Ford Galaxy (2006) - Autokatalog

Eine Klimaanlage gehört für den Ford Galaxy zum serienmäßigen Lieferumfang. Die Ausstattungsvarianten Trend und Ghia warten ab Werk mit einer seitengetrennt regelbaren 2-Zonen-Klimaautomatik auf. Optional steht sogar eine 3-Zonen-Klimaanlage zur Verfügung, die es auch den Passagieren in der zweiten Sitzreihe erlaubt, Temperatur und Luftverteilung individuell einzustellen.

Audio- und Infotainmentsysteme: Zahlreiche hochwertige Audio- und Kommunikationssysteme stehen für den neuen Ford Galaxy zur Auswahl. Sie lassen sich ausnahmslos über das moderne HMI-Bediensystem steuern.

Je nach Ausstattungsvariante kann der Ford Galaxy mit unterschiedlichen Radio-CD-Kombinationen ausgerüstet werden, zu denen auch ein Sechsfach-CD-Wechsler gehört. Im Innenraum sorgen zehn hochwertige Lautsprecher für akustischen Hochgenuss.

Optional ist für den Ford Galaxy auch ein hochmodernes DVD-MultiMedia-System verfügbar. Das Abspielgerät wird unter dem Beifahrersitz installiert. Zwei in die Kopfstützen der Vordersitze integrierte Flachbildschirme sorgen für kurzweilige Unterhaltung auf den Plätzen der zweiten und dritten Reihe. Zum Ausstattungsumfang gehören eine Infrarot-Fernbedienung sowie zwei Kopfhörer, die ihr Signal ebenfalls über Infrarot empfangen.

Zwei unterschiedliche optionale Lösungen bietet Ford in punkto Navigation für den Ford Galaxy an: ein kompaktes Blaupunkt TravelPilot-Navigationssystem im Ford Radioformat mit 4-Zoll-Monochrom-Display sowie einen DVD-basierten digitalen Wegfinder mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen. Beide Systeme sind MP3-fähig.

Ebenfalls zur Verfügung stehen drei verschiedene Mobiltelefonvorbereitungen mit Bluetooth®-Schnittstellen sowie integrierter Sprachsteuerung. Sie umfassen zugleich eine Ladestation für das Handy sowie den Anschluss an eine Triband-Antenne.

Die Ausstattungsversionen des Ford Galaxy

Ford bietet den Galaxy in drei charakteristischen Ausstattungsversionen an: Ambiente, Trend und Ghia. Hinzu kommt das spezielle X-Paket für den Ghia. Dieses flexible Angebot deckt einen großen Bereich der Kundenwünsche ab.

Mit einem umfassenden Ausstattungsniveau überzeugt der Ford Galaxy bereits in der Einstiegsversion Ambiente. Sie umfasst etwa sieben Sitze serienmäßig, das "FoldFlatSystem", einen Bordcomputer und auch das intelligente Sicherheits-System IPS unter anderem mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP und Kopf-Schulter-Airbags. Diese Modellvariante ist speziell für Preis-orientierte Kunden und Aufsteiger von klassischen Limousinen- oder Kombi-Modellen interessant.

Einen besonders hohen Gegenwert erhalten Kunden, die sich für den Ford Galaxy Trend entscheiden. Er setzt sich zum Beispiel durch die serienmäßige 2-Zonen-Klimaautomatik und die lange Dachkonsole mit fünf Staufächern klar vom Wettbewerb ab.

Die Rolle des klassischen Topmodells übernimmt der Ford Galaxy Ghia. Seine Karosserie zieren spezielle Chromapplikationen, im Interieur kommt eine distinguiert wirkende Innenausstattung zum Einsatz. Zum serienmäßigen Lieferumfang gehören so praktische und angenehme Features wie beheizbare Vordersitze, Geschwindigkeitsregelanlage, Scheinwerfer-Assistent und Scheibenwischer mit Regensensoren sowie beheizbaren und elektrisch einstellbaren Außenspiegeln mit integrierten Zusatzblinkleuchten. Die Overhead-Dachkonsole erstreckt sich über die gesamte Fahrzeuglänge.

Vollends luxuriös tritt der Ford Galaxy Ghia mit einem der beiden Ghia X-Pakete auf. Er bietet dann unter anderem Teillederpolsterung, das moderne Panoramadach und eine Drei-Zonen-Klimaautomatik.

Der Ford Galaxy setzt neue Standards

In den elf Jahren seiner bisherigen Modellhistorie hat der Ford Galaxy in Deutschland einen treuen Kundenstamm erworben. Mit der neuen Generation dieser Großraumlimousine will Ford diese Erfolgsgeschichte fortschreiben. Das neue Modell soll aktuelle Ford Galaxy-Fahrer ebenso ansprechen wie Neukunden.

Marktanalysen haben eindeutig gezeigt, dass Ford Galaxy-Käufer ein hohes Interesse an modernem Styling haben. Zugleich sind sie neuen und cleveren Technologien gegenüber aufgeschlossen, die ihren Familien-Alltag erleichtern. Mit seinem Aufsehen erregenden kinetischen Design und modernen Fahrerassistenzsystemen wie zum Beispiel Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ACC und das interaktive Fahrwerksystem IVDC wird der Ford Galaxy beiden Ansprüchen vollauf gerecht.

Zugleich wartet das neue Modell mit all jenen Vorteilen auf, die auch seinen erfolgreichen Vorgänger auszeichneten – ein besonders geräumiger und flexibel nutzbarer Innenraum, ein außergewöhnlich hohes Sicherheitsniveau sowie ein ausgesprochen günstiges Preis-/ Wertverhältnis.

Herausragendes Sicherheitsniveau

Gerade für ein Familienfahrzeug ist die Sicherheit aller Passagiere oberstes Gebot. Der neue Ford Galaxy besitzt eine große Bandbreite aktiver und passiver Sicherheitsmerkmale. Grundlage für den optimalen Insassenschutz ist die besonders rigide Karosseriestruktur, die Deformationen der stabilen Fahrgastzelle weitgehend ausschließt.

Darüber hinaus gehören zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung des neuen Modells ein Antiblockierbremssystem der jüngsten Generation, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Antriebsschlupfregelung ASR, der Sicherheitsbremsassistent EBA, ein Warnsystem für nicht angelegten Fahrer- und Beifahrer-Sicherheitsgurt sowie das komplette "Intelligente Sicherheits-System" ISP mit folgenden Komponenten: höhenverstellbare, aktive Kopfstützen vorn, Front-, Kopf-Schulter, Seiten- und Knieairbags, Sicherheitsgurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte für alle Sitze.

Ergänzt werden diese Systeme der neuen Großraum-Limousine ab Sommer 2006 durch neue Fahrerassistenzsysteme wie das interaktive Fahrwerkssystem IVDC (Interactive Vehicles Dynamics Control), eine völlig neu entwickelte Kombination intelligenter Fahrhilfen.

Es umfasst:

• Die elektronische Dämpferregelung CCD (Continuously Controlled Damping) optimiert die Leistungsfähigkeit des Fahrwerks. Der Fahrer kann eine von drei verschiedenen Grundstellungen wählen: Komfort, Normal und Sport. Durch die Interaktion mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP verbessert IVDC das Handling des Fahrzeugs und kann im Regelbereich des ABS den Bremsweg auf unebenen Straßenoberflächen verkürzen.
• Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ACC (Adaptive Cruise Control) mit integriertem Auffahrwarnsystem (FA Forward Alert) beruht auf permanenten Abstandsmessungen per Radar.
• Dank der Berganfahrhilfe HLA (Hill-Launch-Assist) in Verbindung mit der elektrischen Handbremse kann der Fahrer an Steigungen den Fuß von der Bremse nehmen, ohne dass das Fahrzeug zurückrollt. Das System aktiviert sich automatisch, kann aber auch manuell eingeschaltet werden.
• Mit Hilfe des neuen Reifendruckkontrollsystems TPMS (Tire Pressure Monitoring System) behält der Fahrer den Luftdruck seiner Reifen stets im Blick.

Antriebe und Fahrwerk

Die neue Galaxy-Generation profitiert von kraftvollen und dabei sehr laufruhigen, wirtschaftlichen Triebwerken sowie von einem gleichermaßen auf Dynamik- wie Komfortaspekte optimierten Fahrwerk.

Für den neuen Ford Galaxy stehen drei Diesel- und ein Benzinmotor zur Wahl. Alle vier Triebwerke verbinden ruhigen Motorlauf und ansprechende Leistung mit niedrigem Kraftstoffverbrauch.

Die Leistungspalette der Ford Duratorq-TDCi-Dieseltriebwerke mit 1,8 bis 2,0-Liter Hubraum reicht von 74 kW (100 PS) bis 103 kW (140 PS). Der Duratec-Benziner produziert aus 2,0 Liter Hubraum eine Leistung von 107 kW (145 PS).

Das Motoren-Quartett umfasst folgende Antriebe:

• 1,8-Liter-Duratorq-TDCi mit 74 kW (100 PS)
• 2,0-Liter-Duratorq-TDCi mit 96 kW (130 PS) und Dieselpartikelfilter DPF
• 2,0-Liter-Duratorq-TDCi mit 103 kW (140 PS) und Dieselpartikelfilter DPF
• 2,0-Liter-Duratec mit 107 kW (145 PS)

Herausragende Fahrdynamik

Trotz seiner familienfreundlichen Dimensionen sticht der neue Ford Galaxy in seinem Segment durch jene überlegene Fahrdynamik heraus, die die Modelle von Ford seit Jahren auszeichnet. Ford steht für Aufhängungssysteme, die ein hohes Komfortniveau mit maximaler Fahrstabilität und präzisem Handling kombinieren. Das Ergebnis sind ebenso sichere wie wendige Fahreigenschaften. Auch der neue Ford Galaxy besitzt die Agilität eines weit kompakteren Automobils.

Um diesen komplexen und für Modelle von Ford so typischen Fahreigenschaften einen griffigen Namen zu verleihen, hat Ford einen neuen Begriff geprägt: jenen des Ford PrecisionDrive. Er macht diesen speziellen Produktvorteil den Kunden gegenüber greifbar und schafft ein Alleinstellungsmerkmal gegenüber dem Wettbewerb.

Bei der Entwicklung des neuen Ford Galaxy und seines sportlich positionierten Bruders Ford S-MAX legten die Ingenieure von Beginn an fest, dass auch diese großen Fahrzeuge die für Ford typische Fahrdynamik aufweisen. Zugleich unterscheiden sich die Abstimmungen der beiden – entsprechend ihrer abweichenden Zielgruppen – spürbar voneinander. Der neue Ford S-MAX stellt dabei die sportlichen Qualitäten des Fahrwerks in den Vordergrund, während der Ford Galaxy eher komfortabel abgestimmt wurde.

Das Handling des Ford Galaxy erweist sich als präzise und agil mit leicht zu kontrollierenden Lastwechselreaktionen. Dazu tragen auch die neue Fahrwerksgeometrie und die neue, besonders verwindungssteife Bodengruppe bei. Die Dämpfung wurde auf kontrollierbare, eindeutige Rückmeldungen bei einem ebenso dynamischen wie komfortablen Fahrverhalten ausgelegt.

Auf der Fahrwerksseite können Ford S-MAX und Ford Galaxy optional ab der zweiten Jahreshälfte mit dem neuen interaktiven Fahrwerkssystem IVDC (Interactive Vehicles Dynamics Control) sowie der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage ACC (Adaptive Cruise Control) mit Auffahrwarnsystem FA (Forward Alert) ausgerüstet werden. Die elektronische Dämpferregelung CCD (Continuously Controlled Damping) als Bestandteil des IVDC stellt sich in Zehntelsekunden-Intervallen auf geänderte Fahrbedingungen ein, indem es die Stoßdämpfer entsprechend reguliert. Während im Normalfall also niedrige Dämpferraten für ein Höchstmaß an Fahrkomfort sorgen, stellt das System bei dynamischer Fahrweise ein straffes Fahrwerk mit sportlicher Rückmeldung bereit. Es ist logisch verknüpft mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP.

CCD gewährt den Kunden darüber hinaus die Wahl zwischen drei vordefinierten Dämpferabstimmungen von "Sport" über "Normal" bis "Komfort".