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Auto News


Wirtschaft Fiat-Konzern steigert Umsatz im 1. Quartal 2006 um 16,7%

Wirtschaft & Handel


Fiat-Konzern steigert Umsatz im 1. Quartal 2006 um 16,7%

Der Umsatz des Konzerns steigt um 16,7% dank des starken Wachstums in der Autosparte (+23,7). Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit liegt bei 323 Millionen Euro, und ist somit um 276 Millionen Euro gegenüber 2005 gestiegen. Alle Geschäftsbereiche verbessern sich von Jahr zu Jahr. Fiat Auto erzielt einen Gewinn von 57 Millionen Euro (2005: Verlust von 129 Millionen Euro).

Der Nettogewinn beträgt 151 Millionen Euro, und liegt damit um 363 Millionen Euro höher als im Jahr 2005 ohne außergewöhnliche Posten. Der Konzern hat einen betrieblichen Cashflow von 336 Millionen Euro erzeugt, aufgrund dessen die betriebliche Nettoverschuldung unter 3 Milliarden Euro liegt. Die Liquidität (Kassenbestand und Wertpapiere) ist mit 8,8 Milliarden Euro weiterhin hoch.

Der Vorstand der Fiat S.p.A. trat heute unter dem Vorsitz von Luca Cordero di Montezemolo in Turin zusammen, um die konsolidierten Ergebnisse des Konzerns für das erste Quartal 2006 zu genehmigen.

Der Erfolg der neuen Modelle und ein besserer Mix bewirken einen bedeutenden Anstieg der Erlöse in der Autosparte (+23,7%). Auch der Umsatz von CNH wächst auf 2,7 Milliarden Euro (+13,7%), der Umsatz von Iveco auf 2,1 Milliarden Euro (+ 5%). Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit hat sich in allen wichtigen Geschäftsbereichen verbessert:

Fiat Auto erreicht einen Gewinn von 57 Millionen Euro, gegenüber einem Verlust von 129 Millionen Euro;

  • CNH verbessert sich von 124 Millionen Euro auf 137 Millionen Euro;
  • Iveco erzielt 70 Millionen Euro gegenüber 48 Millionen Euro im entsprechenden Vorjahreszeitraum.
  • Die betriebliche Nettoverschuldung ist um 293 Millionen Euro auf 2,9 Milliarden Euro gesunken aufgrund der guten operativen Performance und einer besseren Verwaltung des umlaufenden Kapitals.
  • Bei der Liquidität in Höhe von 8,8 Milliarden Euro Ende März 2006 ist ein Anstieg gegenüber den 7 Milliarden Euro Ende 2005 zu verzeichnen, auch aufgrund der Ausgabe von Schuldverschreibungen in Höhe von 1,4 Milliarden Euro.
  • Alle Ziele wurden bestätigt. Bei Fiat Auto ist das Ziel beim Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit auf 200 Millionen Euro gestiegen.

Konzern

Der Umsatz des Fiat-Konzerns lag im ersten Quartal 2006 bei 12,6 Milliarden Euro, dies ist eine Verbesserung von 16,7% gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum. Der Umsatzanstieg ist hauptsächlich der Autosparte zu verdanken, die sich aufgrund der gestiegenen Verkaufszahlen und des Erfolgs der neuen Modelle insgesamt um 23,2% verbessern konnte.

Zu der Verbesserung haben auch alle anderen Geschäftsbereiche beigetragen. Dank des Erfolgs bei den Verkaufszahlen im Bereich Baumaschinen erzielte CNH einen Umsatz von 2,7 Milliarden Euro, dies sind 13,7% mehr als im ersten Quartal 2005. Auch Iveco profitiert von den Verkaufszahlen und dem Verkaufsmix: der Umsatz liegt bei 2,1 Milliarden Euro (+5% mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum). Der Umsatz des Geschäftsbereichs Zulieferteile und Anlagenbau1 ist bei gleichen Rahmenbedingungen um 12% auf 3,2 Milliarden Euro gestiegen, aufgrund der höheren Umsätze von Fiat Powertrain Technologies (+6% bei gleichen Rahmenbedingungen), von Magneti Marelli (+23,8%) und von Teksid (+9,7%). Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit beläuft sich auf 323 Millionen Euro im Vergleich zu 47 Millionen Euro im ersten Quartal 2005. Diese Verbesserung konnte dank Fiat Auto erreicht werden, dessen Ergebnis sich um 186 Millionen Euro gegenüber dem ersten Quartal 2005 auf 57 Millionen Euro verbessert hat.

Ein Wachstum besteht auch bei CNH (+13 Millionen Euro), bei Iveco (+22 Millionen Euro) und im Geschäftsbereich Zulieferteile und Anlagenbau (+36 Millionen Euro). Der Anstieg bei Fiat Powertrain Technologies (+17 Millionen Euro) spiegelt teilweise den unterschiedlichen Umfang der Geschäftstätigkeit wieder.

Das vom Konzern erzielte Betriebsergebnis beläuft sich auf 323 Millionen Euro. Im ersten Quartal 2006 waren keine bedeutenden außergewöhnlichen Erträge (Aufwendungen) zu verzeichnen.

Im entsprechenden Zeitraum 2005 lag das Betriebsergebnis mit 729 Millionen Euro im positiven Bereich, enthielt jedoch 715 Millionen Euro als Anteil an der der gezahlten Entschädigung von General Motors wegen der Auflösung des Joint-Ventures mit Fiat, sowie Ausgaben von 33 Millionen Euro für Umstrukturierungen. Schließt man diese Komponenten aus, liegt die Verbesserung gegenüber dem ersten Quartal 2005 bei 276 Millionen Euro.

Das Ergebnis vor Steuern lag im ersten Quartal bei 232 Millionen Euro. Die finanziellen Nettoaufwendungen in Höhe von 135 Millionen Euro verbessern sich um 64 Millionen Euro aufgrund der Einlösung der Wandelanleihe und des Abschlusses der Transaktion Italenergia BIS, die im dritten Quartal 2005 erfolgten. Auch das Ergebnis der Beteiligungen ist gestiegen (+13 Millionen Euro).

Das konsolidierte Nettoergebnis (Konzern und Dritte) lag im Berichtsquartal bei 151 Millionen Euro gegenüber 293 Millionen Euro im entsprechenden Vorjahresquartal. Bei Ausschluss der von General Motors gezahlten Entschädigung und der Umstrukturierungskosten läge das Nettoergebnis im ersten Quartal 2005 bei -212 Millionen Euro.

Der Anstieg des Nettoergebnisses bei gleich bleibenden Rahmenbedingungen läge somit bei 363 Millionen Euro.

Die Nettoverschuldung des Konzerns ist während des Quartals, hauptsächlich wegen der günstigen Geschäftsentwicklung, um 293 Millionen Euro gesunken. Zum Quartalsende lag das Verhältnis zwischen betrieblicher Nettoverschuldung und Nettovermögen bei 0,31 (0,34 Ende 2005).

Die Liquidität des Konzerns lag zum 31. März 2006 bei 8,8 Milliarden Euro und ist damit gegenüber 7 Milliarden Euro zum Jahresende 2005 gestiegen. Dies wurde durch die Ausgabe einer Schuldverschreibung von Fiat in Höhe von einer Milliarde Euro und einer weiteren Schuldverschreibung von CNH über 500 Millionen Dollar erreicht.

Der Konzern hat einen betrieblichen Netto-Cashflow (Veränderung der Nettoverschuldung, ohne Kapitalerhöhungen, Dividenden und Wechselkursauswirkungen) in Höhe von 336 Millionen Euro erzeugt.

Automobile

Im ersten Quartal 2006 konnte der Geschäftsbereich Automobile aufgrund des bedeutenden Anstiegs der Verkaufszahlen Erlöse von 6,1 Milliarden Euro erzielen, dies entspricht einem Zuwachs von 23,2% gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Fiat Auto (Fiat, Alfa Romeo, Lancia und Fiat Transporter) erzielte einen Umsatz von 5,7 Milliarden Euro, dies ist ein Zuwachs von 23,7% gegenüber dem ersten Quartal 2005.

Die schnelle Entwicklung bei den Ergebnissen in den ersten drei Monaten des laufenden Jahres ist dem wachsenden Interesse der Kunden für die neuen Modelle zu verdanken. Hier steht an erster Stelle der Grande Punto (210.000 Bestellungen seit seiner Einführung bis Ende März). Fiat Auto konnte somit insgesamt 485.000 Fahrzeuge ausliefern, dies sind 15,8% mehr als im ersten Quartal 2005. Die Lieferungen sind sowohl in Italien (+20,7%), als auch in Westeuropa (+16,8%) über dem Marktdurchschnitt angestiegen. Auch die Marktanteile haben sich verbessert: 30,7% in Italien (+2,4 Prozentpunkte) und 8% in Westeuropa (+1 Prozentpunkt).

In Brasilien, wo der Marktzuwachs bei 14% liegt, bewegten sich die Verkaufszahlen von Fiat Auto in der gleichen Größenordnung; der Marktanteil konnte im Wesentlichen bei 23,8% gehalten werden. Weiterhin rückläufig ist der Markt in Polen, wo Fiat Auto einen stabilen Anteil von rund 11% hält. Im Berichtsquartal stiegen auch die Verkaufszahlen bei Transportern, die sich auf insgesamt 73.000 Einheiten (+6,6%) beliefen. In Westeuropa stiegen die Verkaufszahlen um 6,9% und der Marktanteil blieb unverändert bei 10%. Fiat Auto verzeichnet ein Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit in Höhe von 57 Millionen Euro, und erzielt damit eine wesentliche Verbesserung gegenüber dem Verlust von 129 Millionen Euro im ersten Quartal 2005. Dieser Zuwachs ist hauptsächlich auf die höheren Verkaufszahlen, den Produktmix und die Einschränkung der Strukturkosten zurückzuführen, was teilweise durch die höheren Ausgaben für die Werbung zur Einführung der neuen Modelle ausgeglichen wurde. In den ersten drei Monaten des laufenden Jahres wurden in rascher Folge Produkterneuerungen umgesetzt.

In den ersten Wochen nach seiner Einführung gingen für den Fiat Sedici 16.000 Bestellungen ein. Im Berichtsquartal begann auch der Vertrieb des Panda Cross.

Alfa ergänzte die Angebotspalette des Modells 159 mit der Version Sportwagon. Beim Genfer Automobilsalon debütierte der Alfa Spider, der im zweiten Quartal auf den Markt kommt. Außerdem wurde das System "Blue&Me" vorgestellt, eine moderne Telematik-Plattform, die in Zusammenarbeit mit Microsoft entwickelt wurde und ab dem zweiten Quartal 2006 in vielen Modellen des Konzerns eingesetzt werden soll.

Maserati erzielte im ersten Quartal 2006 Erlöse in Höhe von 121 Millionen Euro, dies ist ein Rückgang von 6,2% gegenüber dem entsprechenden Quartal 2005. Die gute Entwicklung des Quattroporte konnte jedoch die geringeren Verkaufszahlen bei Coupé und Spider nicht vollständig ausgleichen, bei denen sich das Abwarten auf die neuen Modelle im Jahr 2007 auswirkte.

Im Berichtszeitraum lag das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit von Maserati mit 19 Millionen Euro in der Verlustzone, wobei sich jedoch der Verlust gegenüber dem Verlust im ersten Quartal 2005 (29 Millionen) erheblich verbessert hat. Diese Verbesserung ist hauptsächlich auf Kosteneinsparungen zurückzuführen, die teilweise den Rückgang der Verkaufszahlen ausgleichen konnten. Im Laufe des Jahres wird der Quattroporte Sport GT, der im März vorgestellt wurde, die Verkaufszahlen von Maserati ankurbeln.

Ferrari erzielte Erlöse in Höhe von 317 Millionen Euro. Der Zuwachs von 27,3% gegenüber dem Vorjahreszeitraum ist der Entwicklung der Verkaufszahlen bei den Versionen Coupé, Spider und Challenge des F430 zu verdanken. Im Berichtsquartal lagen die Auslieferungen an das Händlernetz bei 1.266, dies sind 19,7% mehr als im ersten Quartal 2005.

Ferrari schloss das erste Quartal des Jahres 2006 mit einem positiven Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit von 11 Millionen Euro, im Vergleich zu einem Verlust von 8 Millionen im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Der Anstieg der Verkaufszahlen und die Einsparungen haben, trotz höherer Ausgaben für Forschung und Entwicklung, zu der Verbesserung geführt. Im März präsentierte Ferrari auf dem Genfer Salon den 599 GTB Fiorano, den Nachfolger des 575M Maranello, der auch im Hinblick auf die Bestellzahlen einen beachtlichen Erfolg verzeichnete.

Land- und Baumaschinen

Im ersten Quartal 2006 erzielte CNH – Case New Holland Erlöse in Höhe von 2,7 Milliarden Euro. Der Zuwachs von 13,7% gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum ist auch dem günstigeren durchschnittlichen Wechselkursverhältnis von Dollar und Euro zu verdanken. Bei gleichen Wechselkursbedingungen läge der Zuwachs bei 6%. Die Verbesserung beruht auf den höheren Preisen in beiden Bereichen (Landwirtschaft und Bauwesen) und auf den gestiegenen Verkaufszahlen bei Baumaschinen (+9% etwa). In einem weltweiten im Wachstum befindlichen Markt für Baumaschinen von 12%, erzielte CNH eine gute Performance bei den Verkaufszahlen von leichten Baumaschinen in Südamerika und den übrigen Ländern der Welt. Bei den schweren Baumaschinen steigerte CNH die Verkaufszahlen in allen Verkaufsgebieten. Die Lieferung von Landmaschinen von CNH an das Händlernetz ist gegenüber dem ersten Quartal 2005 leicht gesunken. Während des Berichtsquartals ist die Nachfrage weltweit um 13% gestiegen, wobei CNH die Verkaufszahlen bei Endkunden um 11% steigern konnte. Die Lieferung von Traktoren an das Händlernetz stieg um ein Prozent, vor allem wegen der Maßnahmen zur Verringerung der Lagerbestände. Die Verkaufszahlen bei Mähdreschern gingen wegen der starken Einbrüche in den Märkten in Südamerika und in Westeuropa um 12% zurück, was teilweise durch die erheblichen Zuwächse bei den Verkaufszahlen in Nordamerika und den übrigen Ländern ausgeglichen werden konnte. Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit von CNH belief sich im Berichtszeitraum auf 137 Millionen Euro, eine Verbesserung gegenüber den 124 Millionen Euro im ersten Quartal des Jahres 2005.

Der Zuwachs bei den Verkaufszahlen, der positive Mix in der Sparte Baumaschinen, die höheren Preise und die Einsparungen bei den Produktionskosten haben weitgehend den Kostenanstieg im Zusammenhang mit den Maßnahmen zur Verbesserung der Produktqualität und zur Stärkung des Markenimages ausgeglichen. Umfangreich waren auch die Bemühungen, die das Unternehmen zur Erneuerung und Aufwertung der Produktpalette mit der Einführung neuer landwirtschaftlicher Traktoren von Case IH und New Holland, von Baggern von Case und von Lademaschinen von New Holland im Berichtsquartal umsetzte. Im Berichtsquartal begann das gesamte Geschäft von CNH von der stärkeren und präziseren Kundenorientierung zu profitieren, wie etwa der Neuorganisation der Unternehmensmarken in die vier globalen Marken Case IH und New Holland für den landwirtschaftlichen Bereich und Case und New Holland für die Baumaschinen.

Nutzfahrzeuge

Im Berichtsquartal erzielte Iveco einen Umsatz von 2,1 Milliarden Euro, dies ist ein Zuwachs von 5%. Die Verbesserung der Erlöse im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum ist hauptsächlich den höheren Preisen, den höheren Verkaufszahlen und der günstigen Auswirkung des Produkt- und Marktmix zu verdanken. Die Auslieferungen von Iveco im Berichtszeitraum lagen insgesamt bei 42.000 (+1,6%), bei einer guten Entwicklung der Verkaufszahlen in Westeuropa (+3,4%) und mit einem Rückgang in den übrigen Ländern. Bei den einzelnen Ländern konnte jedoch der Rückgang der Verkaufszahlen in Italien (-3,7% wegen der Schwäche bei leichten und mittelschweren Nutzfahrzeugen) und in Frankreich (-3,8% wegen der mittelschweren und schweren Nutzfahrzeuge) von den Zuwächsen in Spanien (+11,4%), Deutschland (+9,2%) und Großbritannien (+3,9%) ausgeglichen werden.

Der Marktanteil ging in Westeuropa um 0,6 Prozentpunkte zurück (entsprechend 10,2%), wo der Rückgang bei den leichten Nutzfahrzeugen, bedingt durch das Warten auf den neuen Daily, nur teilweise durch den Zuwachs bei den mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen ausgeglichen werden konnte. Das von Iveco im Berichtsquartal erzielte Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit belief sich auf 70 Millionen Euro, eine Verbesserung von 22 Millionen Euro gegenüber dem ersten Quartal 2005. Die günstige Auswirkung von Verkaufszahlen und Mix, die positiven Maßnahmen bei den Preisen und die Kosteneinsparungen haben zu diesem Fortschritt beigetragen.

Zulieferteile und Anlagenbau

Fiat Powertrain Technologies erzielte im Berichtsquartal einen Umsatz von 1,6 Milliarden Euro, zu dem die Erlöse der früher zu Iveco gehörenden Sparte "Industrial & Marine" (693 Millionen Euro im ersten Quartal 2006, gegenüber 653 im entsprechenden Vorjahreszeitraum) und der Sparte "Passenger & Commercial Vehicles" (885 Millionen Euro im ersten Quartal 2006) beigetragen haben, die im ersten Quartal 2005 noch Teil des Joint-Ventures Fiat-GM Powertrain war, und daher im Konsolidierungsbereich nicht enthalten war. Der größte Teil der Produktion des Geschäftsbereichs ist für die anderen Konzernunternehmen bestimmt, während die Verkäufe an Dritte und Joint-Ventures 26% der Erlöse im ersten Quartal des Jahres 2006 ausmachten.

Der Umsatz der Business Unit "Passenger & Commercial Vehicles" wurde zu 77% mit dem Konzern erzielt, während die übrigen 23% mit dem Verkauf von Dieselmotoren an General Motors erzielt wurden.

Im Berichtsquartal konnte die Business Unit "Industrial & Marine" die Verkaufszahlen um 5,2% bei Verkäufen an Konzernunternehmen von Fiat und um 11,1% bei Verkäufen an Drittkundensteigern. Insgesamt wurden 118.000 Motoren (+5,5%), 31.000 Getriebe (+6%) und 67.000 Achsen (+7,4%) ausgeliefert. Im Berichtszeitraum erzielte Fiat Powertrain Technologies ein Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit in Höhe von 34 Millionen Euro (17 Millionen Euro im ersten Quartal 2005). Der Zuwachs bezieht sich teilweise auf die Veränderung des Konsolidierungsbereichs.

Im ersten Quartal 2006 erzielte Magneti Marelli einen Umsatz von 1,2 Milliarden Euro. Die Verbesserung gegenüber dem ersten Quartal 2005 (+23,8%) beruht auf den höheren Verkaufszahlen der Modelle von Fiat, Alfa und Lancia, von denen alle Sparten profitiert haben.

Zu der Verbesserung hat auch der stärkere Einsatz einheitlich hochwertiger High-Tech-Produkte in der Business Unit Beleuchtung beigetragen. Bei der Motorsteuerung ist der Anstieg auf die größeren Verkaufszahlen bei den Modellen von Fiat mit Multijet-Motoren zurückzuführen. Bei Elektroniksystemen wurden höhere Verkaufszahlen in Bezug auf Drittkunden erzielt. Das von Magneti Marelli im Berichtszeitraum erzielte Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit belief sich auf 42 Millionen Euro, das bedeutet einen Zuwachs von 9 Millionen Euro im Vergleich zu dem Ergebnis im ersten Quartal 2005. Die Verbesserung ist auf die höheren Verkaufszahlen und die Optimierung der Kostenstruktur zurückzuführen, die den Druck auf die Preise in einem von einem starken Wettbewerb geprägten Umfeld ausgleichen konnten. Teksid erzielte im Berichtsquartal Erlöse von 260 Millionen Euro, was einem Zuwachs von 9,7% entspricht. Der Anstieg gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum beruht auf den von der Business Unit "Gießereierzeugnisse" (+12,2% bei gleichen Rahmenbedingungen) erzielten höheren Verkaufszahlen. Die Aktivitäten der Business Unit Magnesium dagegen, auf die sich die rückläufige Nachfrage der amerikanischen Hersteller auswirkte, sind zurückgegangen.

Teksid schloss das Quartal mit einem Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit von 12 Millionen Euro, dieses lag im ersten Quartal 2005 bei 5 Millionen Euro.

Comau erzielte einen Umsatz von 306 Millionen Euro. Der Rückgang gegenüber 2005 (-3,2%) ist auf den Verkauf einer kleineren Einheit (Lackiersysteme) zurückzuführen, der im Jahr 2005 erfolgte. Bei gleich bleibenden Rahmenbedingungen und Wechselkursen lägen die Erlöse im ersten Quartal des Jahres 2006 weitgehend auf dem Niveau des entsprechenden Vorjahreszeitraums. Bedingt durch die niedrigen Investitionen der Automobilhersteller beliefen sich die eingegangenen Bestellungen im Berichtszeitraum auf 391 Millionen Euro. Dies ist ein Rückgang von 9,9% im Vergleich zum ersten Quartal 2005.

Im ersten Quartal, einem Zeitraum mit einer starken saisonbedingten negativen Entwicklung, sank der Verlust der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit von Comau auf 6 Millionen Euro im Vergleich zu 9 Millionen Euro im ersten Quartal des letzten Jahres. Der Unterscheid beruht auf der Verbesserung sowohl in der Auftragslage als auch im Service.

Weitere Geschäftsbereiche

Business Solutions erzielte im ersten Quartal 2006 Erlöse in Höhe von 138 Millionen Euro. Der Rückgang gegenüber dem ersten Quartal 2005 (-19,3%) beruht auf der Veränderung des Konsolidierungsbereichs durch den Verkauf des Unternehmens Atlanet. Bei gleich bleibenden Bedingungen wäre der Umsatz um rund 5% gestiegen, hauptsächlich wegen der Zunahme der für die Konzernunternehmen erbrachten Dienstleistungen. Bei 4 Millionen Euro (2 Millionen Euro im ersten Quartal 2005) lag das von Business Solutions im Berichtszeitraum erzielte Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit . Die Verbesserung ist den vom Geschäftsbereich erzielten Einsparungen bei den betrieblichen Kosten zu verdanken.

Im Berichtsquartal erzielte Itedi einen Umsatz von 94 Millionen Euro. Der Zuwachs von 1,1% gegenüber dem ersten Quartal des Vorjahres beruht auf den erhöhten Werbeeinahmen von Publikompass.

Itedi schloss das Quartal mit einem knappen Breakeven bei der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit , eine Verschlechterung von 5 Millionen Euro im Vergleich zu den ersten drei Monaten des Jahres 2005. Das Ergebnis ist auf höhere Ausgaben zurückzuführen, die im Berichtszeitraum dem Verlagshaus La Stampa für das betriebliche Projekt "neue Rotationsdruckmaschinen" und gestiegene Papierkosten, und bei Publikompass für eine Marketingkampagne zur Anzeigenakquise im Nordosten Italiens, entstanden sind.

Wichtige Ereignisse im ersten Quartal 2006

Die Maßnahmen zur Stärkung des Geschäftsbereichs Automobile über internationale strategische Abkommen, die im Jahr 2005 begonnen wurden, wurden in den ersten Monaten des laufenden Jahres mit wichtigen Vereinbarungen in Russland und Indien fortgeführt. Im Januar haben Fiat und Severstal betriebliche Vereinbarungen über die Montage der Modelle Fiat Palio, Fiat Albea und Fiat Doblò in Russland geschlossen. Die Vereinbarung sieht auch die Lieferung für Import und Vertrieb der gesamten Produktpalette von Personenwagen und Transportern der Marken von Fiat in Russland vor.

Im März wurde die Zusammenarbeit mit einer Absichtserklärung zur weiteren Entwicklung der strategischen Zusammenarbeit gestärkt. Ebenfalls im Januar wurde ein Vertrag mit dem Unternehmen Tata Motors Limited geschlossen, das Marketing und Vertrieb von Fahrzeugen der Marke Fiat in Indien über ausgewählte Tata-Händler übernehmen wird. Eine spezielle Auswahl von Fiat-Fahrzeugen und die komplette Tata-Produktpalette werden über das gemeinsame Händlernetzwerk erhältlich sein. Diese Händler werden das neue Markenzeichen von Fiat gemeinsam mit dem Markenzeichen von Tata in ihren Niederlassungen ausstellen, und auch Kundendienstleistungen und Ersatzteilverkauf anbieten.

Mit der Suzuki Motor Corporation (SMC) schloss Fiat im Februar eine Lizenzvereinbarung über die Produktion von neuen 2.0 JTD Multijet-Dieselmotoren durch Suzuki, die von Fiat entwickelt wurden und der zukünftigen Euro-5-Abgasnorm entsprechen.

Im Februar unterzeichnete Fiat, entsprechend dem eigenen Entwicklungsplan für die italienischen Werke, mit dem MINIsterium für Produktion drei Programmverträge bezüglich des Werks TerMINI Imerese, der Gewerbegebiete von Termoli und Pratola Serra und des Forschungszentrums Elasis.

Im April wurde ein Vertrag über die Lieferung von 1.000 erdgasangetriebenen Motoren zwischen Fiat Powertrain Technologies und dem Unternehmen für Öffentlichen Personennahverkehr in Peking geschlossen. Diese Lieferung von erdgasangetriebenen Schwermotoren ist die größte Lieferung, die jemals vom Fiat-Konzern durchgeführt wurde, und außerdem eine der bedeutendsten weltweit. Mit diesen Motoren, die im Werk von FPT in Turin gebaut werden, werden die vor Ort produzierten Busse ausgerüstet, die in den nächsten Monaten in der chinesischen Hauptstadt eingesetzt werden.

Aussichten für das laufende Jahr

Die positiven Ergebnisse des ersten Quartals bestätigen das Engagement des Konzerns, die für 2006 und 2007 festgelegten Ziele zu erreichen und Fiat wieder zu einem starken Industriekonzern zu machen.

In erster Linie wurden die wichtigsten noch offenen strategischen und finanziellen Probleme erfolgreich gelöst. In der Zwischenzeit ermöglichte die intensive Arbeit, die in den letzten beiden Jahren geleistet wurde, dem Konzern, seine eigene Struktur zu verbessern und zu stärken, die Aktivitäten zu rationalisieren und die Organisation neu auf das Produkt und den Kunden zu orientieren. Heute beweist das Unternehmen mit seinem Engagement bei Automobilen, Motoren und Technologie wieder, dass es eine Tendenz positiver Ergebnisse eingeleitet hat, in der jedes Quartal bessere Ergebnisse aufzuweisen hat.

Fiat ist somit engagiert, die Erfolge zu festigen, indem nach und nach die eigenen Positionen gestärkt werden. Fiat Auto zum Beispiel konnte im ersten Quartal des Jahres seine Marktstellung sowohl in Italien als auch in Europa verbessern. Damit wurde bestätigt, dass alle bereits für das Jahr 2006 festgelegten Ziele zur Verbesserung der Verkaufszahlen, Anteile und Rentabilität wahrscheinlich erreicht werden. Demnach besteht sogar die Möglichkeit, den Anteil am Automobilmarkt in Europa von 7,2% auf 8% zu steigern, und die Erwartung, ein Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit von 200 Millionen Euro zu erreichen , die in den meisten Vorhersagen ausgedrückt wird, lässt sich bestätigen.

Eine gute Performance wird auch bei CNH erwartet, das engagiert ist, die wirtschaftlichen Vorteile gründlich auszuschöpfen, die ihm aufgrund der vor kurzem erfolgten Neuorganisation der Marken entstehen werden, und das eingeleitete Einsparungsprogramm abzuschließen. Iveco hingegen setzt auf eine leichte Steigerung der Marktanteile, und bedient sich auch der Produktneuerungen und technologischen Innovationen: von den modernen, soeben vorgestellten Euro-4- und Euro-5-Motoren bis zum neuen Daily, dessen Einführung demnächst vorgesehen ist. Fiat bestätigt daher die für das Jahr 2006 für den Konzern festgelegten Ziele: positiver betrieblicher Cashflow, Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit zwischen 1,6 und 1,8 Milliarden Euro und ein Nettogewinn von rund 700 Millionen Euro. Fiat ist bestrebt, in allen Geschäftsbereichen die seinerzeit festgelegten Ziele für das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit zu erreichen.

1Ab dem 01. Januar 2006 gehört auch die Sparte Fiat Powertrain Technologies (FPT) zu dem Geschäftsbereich, und fällt nicht mehr in die Autosparte, weil sie nicht nur die Tätigkeiten im Bereich Motoren und Getriebe für Personenfahrzeuge umfasst, über die Fiat im Mai 2005 aufgrund der Auflösung des Master Agreements mit General Motors wieder die Kontrolle übernommen hat, sondern auch die Powertrain-Aktivitäten, die bis zum 31. Dezember 2005 zum Geschäftsbereich Iveco gehörten. Die Angaben für 2005 wurden daher entsprechend bereinigt.

Gewinn- und Verlustrechnung Fiat Konzern

(in Millionen Euro) 1. Quartal1. Quartal
20062005
Nettoerlöse12.55610.755
Wareneinsatz10.6499.236
Allgemeine Kosten, Verwaltungskosten und Umsatzaufwendungen1.2131.126
Forschung und Entwicklung330339
Sonstige Erträge (Aufwendungen)(41)(7)
Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit 323 47
Außerordentliche Erträge (Aufwendungen) aus Verkauf von Beteiligungen2(1)
Erhaltungsaufwand332
Sonstige außerordentliche Erträge (Aufwendungen)1715
Betriebsergebnis 323 729
Finanzielle Erträge (Aufwendungen)(135)(199
Ergebnis aus Beteiligungen4431
Ergebnis vor Steuern 232 561
Steuern81268
Ergebnis aus weitergeführten Aktivitäten 151 293
Ergebnis aus nicht weitergeführten Aktivitäten--
Ergebnis Konzern und Dritte 151 293
Nettoergebnis Dritte13(2)
Nettoergebnis Konzern 138 295

Umsatzerlöse nach Geschäftsbereich

1. Quartal
(in Millionen Euro)20062005% Veränderung
Automobile (Fiat Auto, Ferrari, Maserati)6.139 4.98123,2%
Land- und Baumaschinen (CNH)2.652 2.33313,7%
Nutzfahrzeuge (Iveco)2.071 1.9725,0%
Zulieferteile und Anlagenbau (FPT, Magneti Marelli, Comau, Teksid)  3.204   2.132  n.s.
Andere Geschäftsbereiche (Dienstleistungen, Verlagswesen, Holdings und Verschiedenes)372 386-3,6%
Aufhebungen (1.882) (1.049)-
Summe Konzern 12.556 10.75516,7%

Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit nach Geschäftsbereich

1. Quartal
(in Millionen Euro)20062005Veränderung
Automobile (Fiat Auto, Ferrari, Maserati)49 (166)215
Land- und Baumaschinen (CNH)137 -12413
Nutzfahrzeuge (Iveco)70 4822
Zulieferteile und Anlagenbau (FPT, Magneti Marelli, Comau, Teksid)  82   46  36
Andere Geschäftsbereiche (Dienstleistungen, Verlagswesen, Holdings und Verschiedenes)(15) (5)-10
Summe Konzern 323 47276

Bilanz Fiat-Konzern

(in Millionen Euro)Zum 31.März 2006Zum 31. Dez. 2005
AKTIVA
Immaterielle Vermögensgegenstände  5.9235.943
Grundstücke, Gebäude, Maschinen  10.721 11.006
Sachanlagen  28 26
Beteiligungen und andere finanzielle Aktivposten  2.369 2.333
Im Leasing überlassene Wirtschaftsgüter  1.245 1.254
Aktiva für bestimmte Zulagenpläne  4 -
Steuervorauszahlungen  2.209 2.104
Summe Anlagevermögen   22.499 22.666
Nettovorräte  8.6317.881
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen  5.400 4.969
Forderungen aus Finanzierungsaktivitäten  15.382 15.973
Sonstige Forderungen  2.967 3.084
Aktive Rechnungsabgrenzungsposten  303 272
Laufende Finanzierungsaktivitäten:  950 1.041
- Laufende Beteiligungen     32 31
- Umlaufende Wertpapiere     459 556
- Sonstige finanzielle Aktivposten     459 454
Liquide Mittel und entsprechende Geldmittel  8.366 6.417
Summe Umlaufvermögen   41.999 39.637
Zum Verkauf stehende Vermögenswerte  57 151
SUMME AKTIVA   64.555 62.454
Summe Aktiva abzgl. der Vorauszahlungen auf die Abtretung von Forderungen     53.920 51.725
PASSIVA    
Nettovermögen :  9.530 9.413
- Nettovermögen Konzern     8.785 8.681
- Nettovermögen Dritte     745 732
Rückstellungen für Risiken und Aufwendungen:  8.638 8.698
- Leistungszulagen Arbeitnehmer   3.827 3.919
- Sonstige Rückstellungen   4.811 4.779
Finanzielle Verbindlichkeiten  26.953 25.761
- Verbindlichkeiten für Vorauszahlungen auf die Abtretungen von Forderungen (1) 10.635 10.729
- Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten (1) 16.318 15.032
Sonstige finanzielle Passivposten  140 189
Verbindlichkeiten gegenüber Lieferanten  12.421 11.777
Sonstige Verbindlichkeiten  4.9214.821
Passive aufgeschobene Steuern  519 405
Passive Rechnungsabgrenzungsposten  1.397 1.280
Zum Verkauf stehende Verbindlichkeiten  36 110
SUMME PASSIVA 64.555 62.454
Summe Passiva abzgl. der Vorauszahlungen auf die Abtretung von Forderungen 53.920 51.725

Der Betrag bei "Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten" und "Verbindlichkeiten für Vorauszahlungen auf die Abtretungen von Forderungen" zum 31. Dezember 2005 weicht von dem in der Konzernbilanz zum 31. Dezember veröffentlichten Wert um einen Betrag von 519 Millionen Euro ab, wegen der Neubewertung einiger finanzieller Verbindlichkeiten, die früher in dem Posten "Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten" enthalten waren, und jetzt in den Posten "Verbindlichkeiten für Vorauszahlungen auf die Abtretungen von Forderungen" einfließen, da sie hauptsächlich auf Transaktionen der Verbriefung von Forderungen in Wertpapieren zurückzuführen sind. Diese Neubewertung führt jedoch nicht zu Veränderungen an der Summe der "Finanziellen Verbindlichkeiten".

Konzernfinanzierungsrechnung

In Millionen Euro   1. Quartal 2006   1.1.-30.9.2004
A) Liquide Mittel und entsprechende Geldmittel zu Beginn des Berichtszeitraums 6.417 5.767
B) Liquide Mittel erzeugt (verwendet) durch Geschäftsvorgänge im Berichtszeitraum
Ergebnis Konzern und Dritte151293
Abschreibungen (abzgl. der Fahrzeuge mit Rückkaufvertrag)754549
Zuwächse/Abgänge und sonstige Sachwerte  (30)(11)
Eingenommene Dividenden  12-
Veränderung Rückstellungen für künftige Risiken und Aufwendungen  (18)76
Veränderung der aufgeschobenen Steuern  (22)182
Veränderung der Posten bei Rückkaufgeschäften(a),(b)(64)(90)
Veränderung des betriebsnotwendigen Kapitals

(175)(1.070)
Summe (b) 608 (71)
C) Liquide Mittel erzeugt (verwendet) durch Investitionen  
Investitionen in:
- Materielle und immaterielle Aktiva (abzgl. der Fahrzeuge mit Rückkaufvertrag)(632)(429)(429)(1.620)
- Beteiligungen(3)(8)(8)(175)
Erlöse aus Verkauf von Anlagevermögen13110
Nettoveränderung der Forderungen aus Finanzierungen368296
Nettoveränderung der umlaufenden Wertpapiere89(231)
Sonstige Veränderungen442
Summe (3) (360)
D) Liquide Mittel erzeugt (verwendet) aus Finanzierungsaktivitäten  
Nettoveränderung der finanziellen Verbindlichkeiten und anderer finanzieller Aktivposten/Passivposten  1.376(280)
Kapitalerhöhungen  -3
 Ausgeschüttete Dividenden  (2)-
Summe   1.374 (277)
Wechselkursunterschiede  (30)89
E) Nettoveränderung der liquiden Mittel und entsprechenden Geldmittel 1.949 (619)
F) Liquide Mittel und entsprechende Geldmittel zum Ende des Berichtszeitraums  8.366 5.148

(1) Die Liquidität, die für die zwei Zeiträume durch den Verkauf von Fahrzeugen mit Rückkaufverträgen abzüglich des Betrages, der bereits im Ergebnis enthalten ist, erzeugt wurde, ist in den Transaktionen des Zeitraums in einem einzelnen Posten enthalten, der die Veränderung bei betriebsnotwendigem Kapital, Investitionen, Abschreibung, Gewinne und Verluste und Einnahmen aus Verkäufen am Ende der Laufzeit enthält und sich auf die Aktiva in "Grundstücke, Gebäude, Maschinen" bezieht.

(2) Die für das erste Quartal 2005 angegebenen Zahlen weichen von den im Quartalsbericht zum 31. März 2005 veröffentlichten Zahlen aufgrund der Neubewertung wegen der Änderung der Buchführungsgrundsätze für Verkäufe mit Rückkaufvertrag ab. Insbesondere wurden die Fahrzeuge mit Rückkaufvertrag unter "Nettovorräte" aufgeführt, wenn sie zu Fiat Auto gehören (die Verträge haben normalerweise eine kurzfristige Rückkaufvereinbarung); wenn sie in den Bereich Nutzfahrzeuge fallen, werden sie jedoch unter dem Posten "Sachanlagen" aufgeführt (die Verträge haben normalerweise eine langfristige Rückkaufvereinbarung). Die in dem Quartalsbericht zum 31. März 2005 veröffentlichte Bilanz führte diese Fahrzeuge entweder unter "Nettovorräte" oder bei "Sachanlagen" auf, je nach Dauer der Rückkaufvereinbarung (unter 12 Monaten oder mehr als 12 Monate).


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