Porsche Boxster (2012) - Autokatalog

Verbesserte Aerodynamik und neues Heckflügelkonzept

Die neue Form des Boxsters ist nicht nur markanter, sondern birgt auch aerodynamische Vorteile. Obwohl die gesteigerten Motor- und Bremsleistungen eine angepasste Kühlung erFordern, liegt der Luftwiderstandsbeiwert bei sehr guten cW=0,30. Die Kühlluftzufuhr übernehmen jetzt nur noch zwei große äußere Bugeinlässe. Deren Anströmung wurde weiter verbessert, so dass der bisherige Mittelkühler bei PDK-Fahrzeugen entfällt. Die Einlässe sind bei beiden Modellen gleich groß; beim Boxster wird jedoch ein Teil davon wegen des geringeren Kühlluftbedarfs von einer schwarzen Blende abgedeckt.

Der Auftrieb an beiden Achsen konnte gegenüber dem Vorgängermodell nochmals verringert werden, was sich in noch mehr Fahrstabilität im Hochgeschwindigkeitsbereich auswirkt. Durch eine neue Bugspoilerlippe und einen zusätzlichen vor dem Vorderrad platzierten Anlaufkörper wird der Vorderachsauftrieb deutlich gesenkt. An der Hinterachse hat der neue Heckflügel und die umlaufende Abrisskante daran entscheidenden Anteil. Der Flügel ist optimal in das Heck integriert und fährt bogenförmig automatisch oder manuell aus. Er erzeugt mehr Abtrieb als die bisherige ausfahrbare Abrisskante und setzt der Luftströmung weniger Widerstand entgegen. Die seitliche Fortsetzung der Flügelhinterkante bei eingefahrenem Flügel führt zu einer definierten und stabilen Strömungsablösung im Bereich der Heckleuchte und reduziert weiter den Heckauftrieb und den aerodynamischen Widerstand. Diese funktionale Integration von Abrisskanten in den Heckleuchten verbindet Porsche-typisches Design, effektive Aerodynamik und innovative Leuchtenfunktion.

Verdeck

Das neue Design des Boxster ist entscheidend vom Zusammenspiel zwischen der flacheren, weiter vorn angesetzten Windschutzscheibe und dem völlig neuen, langgestreckten Verdeck geprägt, das jetzt erst im Bereich über den Hinterrädern endet.

Gleich geblieben ist in dieser Geometrie nur ein Fixpunkt: Der obere Scheibenrahmen, an dem das Verdeck arretiert wird. Auch offen ist der Unterschied zum Vorgänger nicht zu übersehen: Es gibt keinen Verdeckkastendeckel mehr, wodurch das Fahrzeug leichter wirkt.

Das Verdeck der neuen Boxster-Modelle wurde vollständig neu entwickelt. Die sehr gestreckte, sportlich elegante Form wird durch eine um 120 mm in der Länge vergrößerte Heckscheibe unterstrichen. Zur Absenkung des Innenraumgeräusches gegenüber dem Vorgängermodell von rund 75 Dezibel auf 71 Dezibel bei 100 km/h – was einer gefühlten Halbierung des Pegels entspricht – setzt Porsche bei den neuen Boxster-Modellen einen speziellen Verdeckstoff in Akustikausführung ein. Zusätzlich ist ein vollflächiges Polstervlies integriert, was ebenfalls zu geringeren Innengeräuschen führt. Weiterer positiver Nebeneffekt ist die verbesserte Optik durch geringere Abzeichnungen der Spriegel.

Das technische Grundkonzept wurde vom bisherigen Boxster übernommen und zum vollelektrischen Verdeck ausgebaut. Zwei Elektromotoren sorgen für die Bewegung des Verdecks, die neue vollelektrische Verriegelung arretiert es über einen Zentralverschluss am Frontscheibenrahmen. Das Verdeck lässt sich über einen Tippschalter in der Mittelkonsole bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h innerhalb von maximal neun Sekunden öffnen oder schließen. Auch darin ist der Boxster unübertroffen schnell. Zum Öffnen genügt dabei ein Impuls auf den Tippschalter, beim Schließen muss der Schalter aus Sicherheitsgründen permanent gedrückt werden. Über den neuen Fahrzeugschlüssel ist das Verdeck im Stand auch fernbedienbar.

Der vordere Magnesium-Dachrahmen des neuen Boxster-Verdecks wurde im Zuge der neuen Dachgeometrie so vergrößert, dass er in geöffnetem Zustand den Verdeckkasten abdeckt. Damit entfiel der Verdeckkastendeckel, was zu einer Gewichtseinsparung von rund 12 kg führte.

Interieur

Die Architektur des Boxster-Innenraums ist völlig neu gestaltet, in seinen Grundfunktionen aber jedem Porsche-Fahrer vertraut. Funktionalität, Ergonomie und Komfort sind die umgesetzten Entwicklungsziele. Entstanden ist ein neues hochwertiges Interieurdesign mit klaren Linien und Anleihen an den Supersportwagen Carrera GT.

Durch die nach vorne ansteigende Mittelkonsole mit der rennsporttypisch hoch gesetzten Schaltbetätigung fühlt sich der Fahrer jetzt noch stärker integriert. Durch die kurzen Wege zwischen Lenkrad und Schalt- oder Wählhebel ist das Fahrgefühl betont sportlich. Die für die Fahrzeugbedienung wichtigen Funktionen und Einstellungen sind auf der Mittelkonsole in logischen Gruppen zusammengefasst. Über die so angeordneten Tasten lassen sich einzelne Funktionen schnell und intuitiv bedienen.

Das zentral weiter oben platzierte serienmäßige Audiosystem CDR mit sieben Zoll großem Touchscreen ist nicht nur sehr gut einsehbar, sondern bietet auch bequem Zugriff auf die Vielzahl an Funktionen. Die für die Boxster-Baureihe klassischen 3 Rundinstrumente mit dem zentral positionierten Drehzahlmesser und das links vom Lenkrad angeordnete Zündschloss schlagen die Brücke zur gewohnten Cockpitumgebung. Neu ist der hoch auflösende 4,6 Zoll große VGA-Multifunktionsbildschirm im rechten Instrument. Er zeigt neben den wichtigsten Bordcomputerfunktionen beispielsweise auch die Kartendarstellung des optionalen PCM mit Navigationsmodul. Die beiden Modellvarianten unterscheiden sich vornehmlich durch das Zifferblatt des Drehzahlmessers, beim Boxster in Schwarz, in Silber ausgeführt für den Boxster S. Die übrigen Instrumente sind für alle Modelle schwarz hinterlegt. Der Innenhimmel ist serienmäßig immer schwarz.

Neue Sportsitze mit einer um 5 mm tieferen Sitzposition und mehr Beinfreiheit bieten Fahrer und Beifahrer sowohl mehr Langstreckenkomfort als auch guten Seitenhalt bei dynamischer Fahrweise. Die serienmäßigen Sportsitze sind mechanisch längs- und höhenverstellbar, die Rückenlehne elektrisch einstellbar. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen wurde der Beinraum für mehr Komfort und Platzangebot im Innenraum um 25 mm verlängert. Das Lenkrad kann weiterhin mechanisch in Höhe und Reichweite verstellt werden, wobei der Verstellbereich in Längsrichtung um 10 mm erweitert wurde. Dadurch ist die Sitzposition noch individueller und passgenauer einstellbar.

Noch mehr Seitenhalt als die serienmäßigen Sportsitze bieten die Sportsitze Plus. Sie verfügen über die gleichen Verstellmöglichkeiten der Sportsitze, zeichnen sich aber zusätzlich durch erhöhte Seitenwangen der Sitzkissen und -lehnen, stärkere Ausformung im Schulterbereich und ein eigenes Nahtbild aus. Die optionalen vollelektrischen Sportsitze sind 14-fach verstellbar und genügen höchsten Komfortansprüchen. Dabei bieten Sie zusätzlich zu den Sportsitzen unter anderem elektrische Längs- und Höhenverstellung, elektrische Sitzkissentiefen und -neigungsjustierung sowie Vierwege-Lordosenstützen für Fahrer und Beifahrer. Sie sind zudem mit der elektrischen Verstellung der Lenksäule und Komfort-Memory-Paket kombiniert.

Top-End-Ausführung des Sitzprogramms sind die Adaptiven Sportsitze Plus mit 18-Wege-Verstellung und Memory-Paket. Sie bieten zusätzlichen Seitenhalt durch erhöhte, elektrisch verstellbare Seitenwangen der Sitzkissen und der Sitzlehnen sowie stärkere Ausformung im Schulterbereich. Auffallend sind ihr sportliches Design und das eigene Nahtbild. Optional ist wie bisher eine Sitzheizung verfügbar. Die Heizung ist 3-stufig und über Schalter auf der Mittelkonsole einstellbar. Auf Wunsch ist jetzt für alle Sitzvarianten eine Sitzbelüftung erhältlich, die zur Konditionsverbesserung der Insassen durch die Regulierung des Wärme- und Feuchtigkeitstransportes beiträgt. Die Sitzbelüftung ist in 3 Stufen individuell regelbar.

Bewährte und neue Sonderausstattungen

Das umfangreiche Angebot an Interieuroptionen bietet vielfältige Möglichkeiten, die neuen Boxster-Modelle nach eigenem Geschmack zu gestalten. Zum Beispiel können die Sportsitze optional mit Leder auf Sitzmittelbahn und Seitenwangen bezogen werden. Dieser Umfang ist neben Details an der Türverkleidung, dem Deckel des Ablagefachs auf der Mittelkonsole und der Abdeckung der Instrumente im Lederpaket enthalten. Eine umfangreiche Lederausstattung in Serien- oder Sonderfarben, in Bi-Color sowie Naturleder steht ebenfalls zur Auswahl.

Wie bisher sind für den Boxster verschiedene Lenkräder vorgesehen. Serienausrüstung ist das Sportlenkrad mit einem Lenkradkranz aus Glattleder. Das Airbagmodul ist nun in Interieurfarbe gehalten. Bei Modellen mit PDK kann mit Schiebetasten am Lenkrad manuell geschaltet werden. In Verbindung mit den vollelektrischen Sportsitzen (14-Wege) und den adaptiven Sportsitzen Plus (18-Wege) ist das Lenkrad elektrisch verstellbar. Eine Lenkradheizung ist optional erhältlich. Auf Wunsch ist das Multifunktionslenkrad lieferbar, das mittels Tasten und Walzen eine einfache und schnelle Bedienung von Audio, Kommunikation und Bordcomputer während der Fahrt erlaubt. Eine weitere Option ist das SportDesign-Lenkrad, bei dem in Verbindung mit PDK Schaltpaddles aus Leichtmetall eingesetzt werden.

Beim optionalen Licht-Komfort-Paket wird ein ganz besonderes Lichtambiente in einer hellen weißen Lichtfarbe geschaffen. Dazu sind spezielle Lichtquellen in Dachbedieneinheit, Sonnenblenden, Türen und im Kofferraum installiert. Das Interieurdesign kommt im LED-Licht besonders zur Geltung. Eine stufenlos verstellbare Ausleuchtung des Innenraums ist möglich. Die Dimmung kann über das Kombiinstrument individuell eingestellt werden.

PCM mit größerem Bildschirm und erweiterten Funktionen

Mit dem Boxster-Generationswechsel erreicht auch das optionale Porsche Communication Management (PCM) eine verbesserte Ausbaustufe. Die aktuellste PCM-Generation mit Navigationsmodul bietet im Vergleich zum Vorgänger einige zentrale Neuheiten wie den hochauflösenden 7-Zoll WVGA (Wide Video Graphics Array)-Bildschirm, die 3D-Navigationskarte mit City- und Terrain-Modell sowie überlagerter Satellitenkarte und die Kartendarstellung auch im Kombiinstrument. Dazu kommen als neue Assistenzfunktionen die auf Navigationsdaten basierende Tempolimit-Anzeige in PCM und Kombiinstrument und die visuelle Fahrspurinformation auf komplexen Kreuzungen.

Das integrierte CD-/DVD-Laufwerk ermöglicht die Audio-Wiedergabe von Audio- und Video-DVDs sowie von komprimierten Musikformaten. Radiohörern stehen bis zu 48 Speicherplätze zur Verfügung, davon sind 42 Plätze frei belegbar und 6 Plätze Best FM. In Verbindung mit dem optionalen TV-Tuner erweitert sich die Kapazität durch 18 zusätzliche TV-Speicherplätze auf insgesamt 66 Einträge. Die serienmäßige AUX-Schnittstelle wird um einen USB-Anschluss für diverse iPod^®- und iPhone^®-Modelle sowie sonstige MP3-Player erweitert, wobei für diese Geräte eine Bedienung über das PCM, das Multifunktionslenkrad oder die Sprachbedienung − jeweils optional − möglich ist.

Mit der neuen PCM-Generation steht in den neuen Boxster-Modellen die Funktion Audioübertragung per Bluetooth^® zur Verfügung. Damit können Audiodaten von externen Geräten wie Music-Player oder Mobiltelefonen über die Bluetooth^®-Schnittstelle des PCM übertragen oder Internetradio empfangen werden, wenn diese Funktion von einem über Bluetooth^® verbundenen Gerät unterstützt wird. Die dem PCM zugeordnete universelle Audio-Schnittstelle wurde modifiziert: So werden nun diverse iPod^®- und iPhone^®-Modelle über den USB-Anschluss mit dem Audiosystem verbunden.

Klangstarke Optionen: Sound-Package Plus und BOSE^® Surround Sound-System

Als Alternative zum serienmäßigen Audiosystem CDR bietet Porsche für den Boxster 2 weitere Soundsysteme an. Das optionale Sound-Package Plus umfasst 7 Lautsprecher, aufgeteilt in 5 Kanäle, sowie einen externen Verstärker mit einer Gesamtleistung von 185 Watt.

Spitzenanlage ist das optionale BOSE^® Surround Sound-System mit insgesamt 10 Lautsprechern, die von 8 digitalen Verstärkerkanälen gespeist werden. Clou der Anlage ist der unsichtbar in die Rohbaustruktur integrierte Aktivsubwoofer mit Class-D Endstufe und 130 mm Membrandurchmesser, der den tieffrequenten Schall in den Hohlraum im Bereich der A-Säule abstrahlt und für beeindruckende Bässe sorgt. Insgesamt steht eine Verstärkerleistung von 445 Watt zur Verfügung. In Verbindung mit dem PCM erschließt das System bei der Musikwiedergabe von Audio- oder Video-DVD das beeindruckende Klangspektrum digitaler 5.1 Aufnahmen.

Darüber hinaus bietet Porsche eine breite Palette weiterer Optionen für den neuen Boxster an, darunter

• Erstmals Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• 2-Zonen-Klimaautomatik
• Elektrisch anklappbare Außenspiegel einschließlich Vorfeldbeleuchtung
• ParkAssistent vorne und hinten mit Top-View