Setra Omnibusse erfüllen EEV-Abgasnorm ohne Partikelfilter

Setra Reise- und Überlandbusse können zum Liefertermin Oktober 2010 auf Wunsch in der Abgasnorm EEV ohne Partikelfilter bestellt werden. Dies gilt für Fahrzeuge, die mit dem Reihen-6-Zylinder Motor OM 457 LA in stehender oder liegender (h) Ausführung ausgestattet sind. Das sind die Reisebusse S 415 HD und alle HDH-Typen der TopClass 400, alle Modelle der ComfortClass 400 bis 14 m Länge und alle UL- und NF-Typen der MultiClass 400.

Mit freiwilligem EEV-Standard noch umweltverträglicher unterwegs

Die EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) Abgasnorm ist der gegenwärtig anspruchsvollste europäische Abgasstandard und liegt mit den meisten Grenzwerten unter denen der Euro 5-Norm. Die Partikelemission ist im ETC-Zyklus (European Transient Cycle), der auf einem Motorenprüfstand gefahren wird, beispielsweise 30% niedriger als Euro 5.

Dieses Ergebnis wird über innermotorische Maßnahmen und Änderungen an der Einspritzanlage ohne zusätzlichen Partikelfilter bei den BlueTec-Motoren erreicht. Hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Wartung, Lebensdauer und Gewicht liegt die EEV-Lösung auf dem Niveau der bewährten BlueTec 5-Technologie. Fahrzeuge mit EEV erhalten in Transitländern wie z. B. Österreich niedrigere Mautsätze. Bei häufigen Fahrten können dadurch die Mehrkosten refinanziert werden.

EEV mit Partikelfilter weiterhin für NF- und UL-Typen lieferbar

Wer maximal mögliche Abscheideraten z.B. im ÖPNV erreichen möchte, kann EEV in Kombination mit SCR-Technik (Selective Catalytic Reduction), das heißt mit zusätzlichem Diesel-Partikelfilter, für die Setra NF- und UL-Typen der MultiClass 400 wählen.