Kia Soul (2012) - Autokatalog

Als neue Sonderausstattungen werden ab Modelljahr 2012 für die Version SPIRIT schwarze Premium-Teilledersitze sowie ein Technik-Paket angeboten. Es beinhaltet ein Soundsystem, Startknopf mit Smart-Key, Supervision-Instrumente, einen selbstabblendenden Innenrückspiegel (elektrochromatisch) und eine Rückfahrkamera, deren Bilder auf ein Display im Rückspiegel übertragen werden. Das neue sechsstufige Automatikgetriebe ist optional für die Versionen EDITION 7 und SPIRIT erhältlich.

Serienmäßiges Audiosystem mit Konzertsaal-Sound

Auf dem europäischen Markt wird jeder Kia Soul mit einem werkseitig eingebauten Audiosystem ausgeliefert. Es beinhaltet ein RDS-Radio mit CD-Player, einen AUX-Eingang und einen USB-Port zum Anschluss eines MP3-Players (beide Anschlüsse sind unten in die Zentralkonsole integriert) sowie geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung und eine Dachantenne. Den Sound liefern sechs Lautsprecher (einer in jeder Tür plus 2 Hochtöner rechts und links im Armaturenbrett).

Motor und Kraftübertragung*

Die technischen Neuerungen des überarbeiteten Kia Soul betreffen vor allem den Antriebsstrang. Ab Modelljahr 2012 wird das Crossover-Modell neben dem bewährten 1,6-Liter-Diesel mit einem neuen Benzindirekteinspritzer (1.6 GDI) und neuen, hocheffizienten Schalt- und Automatikgetrieben angeboten. Standardmäßig sind beide Motoren jetzt mit manuellen 6-Gang-Getrieben kombiniert. Deren höchster Gang ist besonders lang übersetzt (0,596:1 beim Diesel, 0,727:1 beim Benziner), was die Laufruhe erhöht und den Kraftstoffverbrauch senkt. Optional ist – ebenfalls für beide Motorisierungen (ab Version EDITION 7) – eine 6-Stufen-Automatik mit sequenzieller Schaltoption erhältlich.

Der neue 1.6 GDI stammt aus der "Gamma"-Baureihe von Kia und ersetzt den bisherigen 1,6-Liter-Benziner. Der Direkteinspritzer liefert eine höhere Leistung (+13%) bei niedrigerem Kraftstoffverbrauch. Er mobilisiert 140 PS bei 6.300 Umdrehungen und stellt als maximales Drehmoment 166 Nm bei 4.850 Umdrehungen zur Verfügung. In der Schaltversion absolviert der 1.6 GDI den Sprint von null auf 100 km/h in 10,4 Sekunden, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und verbraucht durchschnittlich 6,4 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (CO₂-Emission:149 g/km).

Als zweite Motorisierung ist der beliebte 1,6-Liter-Diesel aus der "U2"-Familie erhältlich. Der 4-Zylinder-Turbodiesel mit 16 Ventilen und obenliegenden Nockenwellen wurde im Diesel-Kompetenzzentrum von Kia in Rüsselsheim entwickelt. Er verfügt über einen elektronisch gesteuerten Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) und mobilisiert eine Leistung von 128 PS bei 4.000 Umdrehungen. Das Drehmoment von 260 Nm steht von 1.900 bis 2.750 Umdrehungen zur Verfügung. Durch den neuen Antriebsstrang konnten die Fahrleistungen erhöht und der Schadstoffausstoß gesenkt werden. Der Kia Soul 1.6 CRDi mit Schaltgetriebe beschleunigt nun in 10,7 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht durchschnittlich 4,9 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Die CO₂-Emission hat sich auf 129 g/km reduziert (bisher 137 g/km).

Fahrwerk und Karosserie

Der Kia Soul basiert auf einer Plattform, die bei Radstand, Spurweite und Reifengröße viel Flexibilität bietet und in leicht abgewandelter Form auch beim Kia Venga zum Einsatz kommt. Die Karosserie des Soul ist auf hohe Verwindungssteifigkeit ausgelegt, was sich auf viele Bereiche positiv auswirkt: auf die Sicherheit, das Handling, den Fahrkomfort, die Verarbeitungsqualität und die Lebensdauer des Fahrzeugs.

Die Rohkarosse ist zum großen Teil aus hochfestem Stahl gefertigt (70,3%), um vor allem in kritischen Bereichen die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen und gleichzeitig Gewicht einzusparen. Zudem bestehen 72,6% der Karosserie aus galvanisch behandeltem Stahl, der besonders korrosionsbeständig ist.

Um eine optimale Fahrzeugstruktur zu entwickeln, wurden mit Hilfe der Finite-Element-Analyse auf Großrechnern Crash-Tests simuliert. Zu den Bereichen, die besonders verstärkt wurden, gehören die Verbindung von vorderer Spritzwand und den A-Säulen, 3 Querträger der Bodengruppe, die Dachansätze von A- und D-Säulen sowie die 4 Winkelprofile in den Ecken des Heckklappenrahmens.

Das Resultat: Bei der Widerstandsfähigkeit der Karosserie gegen Verwindungskräfte (Verwindungssteifigkeit: 36,5 Hertz) und in Längsrichtung einwirkende Biegekräfte (Biegesteifigkeit: 54,2 Hertz) haben die Kia-Ingenieure die angestrebten Zielmarken noch überboten.

Eine Karosserie mit hoher Steifigkeit bildet eine ideale Basis für ein kultiviertes Fahrzeug mit niedrigem Vibrations- und Geräuschpegel. Darüber hinaus hat Kia weitere gezielte Maßnahmen ergriffen, um ein leises und ruhiges Fahren im Soul zu gewährleisten. So wurden die Motorgeräusche im Leerlauf und die Fahrgeräusche auf rauen Straßenbelägen reduziert, die Auspuffanlage optimiert und in der Bodengruppe verstärkt Isolationsmatten eingesetzt. Zudem wurden die Tür- und Fensterdichtungen sowie der Querholm über der Frontscheibe nach aeroakustischen Kriterien gestaltet. Zum Modelljahr 2012 wurde die Geräuschentwicklung weiter reduziert, unter anderem durch eine stärkere Schalldämmung unter der Motorhaube und durch eine bessere Aerodynamik der Außenspiegelgehäuse. Für ein ruhigeres Fahren bei hohen Geschwindigkeiten sorgen zudem die lang übersetzten sechsten Gänge der neuen 6-Gang-Schaltgetriebe.

Der lange Radstand (2,55 m) und die breite Spur (bis zu 1,57 m vorn und 1,59 m hinten) wirken sich vorteilhaft auf das Fahrverhalten und Handling des Kia Soul aus. Die Einzelradaufhängung vorn und die Verbundlenkerachse hinten sorgen dafür, dass das Crossover-Modell auf die Impulse des Fahrers leicht anspricht und zudem hohen Fahrkomfort bietet. Kia produziert den Soul mit insgesamt 4 Fahrwerksausführungen: eine Standardversion für Korea, eine Mischung aus Standard- und Sportversion für den US-Markt sowie exklusiv für Europa ein modifiziertes Fahrwerks-Layout mit Sportdämpfern in 2 unterschiedlichen Versionen für den Benziner und die etwa 100 kg schwerere Dieselversion.

Die McPherson-Federbeine vorn sind an dem Hilfsrahmen befestigt, an dem sich auch Motor und Getriebe abstützen. Ihre koaxialen Schraubenfedern gewährleisten eine ruhige Funktion. Insgesamt ist die vordere Radaufhängung (mit versetzten Achsschenkelbolzen und einem Nachlaufwinkel von 4 Grad) darauf ausgelegt, Spurstabilität, Fahrkomfort und leichtes Manövrieren optimal zu verbinden. Ihre Geometrie sorgt dafür, dass sich Sturz- und Nachlaufwinkel nur MINImal verändern, und gewährleistet so die Lenkstabilität des Kia Soul unter allen Bedingungen. Der Querstabilisator setzt direkt am Stoßdämpfer an, was seine Wirkung maximiert.

Die Hinterradaufhängung, die sich ebenfalls an einem Hilfsrahmen abstützt, besteht aus einer Verbundlenkerachse mit Längslenkern. Sie trägt nicht nur zum hohen Fahrkomfort des Kia Soul bei, sondern durch ihre kompakte Bauweise ebenfalls zum großen Gepäckraumvolumen. Komfort- und Platzgründe waren ausschlaggebend dafür, die Schraubenfedern und Stoßdämpfer an unterschiedlichen Punkten zu befestigen und den Stabilisator an der Innenseite des Drehstabs anzubringen. Die Radlager der "3. Generation" haben eine besonders hohe Lebensdauer, die Federwegbegrenzer aus Urethan tragen zum kultivierten Fahren im Kia Soul bei.

Um eine optimale Dämpfung und Straßenlage zu gewährleisten, sind Vorder- und Hinterachse mit stickstoffgefüllten Gasdruckstoßdämpfern ausgerüstet, die jeweils auf die AnForderungen in den einzelnen Märkten abgestimmt werden.

Elektronische Servolenkung spart Kraftstoff

Alle Soul-Modelle für den europäischen Markt sind mit der neuesten Version der von Kia entwickelten MDPS-Lenkung ausgerüstet (Motor Driven Power Steering), die den Kraftstoffverbrauch senkt und geschwindigkeitsabhängig arbeitet. Diese elektronisch unterstützte Zahnstangenlenkung macht das Parken und Fahren im Stadtverkehr bequemer und gewährleistet zugleich einen präzisen Geradeauslauf bei Autobahnfahrten. Im Vergleich zu herkömmlichen Servolenkungen spart das MDPS-System 3% Kraftstoff.

Die MDPS-Servolenkung ist relativ hoch übersetzt (14,1 : 1), dadurch benötigt der Fahrer nur 2,7 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Die bei allen Rad-Reifen-Kombinationen gleiche Übersetzung ist abgestimmt auf ein gutes Lenkgefühl in verschiedensten Fahrsituationen. Mit seinem Wendekreisdurchmesser von 10,5 m lässt sich der Kia Soul im Stadtverkehr bequem manövrieren.

Topversion mit 18-Zoll-Niederquerschnittsreifen

Der Kia Soul wird mit drei Rad- und Reifengrößen angeboten. 15-Zoll-Stahlfelgen (6 Zoll breit) mit vollflächigen Kunststoff-Radabdeckungen und Reifen der Größe 195/65 R15 bilden die Einstiegsvariante für die Ausführung ATTRACT. Für die Version EDITION 7 stehen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen (6,5 Zoll breit) zur Verfügung, mit Reifen der Größe 205/55 R16. Die Top-Version SPIRIT rollt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen (7 Zoll breit), die zum Modelljahr 2012 ein neues Design erhielten und die mit Niederquerschnittsreifen bezogen sind (225/45 R18).

Jeder Kia Soul verfügt über ein Reifenpannenset. Damit kann der Fahrer einen defekten Reifen bequem und ohne Radwechsel provisorisch reparieren, um sicher in die nächste Werkstatt zu gelangen.

Sicherheit und Garantie

Der Kia Soul hat im europäischen Sicherheitstest Euro NCAP die Bestnote "5 Sterne" erhalten. Mit Spitzenwerten für den Insassenschutz (Erwachsene: 87%; Kinder: 86%) und die Sicherheitssysteme (86%) zählt das Crossover-Modell zu den sichersten Fahrzeugen im B-Segment. Damit unterstreicht der Soul das durchgängig hohe Sicherheitsniveau der jüngsten Kia-Modelle. "5 Sterne"-Resultate im Euro NCAP erzielten auch der Kompaktwagen cee’d – im Jahr 2007 als erstes Fahrzeug einer koreanischen Marke – der SUV Sorento der Kompakt-MPV Venga und der Kompakt-SUV Sportage.

Serienmäßig verfügt der Kia Soul über eine elektronische Stabilitätskontrolle ESC, die mit einer Traktionskontrolle (TCS) und einem Bremsassistenten (BAS) kombiniert ist. Mit dem Modelljahr 2012 sind neue, standardmäßige Systeme hinzugekommen, die die aktive Sicherheit erhöhen: Die Gegenlenkunterstützung (VSM), das aktive Bremslicht (ESS) und die Berganfahrhilfe (HAC).

Die Gegenlenkunterstützung ist ein Software-Programm, das für eine optimale Abstimmung von ESC und elektrischer Servolenkung sorgt. Es reduziert die Lenkungsunterstützung, wenn der Fahrer zu starke Lenkbewegungen macht, und verstärkt die Unterstützung, wenn zu wenig Lenkkraft aufgewendet wird. Dadurch beugt das Programm aktiv einem Über- oder Untersteuern vor. Das aktive Bremslicht ESS signalisiert dem nachfolgenden Verkehr eine Notbremsung, indem es automatisch die Bremsleuchten blinken lässt und zudem die Warnblinkanlage einschaltet, sobald das Fahrzeug zum Stehen gekommen ist. Und die Berganfahrhilfe verhindert das Rückwärtsrollen beim Anfahren an Steigungen.

Für eine sichere und kontrollierte Verzögerung sorgt das hocheffiziente Bremssystem des Kia Soul, das ein 4-Kanal-4-Sensoren-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) sowie Scheibenbremsen an allen 4 Rädern beinhaltet (Durchmesser vorn: 280 mm, innenbelüftet; hinten: 262 mm). Ein 10-Zoll-Bremskraftverstärker liefert den nötigen Bremsdruck. Die mechanische Feststellbremse wirkt auf die beiden Hinterräder.

Sicheres Manövrieren mit Parksensoren oder Rückfahrkamera

Der Kia Soul wird mit weiteren Hightech-Helfern zur Erhöhung der aktiven Sicherheit angeboten. Ab Version SPIRIT verfügt er serienmäßig über 3 Parksensoren im Heckstoßfänger, die den Fahrer beim Manövrieren mittels akustischer Signale vor Hindernissen hinter dem Wagen warnen.

Ein noch besseres Bild von der Situation hinter dem Wagen liefert die Rückfahrkamera, die unterhalb des Griffs für die Heckklappe montiert ist und optional für die Top-Version SPIRIT erhältlich ist. Sie arbeitet nur, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Ihr Weitwinkelobjektiv erfasst das Geschehen hinter dem Fahrzeug in einem Winkel von 130 Grad und überträgt die Bilder auf ein 3,5 Zoll großes LCD-Display im Innenrückspiegel. Das gibt dem Fahrer die Möglichkeit, beim Blick in den Spiegel auch den toten Winkel unterhalb des Rückfensters einzusehen. Dabei erleichtern ins Bild projizierte Leitlinien die Orientierung. Der Innenspiegel ist zudem selbstabblendend und reduziert irritierende Lichtreflexe durch den nachfolgenden Verkehr.

Hohe passive Sicherheit durch Airbag-System und stabile Karosserie

Im Fall einer Kollision schützt der Kia Soul seine Insassen durch eine umfassende passive Sicherheitsausstattung. Dieser Schutz beginnt mit der robusten Stahlkarosserie.

Die Kia-Ingenieure entwickelten diese mit Hilfe neuester Computerprogramme und den Techniken geschlossener Regelkreise ("closed loop"). Die Karosserie des 5-Türers ist in zentralen Bereichen mit hochfestem Stahl verstärkt. Sie wurde so konstruiert, dass sie bei Frontal-, Seiten- und Heckkollisionen oder einem Überschlag kontrolliert deformiert wird und den Insassen damit größtmöglichen Schutz bietet.

Ihre hohe Stabilität verdankt die Soul-Karosserie speziellen Verstärkungsmaßnahmen. So sind die B-Säulen Teil einer ringförmigen Aussteifung, der Seitenaufprallschutz wurde durch die Verwendung von besonders zugfestem Stahl (120 kg/mm²) erhöht, im Boden wurden hinter der B-Säule doppelte Querträger integriert und den Übergang der B-Säule zum Dach stabilisieren besonders stark ausgelegte Winkelprofile.

Für ein Höchstmaß an passiver Sicherheit sorgt im Kia Soul darüber hinaus das integrierte Rückhaltesystem SRS (Safety Restraint System). Es beinhaltet Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Vorhangairbags, die von vorn nach hinten durchgehen, sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer an den höhenverstellbaren Sicherheitsgurten vorn. Ebenfalls serienmäßig sind bei allen Soul-Modellen aktive Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer an Bord. Höhenverstellbare Kopfstützen und Dreipunkt-Sicherheitsgurte befinden sich darüber hinaus an allen drei Rücksitzen des Kia Soul.

Alle Sicherheitssysteme sind aufeinander abgestimmt. Wird ein Aufprall registriert, sendet die Steuereinheit an alle Airbags und die Gurtstraffer ein Signal, das diese bei Bedarf aktiviert. Der Frontairbag für den Beifahrersitz ist abschaltbar für den Fall, dass hier ein Baby oder Kleinkind in einem geeigneten Kindersitz transportiert wird. Zur sicheren Beförderung von Kindersitzen befinden sich zudem an den beiden äußeren Rücksitzen ISOFIX-Halterungen und Befestigungspunkte für Top-Tether-Gurte.

Zentralverriegelung und effiziente Wegfahrsperre

Der Kia Soul ist gegen Unbefugte gut gesichert. Die serienmäßige Zentralverriegelung beinhaltet ab Ausführung EDITION 7 eine Funkfernbedienung, die in den Klappschlüssel integriert ist.

Das Crossover-Modell ist mit einer elektronischen Wegfahrsperre ausgerüstet, mit der Kia höchste Einstufungen beim Diebstahlschutz anstrebt. Zur Standardausstattung des Kia Soul gehört zudem ein Batterie-Entladeschutz.

Langzeit-Garantie

Seit Januar 2010 gewährt Kia europaweit für alle neu zugelassenen Fahrzeuge der Marke eine Herstellergarantie von 7 Jahren oder 150.000 Kilometer Laufleistung für das gesamte Fahrzeug inklusive Antriebsstrang. In den ersten 3 Jahren gilt diese Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Hinzu kommen beim Soul 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung (ohne Kilometerbegrenzung), 5 Jahre Lackgarantie (oder 150.000 Kilometer) und 3 Jahre Mobilitätsgarantie (ohne Kilometerbegrenzung). Die Garantie ist fahrzeuggebunden und bleibt auch bei einem Besitzerwechsel bestehen, vorausgesetzt die Garantiebedingungen wurden eingehalten.

* Je nach Motorisierung und Ausführung des Kia Soul beträgt die CO₂-Emission (kombiniert) von 129 bis 168 g/km und der Kraftstoffverbrauch (kombiniert) von 4,9 bis 7,2 Liter/100 km.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.