Kia Rio (2012) - Autokatalog

Sonderausstattungen

Aufgrund dieser umfassenden Serienausstattung des Kia Rio ist die Liste der Sonderausstattungen kurz. Ein Kia-Soundsystem – mit externer 300-Watt-Premium-Endstufe und optimierter Klangabstimmung – kann optional für die Versionen BUSINESS LINE, EDITION 7 und SPIRIT bestellt werden. Darüber hinaus stehen eine 4-Stufen-Automatik (für den 1,4-Liter-Benziner in den Versionen EDITION 7 und SPIRIT) sowie ein Technik-Paket und ein Kartennavigationssystem mit Rückfahrkamera (beides für SPIRIT) zur Verfügung.

Das Technik-Paket beinhaltet eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Tempobegrenzer (Speed Limiter), einen Startknopf mit Smart-Key (schlüsselloses Zugangssystem), eine Instrumenteneinheit mit Supervision-Cluster und Serviceintervall-Anzeige sowie Sitzheizung vorn.

Die Kia-Kartennavigation mit 7-Zoll-Touchscreen bietet dynamische Routenführung (TMC), einen Verstärker mit 4 x 50 Watt (abspielbare Formate: Audio-CD, MP3, WMA und AAC für iPod) und Kartenmaterial für Europa. Die Bilder der Rückfahrkamera, die in das System integriert ist, werden auf das Display übertragen.

Motor und Kraftübertragung

Neben 2 Benzinern bietet Kia für den Rio in Europa auch 2 Diesel an, da im B-Segment Dieselmotoren in vielen Ländern besonders gefragt sind. Diese Palette von modernen, hocheffizienten 3- und 4-Zylindern leistet von 75 bis 109 PS. Dabei zeichnet sich der Rio 1.1 CRDi ATTRACT, die schadstoffärmste Version des Modells, durch einen der besten Umweltwerte im gesamten Markt der konventionell betriebenen Fahrzeuge aus: eine CO₂-Emission von nur 85 g/km. Wie bei allen Modellen kennzeichnet Kia auch beim Rio diese umweltfreundlichste Ausführung durch das Label "EcoDynamics".

Beide Dieselmotoren stammen aus der "U2"-Baureihe von Kia. Die 1,1-Liter-Version mobilisiert 75 PS Leistung und ein Drehmoment von 170 Nm, das von 1.500 bis 2.750 Umdrehungen zur Verfügung steht. Die Beschleunigung auf 100 km/h absolviert die kleinere Dieselversion in 16,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 158 km/h. Der Rio 1.1 CRDi ist standardmäßig mit dem Start-Stopp-System ISG ausgerüstet und hat in den gehobenen Ausführungen BUSINESS LINE, EDITION 7 und SPIRIT einen kombinierten Verbrauch von 3,8 Liter pro 100 Kilometer (CO₂-Emission: 99 g/km).

Das EcoDynamics-Modell ist die Einstiegsversion 1.1 CRDi ATTRACT, deren Schadstoffausstoß durch verschiedene zusätzliche Maßnahmen weiter gesenkt wurde. Dazu gehören die Optimierung der Aerodynamik durch einen Eco-Frontgrill und einen Heckspoiler, der Einsatz von Leichtlaufreifen sowie die Schaltpunkt-Empfehlung, die einen besonders umweltfreundlichen Fahrstil ermöglicht. So konnte der Durchschnittsverbrauch auf 3,2 Liter pro 100 Kilometer gesenkt werden – und die CO₂-Emission auf den Umwelt-Topwert von 85 g/km.

Der 1,4-Liter-Diesel aus der U2-Familie ist ein 4-Zylinder mit einem Wastegate-Turbolader (WGT). Der Motor leistet 90 PS und hat ein maximales Drehmoment von 220 Nm, das von 1.750 bis 2.750 Umdrehungen bereitgestellt wird. Der Rio 1.4 CRDi beschleunigt in 14,2 Sekunden auf 100 km/h, erreicht in der Spitze 172 km/h und hat einen kombinierten Verbrauch von 4,3 Liter pro 100 Kilometer (CO₂-Emission: 113 g/km).

Bei den Benzinern können Rio-Käufer zwischen einem 1,2-Liter-"Kappa"-Motor und einem 1,4-Liter-"Gamma"-Triebwerk wählen. Die modernen Kia-Motoren der Kappa-Baureihe arbeiten mit variabler Einlass- und Auslassventilsteuerung (Dual CVVT). Zudem verfügen sie über einen Motorblock aus AluMINIum-Guss, eine Kurbelwelle mit versetzter Achse, eine wartungsfreie Steuerkette und reibungsarme Ventilfedern in Bienenkorb-Form. Diese effizienzsteigernden Komponenten tragen zum hohen Wirkungsgrad der Kappa-Motoren bei. Der Rio 1.2 leistet 85 PS und mobilisiert ein Drehmoment von 121 Nm. Er beschleunigt in 13,1 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h. Mit Start-Stopp-System (Serie in Version SPIRIT) liegt der kombinierte Verbrauch bei 5,0 Liter pro 100 Kilometer (CO₂-Emission: 114 g/km).

Der überarbeitete Gamma-Benziner enthält neue, reibungsarme Komponenten und arbeitet nun ebenfalls mit Dual CVVT. Dadurch spricht der 1,4-Liter-Motor besonders leicht an und ist zugleich sparsam im Kraftstoffverbrauch. Mit 109 PS Leistung und 137 Nm Drehmoment ist der Rio 1.4 CVVT die schnellste Variante des Modells. Er absolviert den Sprint von 0 auf 100 km/h in 11,5 Sekunden und erreicht in der Spitze 183 km/h. Die Schaltversion mit Start-Stopp-System (Serie in Version SPIRIT) verbraucht durchschnittlich 5,3 Liter pro 100 Kilometer (CO₂-Emission: 124 g/km).

Standardmäßig sind die beiden Diesel und der 1,4-Liter-Benziner mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, der 1,2-Liter-Benziner verfügt über eine 5-Gang-Schaltung. Für den Rio 1.4 ist optional eine 4-Stufen-Automatik erhältlich (für Versionen EDITION 7 und SPIRIT).

Fahrwerk und Lenkung

Das Fahrwerk und die Dämpfung der 4. Rio-Generation basieren auf dem bewährten Konzept des Vorgängermodells, das bereits ein sehr agiles Handling erlaubte. Die Stabilität und der Fahrkomfort konnten durch die Überarbeitung und Neuabstimmung deutlich gesteigert werden.

Die elektrisch unterstützte Zahnstangenlenkung ist nun mit einem kombinierten Drehmoment-Winkel-Sensor ausgestattet, der gleichzeitig den Lenkwinkel und das Drehmoment erfasst und dadurch die Sicherheit bei seitlichen Windböen erhöht. Die relativ hoch übersetzte Lenkung (2,82 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag) ermöglicht eine sportliche Fahrweise, das höhen- und tiefenverstellbare Lenkrad (bei 1.1 CRDi ATTRACT nur höhenverstellbar) lässt sich individuell positionieren.

Weitgehend unverändert wurde die Vorderradaufhängung des Vorgängermodells übernommen. Die McPherson-Federbeine stützen sich an einem Hilfsrahmen ab, der das Eindringen von straßenbedingten Vibrationen in den Innenraum unterbindet. Neue Abstimmungen waren hier nur nötig, um das Konzept an den längeren Radstand, die breitere Spur und die veränderte Gewichtsverteilung des Rio anzupassen.

Die hintere Verbundlenkerachse mit Drehstabfederung (CTBA, Coupled Torsion Beam Axle) wurde straffer abgestimmt und bietet dadurch besseren Schutz vor einem Untersteuern des Fahrzeugs. Die Verbindung von Längslenkern und Achsschenkeln wurde doppelt so stark ausgelegt, um die Fahrstabilität zu erhöhen. Der um 10 mm vergrößerte Federweg sowie die insgesamt verbesserte Geometrie reduzieren die Straßeneinflüsse und erhöhen den Fahrkomfort.

Je nach Ausführung wird der Kia Rio mit 3 Rad-Reifen-Kombinationen angeboten: 15-Zoll-Stahlfelgen mit vollflächigen Radabdeckungen und Reifen in Größe 185/65 R15 (ATTRACT und BUSINESS LINE); 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen in Größe 195/55 R16 (EDITION 7); 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen in Größe 205/45 R17 (SPIRIT). Für den Fall einer Panne ist standardmäßig ein Reifenpannenset an Bord.

Hohe Fahrkultur durch wirkungsvolle Dämpfung

Hinsichtlich des Fahrkomforts war es das Entwicklungsziel der Kia-Ingenieure, den Rio der 4. Generation zum einem der kultiviertesten Fahrzeuge seiner Klasse zu machen. Deshalb wurde bei allen wichtigen Komponenten nach neuen Wegen gesucht, die Entstehung und Übertragung von Geräuschen und Vibrationen zu reduzieren.

Die Basis dafür ist die höhere Steifigkeit der Karosserie. Erreicht wurde sie unter anderem durch steifere Lenksäulen-Halterungen, verstärkte Profile innerhalb der C-Säulen, eine verstärkte Heckschürze sowie steifere Innen- und Außenbleche der Heckklappe.

Der vordere Hilfsrahmen, an dem sich Motor, Getriebe und Fahrwerk abstützen, wurde stärker und steifer ausgelegt und an 6 Punkten – zwei mehr als bisher – mit der Karosserie verbunden. Bei der Motoraufhängung kommen größere hydraulische Schwingungstilger zum Einsatz, und die Dämpfer der Antriebswelle wurden neu abgestimmt.

Eine bessere Geräuschisolierung erreichten die Entwicklungs-Ingenieure durch den Einsatz neuer Leichtbauwerkstoffe im Bereich der vorderen Spritzwand, der Motorhaube und der Motorverkleidung. Modifiziert wurde auch das Lufteinlass-System, um die Ansauggeräusche zu reduzieren. Neue schalldämmende Materialien finden sich zudem an A-, B- und C-Säulen sowie in den hinteren Radhäusern, den Seitenwänden des Gepäckraums und der Heckklappe.

Sicherheit und Garantie

Die neue Rio-Generation hat im maßgeblichen europäischen Sicherheitstest Euro NCAP die Höchstwertung "5 Sterne" erhalten. Besonders gute Ergebnisse erzielte das B-Segment-Modell beim Insassenschutz sowohl für Erwachsene (92%) als auch für Kinder (84%) und für die Sicherheitssysteme (86%). Damit bestätigt der Rio das durchweg hohe Sicherheitsniveau der aktuellen Kia-Modelle. Seit Kia 2007 als erste koreanische Marke mit dem cee’d ein "5 Sterne"-Ergebnis im Euro NCAP erreichte, erhielten auch Soul, Sorento, Venga und Sportage diese Bestnote.

Die Karosserie des Rio zeichnet sich durch große Robustheit und Steifigkeit aus und legt damit die Basis für das hohe Niveau des Insassenschutzes. Zu dieser Stabilität trägt maßgeblich die großzügige Verwendung von hochfestem Stahl bei, dessen Anteil gegenüber der Vorgänger-Karosserie deutlich gestiegen ist. Besonders kräftig ausgelegt wurden die Längsträger an den Seiten des Motorraums, die seitlichen Bodenträger, die Querträger im Boden zwischen den B-Säulen und die vordere Spritzwand.

Die zweite Säule der passiven Sicherheitsausstattung bilden die effektiven Rückhaltesysteme. Zur Standardausstattung des Rio gehören 6 Airbags – Front- und Seitenairbags vorn und durchgehende Vorhangairbags – sowie Gurtstraffer vorn, Gurtwarnsystem vorn und hinten, ISOFIX-Halterungen für Kindersitze und höhenverstellbare Kopfstützen an allen 5 Sitzplätzen. Beim 5-Türer sind die vorderen Dreipunktgurte ebenfalls höhenverstellbar.

Ein zentrales Element der aktiven Sicherheitsausstattung des Rio ist das wirkungsvolle Bremssystem mit Scheibenbremsen vorn (belüftet, Durchmesser 256 mm bzw. 280 mm bei 1,4-Liter-Motoren) und hinten (Durchmesser 262 mm, bei 1.1 CRDi ATTRACT hinten Trommelbremsen). Das 4-Kanal-4-Sensoren-ABS-System verfügt standardmäßig über elektronische Bremskraftverteilung (EBD) und einen Bremsassistenten (BAS), der bei einer Notbremsung automatisch die maximale Bremskraft zur Entfaltung bringt.

Auch die elektronische Stabilitätskontrolle – ebenfalls Standard im Rio – hilft dem Fahrer, in brenzligen Situationen die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Sie ist kombiniert mit einer Traktionskontrolle und mit der Gegenlenkunterstützung VSM. Dieses "Vehicle Stability Management" ist ein Software-Programm, das ESC und elektrische Servolenkung optimal aufeinander abstimmt. Es reduziert die Lenkungs-Unterstützung, wenn der Fahrer zu starke Lenkbewegungen macht, und verstärkt die Unterstützung, wenn zu wenig Lenkkraft aufgewendet wird. Dadurch beugt VSM aktiv einem Über- oder Untersteuern vor.

Für zusätzliche Sicherheit sorgt das aktive Bremslicht ESS ("Emergency Stop Signal"), mit dem jeder Rio ausgerüstet ist. Es signalisiert dem nachfolgenden Verkehr eine Notbremsung, indem es automatisch die Bremsleuchten dreimal blinken lässt, wenn der Fahrer plötzlich und stark auf die Bremse tritt. Für optimale Sicht und Sichtbarkeit sorgen zudem das Abbiegelicht, das LED-Tagfahrlicht und die LED-Rückleuchten (alles Serie in Version SPIRIT).

Je nach Ausführung kommen weitere Elemente hinzu, die die aktive Sicherheit erhöhen, darunter der einstellbare Tempobegrenzer (Speed Limiter, optional für SPIRIT), Parksensoren hinten und ein Regensensor (beides Serie in SPIRIT).

Eine wichtige Rolle im Sicherheitskonzept des Rio spielt auch der Fußgängerschutz. So reduziert die deformierbare und flexibel aufgehängte Motorhaube die Kräfte, die bei einer Kollision auf den Kopf eines Fußgängers einwirken. Hinter den Frontscheinwerfern wurden Stützkonstruktionen entfernt, damit sich dieser Bereich leichter deformieren lässt. Und die um 70 mm vergrößerte Knautschzone hinter dem Frontstoßfänger beugt schweren Verletzungen an Unterschenkeln und Knien vor.

Langzeit-Garantie

Seit Januar 2010 gewährt Kia europaweit für alle neu zugelassenen Fahrzeuge der Marke eine Herstellergarantie von 7 Jahren oder 150.000 Kilometer Laufleistung für das gesamte Fahrzeug inklusive Antriebsstrang. In den ersten 3 Jahren gilt diese Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Hinzu kommen beim Rio 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung ohne Kilometerbegrenzung sowie 5 Jahre Lackgarantie (oder 150.000 Kilometer) und 3 Jahre Mobilitätsgarantie (ohne Kilometerbegrenzung). Die Garantie ist fahrzeuggebunden und bleibt auch bei einem Besitzerwechsel bestehen, vorausgesetzt die Garantiebedingungen wurden eingehalten.