen Widerstand hinaus durchzudrücken.

Berganfahrhilfe "Hill Start Assist"

Den Komfort im Captur steigert auch die serienmäßige Berganfahrhilfe Hill Start Assist. Sie schaltet sich automatisch ein, sobald das Fahrzeug an Steigungen stoppt und ein Gang eingelegt ist. Die Aktivierung erfolgt bei den Varianten mit Schaltgetriebe auch bei durchgetretenem Kupplungspedal. Das System hält das Fahrzeug nach Loslassen des Bremspedals zwei Sekunden lang fest. Die Berganfahrhilfe verhindert, dass der Wagen genau dann nach hinten rollt, wenn der Fahrer mit seinem Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal wechselt.

Kraftstoff sparen mit dem ECO-Mode

Zur Serienausstattung des Captur zählt in allen Motorisierungen die ECO-Mode Taste. Durch das Fahrprogramm lässt sich der Verbrauch bei den Benzinmodellen nochmals um rund 12% und bei den Dieselvarianten um rund 10% senken. Hierfür werden die Motorleistung und das maximale Drehmoment reduziert. Gleichzeitig wird die Leistung der Klimaanlage zurückgefahren.

Keycard Handsfree in der Dynamique-Ausstattung

Für zusätzlichen Komfort sorgt im Captur Dynamique das schlüssellose Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree. Ver- und Entriegelung der Türen erfolgen dabei automatisch, sobald das Bord-Steuergerät die Chipkarte identifiziert hat und der Fahrer den Knopf am Türgriff betätigt. Ebenso verriegeln sich die Türen von selbst nach Verlassen des Fahrzeugs. Um den Motor zu starten, muss der Fahrer bei Keycard Handsfree die Karte nicht in ein Lesegerät einführen. Das Identifizierungssystem erkennt, wenn sich die Karte im Innenraum befindet, beispielsweise in der Jackentasche.

Der serienmäßige Lieferumfang des Captur Dynamique umfasst außerdem die manuelle Klimaanlage (Option für Expression), Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad und 16-Zoll-Leichtmetallräder.

Luftqualitätsmanagement

Die Top-Version Luxe verfügt ab Werk über die Klimaautomatik (Option für Dynamique) mit neu entwickeltem Luftqualitätsmanagement. Dabei verringern ein kombinierter Pollen- und Aktivkohlefilter sowie ein Schadstoffsensor die Schadstoffbelastung im Innenraum um bis zu 60%. Während der Filter effizient Staub, Pollen, Geruchsstoffe und Schadgase wie Stickstoff- oder Schwefeldioxid aus der Kabinenluft fernhält, reagiert der Sensor bei besonders hoher Luftverschmutzung, schließt automatisch die Lufteinlässe und stellt das Klimasystem auf Umluftbetrieb. Die Bi-Color-Lackierung, 17-Zoll-Leichtmetallräder sowie Nebelscheinwerfer mit integriertem dynamischem Kurvenlicht runden die Top-Ausstattung ab.

Optionale Einparkhilfe hinten

Als Option bietet Renault für alle Ausstattungsniveaus des Captur die akustische Einparkhilfe hinten an. Sie arbeitet mit Ultraschall-Sensoren in den Stoßfängern und warnt den Fahrer mit Signaltönen in immer kürzeren Intervallen, wenn der Abstand zum Hintermann knapp wird.

Ergänzend weist auf dem Monitor des Media-Nav bzw. R-Link Systems eine Farbanzeige auf den Abstand zu Hindernissen hinter dem Fahrzeug hin. Sie bedient sich dabei der klassischen Ampelfarben: Grün bedeutet, dass viel Distanz bis zum Hintermann besteht, während Gelb besagt, dass der Platz zwar beengt ist, aber noch immer ausreichend Raum zum Manövrieren zur Verfügung steht. Rot hingegen heißt: "Stopp, vorwärts".

Für den Captur Luxe ist eine Weitwinkel-Rückfahrkamera erhältlich, die das Geschehen hinter dem Fahrzeug zeigt. Das gestochen scharfe Bild im Media-Nav bzw. R-Link Monitor erleichtert das Einparken auch unter engsten Platzverhältnissen.

Motoren und Getriebe

Für den neuen Renault Captur sind zum Marktstart drei hochmoderne Turbomotoren erhältlich, die dynamische Fahrleistungen ermöglichen und durch ihre Effizienz das Potenzial des Downsizing bei der Verringerung der CO₂-Emissionen beispielhaft unter Beweis stellen. Mit dem Diesel ENERGY dCi 90 eco² benötigt das Crossover-Modell lediglich 3,6 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (95 g CO₂/km). Der Captur gehört damit zu den Effizienz-Champions seines Segments. Der 3-Zylinder-Turbobenziner ENERGY TCe 90 eco² glänzt mit dem kombinierten Verbrauch von 5,0 Liter Super pro 100 Kilometer (115 g CO₂/km). Auch der Captur TCe 120 EDC mit Benzin-Direkteinspritzung und EDC-Doppelkupplungsgetriebe setzt mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,4 Litern pro 100 Kilometer (125 g CO₂/km) Zeichen in seiner Leistungsklasse.

Bei den Motoren für den neuen Captur setzt Renault konsequent auf Downsizing. Hintergrund: Motoren mit wenig Hubraum und reduzierter Zylinderzahl produzieren geringere Reibungsverluste, was zu einem insgesamt günstigeren Wirkungsgrad führt. Das Ergebnis sind niedriger Kraftstoffverbrauch und geringere CO₂-Emissionen. Beim Downsizing kommen statt konventioneller Saugmotoren deshalb kleinere, aber leistungsgleiche Motoren mit Turboaufladung zum Einsatz. Dabei gilt die Formel: Wird der Hubraum um ein Drittel verringert, sinkt der Kraftstoffverbrauch um rund 15%.

Schaltpunktanzeige

Gemeinsames Merkmal aller Motoren im Captur sind die oben liegende, hohlgebohrte Nockenwelle und das elektronische Fahrpedal ("drive by wire"). Hinzu kommen widerstandsarme Ansaugwege. Die Benziner ENERGY TCe 90 eco² und TCe 120 EDC verfügen über 4-Ventil-Zylinderköpfe.

Der Captur verfügt in allen Versionen serienmäßig über eine Schaltpunktanzeige, die den Fahrer zur Reduzierung von Verbrauch und CO₂-Emissionen auf den optimalen Gang hinweist. Sie zeigt das Symbol für einen Schalthebel. Erscheint zusätzlich ein Pfeil nach oben, so heißt dies "hochschalten", Pfeil nach unten bedeutet "runterschalten".

Zwei Motoren mit Umweltprädikat eco²

Unter anderem wegen ihrer niedrigen CO₂-Emissionen sind der Captur ENERGY dCi 90 eco² und ENERGY TCe 90 eco² mit dem Umweltprädikat eco² ausgezeichnet. Ein Renault Modell erhält dieses Gütesiegel, wenn es

• nicht mehr als 120 Gramm CO₂ je Kilometer ausstößt oder mit Biokraftstoffen betrieben werden kann (Ethanol E85 oder Biodiesel B30)
• in einem Werk hergestellt wird, das nach der internationalen Norm ISO 14001 zertifiziert ist, die strenge Umweltauflagen enthält
• zu 95% wiederverwertet werden kann und mindestens 7% recycelte Kunststoffbauteile enthält

ENERGY-Motoren mit Technik-Paket

Mit dem Diesel ENERGY dCi 90 eco² und dem Benziner ENERGY TCe 90 eco² kommen im Captur zwei hochmoderne Triebwerke der ENERGY-Familie zum Einsatz. Zum serienmäßigen Technik-Paket zählen:

• die stufenlos variable Ölpumpe
• das Energy Smart Management
• die Start & Stop-Automatik

Die stufenlos variable Ölpumpe setzt nur so viel Schmiermittel im Motor um, wie gerade erForderlich ist, und benötigt deshalb weniger Energie. Beim Renault System wird ein Ring, der um einen Rotor mit beweglichen Flügelzellen gelagert ist, je nach Ölbedarf kontinuierlich verschoben. Bei maximalem Versatz steht das größte Pumpvolumen zur Verfügung.

Das Energy Smart Management ist ein Generatormanagement zur Rückgewinnung von Bewegungsenergie beim Bremsen und im Schubbetrieb. Diese Energie wird in der Batterie gespeichert und bei Bedarf wieder abgerufen.

Start & Stop-Automatik

Renault kombiniert die ENERGY-Motoren im neuen Captur außerdem mit der Start & Stop-Automatik. Sobald der Fahrer bremst, das Schaltgetriebe in Leerlaufposition bringt und die Kupplung löst, schaltet sich der Motor automatisch ab. Das Triebwerk springt wieder spontan und kaum wahrnehmbar an, wenn der Fahrer die Kupplung betätigt, um in den ersten Gang zu schalten. Vor allem im Stadtverkehr oder in Stop-and-go-Phasen lässt sich mit dem System über ein Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer sparen.

Der Fahrer kann die Start & Stop-Automatik deaktivieren. Auch wenn bestimmte Rahmenbedingungen nicht gegeben sind, schaltet das System den Motor nicht ab, beispielsweise dann, wenn die erForderliche Betriebstemperatur für eine optimale Abgasreinigung oder die gewünschte Innenraumtemperatur noch nicht erreicht sind. Bei aktivierter Defrost-Funktion der Klimaanlage, beschlagenen Scheiben oder unzureichender Batterieladung erfolgt ebenfalls kein automatischer Stopp.

ENERGY dCi 90 eco² (66 kW/ 90 PS): Der hocheffiziente Turbodiesel ist eine Weiterentwicklung des millionenfach bewährten dCi 90-Triebwerks mit 1,5 Liter Hubraum. Im Captur ermöglicht der rundum aktualisierte 4-Zylinder mit ENERGY-Technik-Paket einen kombinierten Verbrauch von 3,6 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer. Die mögliche Reichweite bei einem Tankinhalt von 45 Litern beträgt 1.250 Kilometer. Die vorbildlich niedrigen CO₂-Emissionen von nur 95 g/km bedeuten ebenfalls einen Top-Wert.

Neben seinem niedrigen Verbrauch überzeugt der Downsizing-Diesel durch seinen kraftvollen Durchzug. Das Maximaldrehmoment von 220 Nm steht schon bei 1.750 1/min bereit. Diese Motorencharakteristik begünstigt eine schaltfaule, kraftstoffsparende Fahrweise und trägt damit ebenfalls zur hohen Effizienz des Triebwerks bei. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der Captur ENERGY dCi 90 eco² bei Bedarf in 13,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 171 km/h.