Audi A8 (2007) - Autokatalog

Gefahrenwarnung für den Fahrer

Wenn sich ein anderes Fahrzeug schnell von hinten annähert oder mit etwa gleichem Tempo im kritischen Bereich bewegt, leuchtet eine gelbe LED-Anzeige im Gehäuse des linken oder rechten Außenspiegels permanent auf. Um nicht zu stören, ist sie "unterschwellig" ausgelegt: Der Fahrer sieht sie nur beim direkten Blick in den Spiegel; solange er nach vorne schaut, fällt sie ihm nicht auf.

Setzt der Fahrer des A8 trotz leuchtender Warnanzeige den Blinker zum Spurwechsel, werden die LEDs heller und blinken mit hoher Frequenz etwa eine Sekunde lang. Dieser Impuls ist fast nicht zu übersehen, weil das menschliche Auge im peripheren Sichtbereich extrem empfindlich für Kontrastwechsel ist.

Audi hat das Blickverhalten und die Wirkungen der Anzeige in breit angelegten Versuchsreihen mit Fahrern verschiedener Größe und verschiedenen Alters in allen Details analysiert.

Zudem sind die Anzeigeoptiken an der Innenseite der Spiegelgehäuse auf aufwändige Weise so gerichtet, dass sie vom Fahrer gesehen werden können. Aus zulassungsrechtlichen Gründen dürfen sie nicht für den nachfolgenden Verkehr sichtbar sein. Die Helligkeit der Anzeige folgt selbsttätig dem Umgebungslicht, sie passt sich einer mondlosen Nacht ebenso an wie südlicher Mittagssonne; zudem kann sie über das Bediensystem MMI geregelt werden. Das System ist ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h aktivierbar.

Kamera beobachtet die Fahrspuren

Noch ein weiteres High-Tech-Assistenzsystem ist jetzt im Audi A8 zu haben – der Audi lane assist. Dieses System warnt den Fahrer ab 65 km/h Geschwindigkeit vor dem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur. Eine kleine Kamera, die oberhalb des Innenspiegels an der Windschutzscheibe sitzt, beobachtet die Straße vor dem Auto, ihre Optik ist auf 60 m Sichtweite und etwa 40 Grad Öffnungswinkel ausgelegt. Ein schneller Rechner, der im selben Gehäuse untergebracht ist, erkennt die Begrenzungslinien und setzt das eigene Fahrzeug in Bezug zu ihnen.

Wenn der Fahrer auf eine solche Linie zufährt ohne zu blinken, warnt ihn Audi lane assist durch eine Vibration im Lenkrad; in ihrer Intensität lässt sie sich über das MMI in drei Stufen konfigurieren. Der Zeitpunkt, zu dem sie erfolgt, ist ebenso auf drei Ebenen einstellbar. Der Impuls kann schon vor dem Berühren der Linie durch das Rad, erst beim Überfahren oder auch nach flexibler Einschätzung des Systems ausgelöst werden – bei diesem adaptiven Modus gehen die speziellen Gegebenheiten der Straße mit in die Berechnung ein.

Der Audi lane assist lässt sich ausschalten. Eine Anzeige im Kombiinstrument weist darauf hin, wenn er zwar aktiviert, aber nicht warnbereit ist, weil etwa die Begrenzungslinien zu schlecht erkennbar sind oder die gefahrene Geschwindigkeit zu niedrig liegt.

Mit dem Audi parking system advanced werden selbst enge Parkhäuser zu übersichtlichen Fahrstrecken. Dieser Einparkassistent hilft nicht nur durch die akustische Anzeige des Abstands vorne und hinten. Zusätzlich liefert hier eine kleine Kamera, die unauffällig in der Griffleiste des Gepäckraumdeckels integriert ist, klare und helle Weitwinkelbilder vom Bereich hinter dem Auto. Angezeigt werden sie im Monitor des MMI-Systems, eingezeichnete Hilfs- und Führungslinien unterstützen die Lenkarbeit beim Rückwärtsfahren.

Integriertes Fahrdynamik-Paket

Als integriertes Fahrdynamik-Assistenzsystem umfasst das ESP im Audi A8 die Funktionen Antiblockiersystem, hydraulischer Bremsassistent, elektronische Differenzialsperre, Antriebsschlupfregelung und natürlich die Giermomentregelung – das eigentliche ESP. Damit reduziert das ESP in fahrdynamischen Grenzsituationen die Schleuderneigung des Fahrzeugs.

Die hohe Wirksamkeit der elektronischen Stabilisierung zur Unfallverhinderung und zur Milderung von Unfallfolgen ist längst durch Zahlen und Statistiken belegt. Für besondere Situationen lassen sich die Assistenzfunktionen indes in zwei Stufen abschalten. In der ersten Stufe wird nur die Antriebsschlupfregelung ASR deaktiviert. Damit können die Räder durchdrehen, was zum Beispiel beim Fahren mit Schneeketten sinnvoll sein kann. Die zweite Stufe, das vollständige Abschalten von ESP, kann der kundige Fahrer nutzen, wenn er auf geeigneter Strecke das dynamische Potential seines Audi A8 voll ausnutzen möchte.

Die Multimedia-Systeme

Seit jeher führend ist der Audi A8 mit seinem einfach und logisch zu nutzenden Bediensystem Multi Media Interface. Der 7 Zoll große, klappbare Bildschirm und das MMI-Terminal auf der Mittelkonsole lassen sich perfekt bedienen, die einfache Menüstruktur legt auch weiterhin die Messlatte für klaren Aufbau und unkomplizierte Führung. Das MMI ist auch der Mittelpunkt des vielfältigen Angebots an Multimedia- und Kommunikationssystemen im A8.

Schon die serienmäßige Audioanlage ist von hoher Qualität: Das Radio verfügt über einen Doppeltuner und das Empfangskonzept Phasendiversity, bei dem die digitalisierten Signale von zwei Antennen permanent ausgewertet und zu einem starken, störungsfreien Empfangssignal kombiniert werden. Damit bleibt der Empfang auch unter schwierigen Bedingungen stets einwandfrei. Neun Lautsprecher, ein Fünfkanal-Verstärker, ein fahrzeugspezifischer Equalizer und 230 Watt Gesamtleistung schaffen bereits eine rollende Klangwelt.

Das Infotainment-Angebot im Audi A8 lässt sich perfekt auf die individuellen Ansprüche abstimmen. Zu seinen Bausteinen zählen verschiedene Soundsysteme bis hin zur unerreichten Spitzenklasse, dem digitalen Radioempfang DAB, ein CD-Wechsler, ein TV-Empfänger für analoge und digitale Signale oder das Rear SEAT Entertainment. Zu ihm gehören ein 6fach-DVD-Wechsler und zwei Monitore in den Kopfstützen der Vordersitze.

Radioprogramm in digitaler Qualität

Radioempfang in bislang ungeahnter Qualität bietet der optionale DAB-Tuner. In Dynamik, Transparenz oder Räumlichkeit ist das Digitalradio selbst den besten UKW-Analogempfängern deutlich überlegen. Die hochwertigen Soundsysteme im Audi A8 heben die Digital-Qualität besonders klar hervor. Digital Audio Broadcast ist in vielen Ländern Europas bereits stark verbreitet, in Deutschland, Großbritannien oder Belgien beispielsweise ist die Flächendeckung nahezu vollständig.

Sollte doch eine Lücke im DAB-Netz auftauchen, schaltet das Audiosystem sofort auf den entsprechenden UKW-Sender um.

Direkter Anschluss für den iPod

Für viele Menschen ist die portable und überall nutzbare Musiksammlung zum festen Bestandteil ihres Lebensstils geworden. Über das Audi music interface lässt sich ein Apple iPod nicht nur an die Audioanlage des A8 anschließen, sondern auch über das Bediensystem MMI steuern – und zwar mit derselben intuitiven Logik, die schon den iPod auszeichnet. Aber auch viele andere MP3-Player mit USB-Anschluss können ihre Musik über die Soundanlage abspielen.

Natürlich weiß ein Audi A8 immer, wo es lang geht – zumindest in Verbindung mit dem DVD-Navigationssystem und dessen zahlreichen detaillierten Darstellungsmöglichkeiten auf dem 7-Zoll-Farbmonitor. Auf Wunsch liefert er auch TV-Bilder – zwar aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug, dafür aber von analogen Sendern ebenso wie digitale Programme (DVB-T).

Für eine beeindruckende Umsetzung der elektronischen Signale in Schallwellen sorgt das Bose Surround-Soundsystem. Für überzeugenden Raumklang sind hier zwölf Lautsprecher, ein 8-Kanal-Verstärker und 370 Watt Verstärkerleistung an Bord.

Perfekte Wellness für die Ohren

Zum perfekten Wellness-Programm für die Ohren wird Musik im Audi A8 mit dem Bang & Olufsen Advanced Sound System. Die Ansprüche an die Entwicklung dieser Top-Anlage aus der dänischen Highend-Schmiede waren extrem hoch: Vom pianissimo bis zum fortissimo possibile muss ausreichend Dynamik bereit stehen, ein Orchester soll als klangliche Einheit erscheinen, und dennoch müssen die einzelnen Instrumente eindeutig zu orten sein. Dem Bang & Olufsen Sound System gelingt all dies in einer bisher unbekannten Präzision und Qualität.

Entsprechend hoch ist der technische Aufwand: Insgesamt 14 Lautsprecher mit Durchmessern bis zu 270 mm sind an den optimalen Einbauorten im Innenraum verteilt, jeder hat seine eigene Endstufe. Der Centerspeaker und die akustischen Linsen auf der Instrumententafel sichern die detailgetreue Darbietung an jedem Sitzplatz. Die Türen sind gefüllt mit Mittel- und Tieftönern, auf der Hutablage thronen zwei Surround-Lautsprecher und der mächtige Subwoofer. Der digitale Soundprozessor liefert Surround-Klang, hat eine dynamische Fahrgeräuschkompensation und lässt sich über das Bediensystem MMI an die Vorlieben der Zuhörer anpassen. Gesamtleistung des Systems: mehr als 1.000 Watt.

Auch für das Auge liefert das Advanced Sound System höchsten Genuss, passend zum Designanspruch von Audi und von Bang & Olufsen: Die Abdeckung jedes einzelnen Lautsprechers ist aus vollem AluMINIum gefertigt. Die beiden akustischen Linsen fahren beim Einschalten des Systems sanft aus der Cockpitoberseite heraus.

Audi Bluetooth-Autotelefon

Sicheres und komfortables Telefonieren gehört heute nicht nur für die beruflich bedingten Vielfahrer zu den wichtigen AnForderungen an ein Automobil. Hier bietet das Audi Bluetooth-Autotelefon die bestmögliche Lösung, denn es verbindet die Vorteile einer Handy-Freisprecheinrichtung mit den Stärken eines klassischen Festeinbautelefons. Damit macht es mobiles Telefonieren bequemer, flexibler und einfacher als jemals zuvor.

Diese innovative Telefonlösung bietet besonders hohen Komfort, denn das Handy kann einfach in der Jackentasche bleiben. Nach einmaligem Anmelden übernimmt das System im Fahrzeug schon beim Einsteigen automatisch die Funktionen des Mobiltelefons. Einzige Voraussetzung: Das Handy muss das so genannten SIM Access Profile unterstützen. Damit kann das Autotelefon die Daten von der SIM-Karte des Handys holen, die eigene Telefonnummer und die gespeicherten Adressen. Anschließend wird das Telefonmodul im Handy abgeschaltet und damit auch die Strahlung im Fahrzeuginneren vermieden. Das Autotelefon nutzt die Fahrzeug-Außenantenne für stets optimalen Empfang.

Einfache Bedienung über MMI und Sprachsteuerung

Bedient wird das Audi Bluetooth Autotelefon über die komfortable Sprachsteuerung, das Bediensystem MMI oder das Multifunktionslenkrad. Für exzellente Freisprechqualität sorgt der auf das Fahrzeug abgestimmte digitale Sprachprozessor neuester Bauart, der Störungen wie Hall oder Fahrgeräusche weitestgehend ausblendet. Zusätzlich lässt sich das System um einen schnurlosen Bedienhörer für diskretes Telefonieren ergänzen.

Für die berufliche Kommunikation schließlich ist die Multifunctional-Communication-Unit im Fond lieferbar. Ein komplettes Büro findet hier Platz unter der Mitttelarmlehne: Dieses Gerät bietet nicht nur Telefon- und Internet-Anschluss, es kann auch faxen, scannen und kopieren.

Die Ausstattung

Dem Anspruch von Audi in der Luxusklasse folgend, ist schon die Serienausstattung des A8 sehr umfangreich. Neben Audioanlage oder adaptive air suspension umfasst sie beispielsweise die Diebstahlwarnanlage, die Geschwindigkeitsregelanlage, die Komfortklimaautomatik mit Luftgütesensor, die elektrisch einstellbaren Sitze oder die Xenon plus Scheinwerfer.

Gerade in der Luxusklasse ist Individualität eines der wichtigen Kriterien bei der Konfiguration des eigenen Fahrzeugs. Der Audi A8 bietet hier eine unerschöpfliche Breite an Gestaltungs- und technischen Ergänzungsmöglichkeiten.

Individuelles Klima und feine Massagen

So sind zum Beispiel Sitze mit Klimatisierung und Massagefunktion für vorne und auch für den Fond lieferbar. Xenon plus mit adaptive light sorgt mit dem dynamischen Kurvenlicht und dem Abbiegelicht für perfekte Ausleuchtung der nächtlichen Fahrbahnen vom Stadtverkehr bis zur Autobahn. Die Vier-Zonen-Komfortklimaautomatik offeriert eine individuelle Einstellung von Temperatur und Luftverteilung auch für die hinteren Passagiere.

Ihren Autoschlüssel müssen die Fahrer des A8 nur selten in die Hand nehmen: "advanced key" heißt ein optionales System, das als elektronische Zugangs- und Wegfahrberechtigung funktioniert.

Dabei befindet sich im Schlüssel - der getrost in der Tasche bleiben kann - ein elektronischer Impulsgeber, dessen Signal von einem Näherungssensor in der Tür registriert und geprüft wird. Bei positivem Befund werden die Türen entriegelt, sobald der Fahrer den Taster auf dem Türgriff betätigt.

Die Aktivierung und Deaktivierung der Zentralverriegelung kann an jeder Tür des Fahrzeugs erfolgen. Es genügt, wenn der Fahrer den Schlüssel im Bereich von ca. 1,50 Meter Abstand zum Fahrzeug dabei hat und den Türgriff betätigt. Bei Bedarf können auch die Beifahrer als erste die Tür öffnen. Über MMI lässt sich wählen, ob die Zentralverriegelung nur die manuell betätigte Türe einzeln freigeben soll oder ob alle entriegelt werden.

Neues style Paket Sport

Der Audi A8 ist die sportlichste Limousine in der Luxusklasse. Das neue style Paket Sport steigert diese Dynamik im Design und im Fahrgefühl noch weiter. Dieses extrem hochwertige Paket beinhaltet eine Reihe von exklusiven Elementen wie die Xenon Plus Scheinwerfer mit adaptive light und LED-Tagfahrlicht, die sonst den Topmodellen W12 und S8 vorbehalten sind. Ebenfalls vom sportlichen Topmodell S8 stammen die Heckklappe mit integriertem Spoiler und die zusätzliche Außenfarbe Daytonagrau perleffekt. Der Audi A8 mit style Paket Sport fährt auf 19 Zoll-Rädern im 5-Speichen-Design, die adaptive air suspension sport bringt ein strafferes Fahrgefühl.

Für den exklusiven Innenraum-Eindruck sorgen die beheizten Sportsitze in zweifarbigem Leder Valcona, die Dekoreinlagen in Vavonaholz assamgrau mit feinen AluMINIumleisten und der schwarze Dachhimmel. Das erweiterte AluMINIumpaket setzt dem Interieur Glanzlichter auf. Das 3-Speichen-Multifunktionslenkrad trägt gelochtes Leder und Schaltwippen und ist nur beim Sportpaket erhältlich.