Volvo S60 (2012) - Autokatalog

Zusätzlich ist auch eine FlexiFuel Variante verfügbar. Der Volvo S60 T4F kann sowohl mit Benzin als auch mit Bio-Ethanol (E85) betrieben werden. Das 1,6-Liter-4-Zylinder-Triebwerk verfügt über eine Leistung von 180 PS (132 kW) und ein maximales Drehmoment von 240 Nm, das im Drehzahlbereich von 1.600 bis 5.000 min^-1 verfügbar ist. Damit beschleunigt der Volvo S60 T4F in 8,3 Sekunden (Automatik 9,0 Sek.) von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h (Automatik 225 km/h). Im reinen Benzinbetrieb liegt der kombinierte Gesamtverbrauch bei 6,8 Litern (Automatik 7,2 l) pro 100 Kilometer, während im reinen Ethanolbetrieb kombiniert 9,3 Liter (Automatik 9,7 l) auf 100 Kilometern benötigt werden. Er verfügt serienmäßig über ein 6-Gang-Schaltgetriebe, optional steht das Volvo Powershift 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zur Wahl.

Neu entwickelte Turbo-Technik

Die von Volvo neu entwickelte patentierte Turbolader-Technik für die GTDI-Motoren sorgt in Verbindung mit der Direkteinspritzung und der doppelt variablen Nockenwellensteuerung für eine einzigartige Kombination aus geringem Kraftstoffverbrauch, niedrigen Emissionen und exzellenten Fahrleistungen in allen Drehzahlbereichen. Gleichzeitig beeindruckt der Motor durch sein ausgesprochen kompaktes Format. Damit ist es den Ingenieuren gelungen, ein 4-Zylinder-Triebwerk zu entwickeln, das einem 5-Zylinder ebenbürtig und gleichzeitig energieeffizienter als ein größeres Aggregat ist. Das Triebwerk überzeugt durch seine guten Umwelteigenschaften und ist eine gute Wahl für Kunden, die viel Leistung und gute Fahreigenschaften verlangen.

Der Turbolader ist der derzeit kleinste in Relation zur Motorleistung. Er sorgt nicht nur für erstklassige Fahrleistungen, sondern verbessert auch die Abgasreinigung. Eine weitere Neuerung ist die Fertigung des Abgaskrümmers und des Turboladers aus leichtem Stahlblech. Im Gegensatz zu vielfach verwendeten schwereren Materialien ist Stahlblech einfacher zu formen, und dank einer zusätzlichen Isolationsschicht ist die Hitzeabstrahlung des neuen Systems deutlich geringer. Dies ermöglicht hohe Temperaturen beim Gasfluss und eine effizientere Verbrennung, ohne dass dabei die Temperatur im Motorraum wesentlich steigt. Ein Abgaskrümmer aus Stahlblech ist zwar keine Besonderheit, allerdings wurde er bislang nur in Kombination mit einem Turbogehäuse aus Gussmetall verwendet. Das neue voll integrierte Turbosystem aus Stahlblech ist eine weltweit einzigartige Innovation und wurde von Volvo patentiert.

Drei effiziente Common-Rail-Turbodiesel

Die Motorenpalette für den Volvo S60 umfasst zudem 2 verbrauchsarme und leistungsstarke 5-Zylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung und einer Leistung von 215 PS (158 kW) bzw. 163 PS (120 kW). Für die stärkste Variante, den Top-Diesel, ist zudem auch eine Version mit Allradantrieb erhältlich. Die 5-Zylinder mit manuellem Schaltgetriebe sind serienmäßig mit einem Start-Stop-System ausgestattet. Als besonders effiziente Version präsentiert sich die DRIVe Variante mit einem 115 PS (84 kW) starken 1,6-Liter-4-Zylinder-Aggregat und Start-Stop-Funktion.

Neben der Leistungssteigerung um 10 PS konnte bei den Automatikversionen des 2,4-Liter-D5-Motors das ohnehin schon herausragende Drehmoment von 420 Nm auf nunmehr 440 Nm erhöht werden.

Die D3 5-Zylinder-Dieselmotoren mit 2,0 Liter Hubraum erhielten einen anderen Turbolader-Typ. Hier lag der Fokus der Entwicklungsarbeit auf der Steigerung der Fahrdynamik. Die Leistung von 163 PS (120 kW) und das Drehmoment von 400 Nm wurden beibehalten.

D5-Turbodiesel als Top-Version

Top-Version bei den Selbstzündern ist der Volvo S60 D5 AWD mit permanentem Allradantrieb, der durch Durchzugskraft und Effizienz begeistert. Das 5-Zylinder-Aggregat mit 2,4 Litern Hubraum leistet 215 PS (158 kW) und verfügt über ein maximales Drehmoment von 440 Nm, das von 1.500 min^-1 bis 3.000 min^-1 zur Verfügung steht. Für die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 benötigt der Volvo S60 D5 AWD gerade einmal 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch liegt bei 6,3 Litern je 100 Kilometer. Serienmäßig ist der Volvo S60 D5 AWD mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe inklusive Geartronic-Funktion ausgestattet.

Das D5-Triebwerk ist außerdem in einer frontgetriebenen Variante mit Start-Stop-System erhältlich. Neben dem serienmäßigen manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe steht hier die 6-Gang-Automatik mit Geartronic-Funktion optional zur Verfügung. Das maximale Drehmoment beträgt 420 Nm (Automatik 440 Nm), das bei 1.500 min^-1 bis 3.250 min^-1 (Automatik 1.500 min^-1 bis 3.000 min^-1) abgerufen werden kann. Der Volvo S60 D5 beschleunigt in 7,4 Sekunden (Automatik 7,6 Sek.) auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h (Automatik 230 km/h) und der Gesamtverbrauch 4,7 Liter (Automatik 5,9 l) auf 100 Kilometer.

Registeraufladung beim D5-Motor

Der D5-Motor verfügt über eine sogenannte Registeraufladung. Die Vorteile für den Fahrer sind die schnellen Reaktionen auf Gasbefehle sowie eine hohe Leistungsausbeute über den gesamten Drehzahlbereich bei niedrigen Emissionswerten. Ein kleiner Turbolader sorgt für ein spontanes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich, während ein zweiter, größerer Lader den nötigen Ladedruck bei höheren Drehzahlen zur Verfügung stellt. Zusätzlich zur Leistungssteigerung und Verbrauchssenkung bietet das Twinturbo-Konzept einen wirkungsvollen Einsatz der Abgasrückführung (EGR). Der EGR-Kühler mit vergrößertem Volumen und thermisch effizienten Kühlrippen ermöglicht eine um 25% verbesserte Wärmeableitung. Dies wiederum bewirkt eine zusätzliche Temperatursenkung der rückgeführten Abgase und damit eine Reduzierung der Stickoxid-Emissionen (NOx).

Effizienter D3-Turbodiesel

Als zweiter Dieselmotor ist das durchzugsstarke D3-Triebwerk in Verbindung mit manuellem Schaltgetriebe mit Start-Stop-System erhältlich. Der 5-Zylinder-Turbomotor mit 2,0 Litern Hubraum leistet 163 PS (120 kW) und verfügt über ein maximales Drehmoment von 400 Nm, das im Drehzahlbereich von 1.400 min^-1 bis 2.850 min^-1 zur Verfügung steht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert der Volvo S60 D3 in 9,2 Sekunden (Automatik 9,2 Sek.), die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h (Automatik 215 km/h) und der Gesamtverbrauch 4,9 Liter (Automatik 5,8 l) auf 100 Kilometer. Zur Kraftübertragung kommt serienmäßig ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe zum Einsatz, optional ist eine 6-Gang-Automatik inklusive Geartronic-Funktion verfügbar.

Sparsamster Antrieb der Baureihe ist der besonders effiziente Volvo S60 DRIVe mit Start-Stop-Funktion. Der 1,6-Liter-Dieselmotor leistet 115 PS (84 kW) und verfügt über ein maximales Drehmoment von 270 Nm im Drehzahlbereich von 1.750 bis 2.500 min^-1. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 10,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h. Sein durchschnittlicher Verbrauch liegt bei lediglich 4,3 Litern pro 100 Kilometer, der CO₂-Wert beträgt 114 g/km.

Optimierte Technik für geringeren Verbrauch

Der D3-5-Zylinder-Motor ist weitgehend identisch mit dem aktuellen 2.4D-Triebwerk, allerdings verfügt die Zylinder-Kapazität über einen kürzeren Hub zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs. Denn bei der Optimierung des Triebwerks spielte die Verbrauchsreduzierung eine wichtige Rolle. Das Einspritzsystem verfügt im Vergleich zum D5-Motor über einen anderen Typ der piezoelektrischen Einspritzventile. Die äußerst schnellen und präzisen Einspritzimpulse bei hohem Druck sorgen für eine äußerst effektive Verbrennung, was den Kraftstoffverbrauch auf ein MINImum reduziert. Zur Verbesserung der Fahreigenschaften wurde der Turbolader perfekt abgestimmt und gewährleistet so schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment.

Rußpartikelfilter: Serienmäßig und wartungsfrei

Alle Diesel-Aggregate sind serienmäßig mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet. Das Filtersystem sorgt dafür, dass dem Abgas mehr als 95% der darin enthaltenen feinen Rußteilchen entzogen werden. Zu diesem Zweck werden die Emissionen über ein Kapillarsystem geleitet. Dort setzen sich die Feinpartikel in dafür vorgesehenen Taschen ab. Mit zunehmender Füllung dieser Hohlräume entsteht ein steigender Abgasgegendruck, der wiederum eine Erhöhung der Abgastemperatur zur Folge hat. Die entstehende Temperatur genügt zur kontrollierten Verbrennung der im Filter gesammelten Rückstände. Der Einsatz von Additiven zur Temperatursteigerung ist somit nicht nötig. Vom Fahrer unbemerkt, wird dieser Verbrennungsvorgang in regelmäßigen Abständen selbsttätig ausgelöst. Die Lebensdauer des vollkommen wartungsfreien Rußfiltersystems ist auf bis zu 240.000 Kilometer ausgelegt.

Komfort und Fahrvergnügen durch Automatik und Geartronic

Das serienmäßige beziehungsweise optional erhältliche 6-Gang-Automatikgetriebe mit Geartronic-Funktion sorgt für exzellenten Schaltkomfort und dynamischen Vortrieb. Die Abstimmung der Fahrstufen wurde zwar sportlich ausgelegt, zugleich trägt jedoch der lang übersetzte 6. Gang zum ruhigen und verbrauchsgünstigen Dahingleiten bei. Zu diesem Zweck wurde das gemeinsame Motor- und Getriebesteuermodul CVC (Complete Vehicle Control) entwickelt, bei dem die integrierte Software für eine perfekte Anpassung von Gangwahl, Drehmomentwandler und Drehmoment auf die jeweils aktuelle Fahrsituation sorgt.

Die sportliche Abstimmung wird unter anderem dadurch betont, dass die Schaltautomatik beim Durchfahren einer Kurve den Gangwechsel verzögert, sofern die maximale Drehzahl noch nicht erreicht ist: Erst am Ausgang der Kurve wird beim Beschleunigen die nächsthöhere Fahrstufe gewählt. Zudem verfügt die Automatik über eine Geartronic-Funktion, die eine manuelle Fahrstufenwahl ermöglicht. Sobald die Geartronic-Funktion aktiviert wird, ist ein manueller Gangwechsel möglich. Zum Hochschalten genügt es, den Wählhebel nach vorn zu drücken. Das Herunterschalten erfolgt durch Heranziehen des Hebels. Der individuelle Beschleunigungsstil des Fahrers wird jedoch auch im Automatikbetrieb berücksichtigt. Zu diesem Zweck agiert das Automatik-Getriebe bei der Festlegung der Schaltpunkte adaptiv. Dies bedeutet, dass je nach Bedarf entweder eine betont sportliche oder eine besonders entspannte Fahrweise unterstützt wird. Für einen dynamisch orientierten Beschleunigungsstil werden die einzelnen Fahrstufen länger genutzt, zurückhaltender Umgang mit dem Gaspedal bewirkt frühzeitiges Hochschalten.

Kraftübertragung und Fahrwerk

Im Volvo S60 präsentiert der schwedische Hersteller ein außergewöhnlich dynamisches Fahrwerk. Die vorderen Federbeine verfügen über stärkere Kolben im Vergleich mit dem Sportfahrwerk des Volvo S80, und die um 47% erhöhte Steifigkeit sorgt für eine verbesserte Aufnahme von Seitenkräften. Die Federn selbst sind zudem kürzer und steifer als zuvor, und die Eigenfrequenz wurde um 10% erhöht. Darüber hinaus sind die Buchsen allgemein steifer als beim aktuellen Sportfahrwerk von Volvo. Die Steifigkeit der vorderen Federbeinaufhängung wurde um 50% verbessert, und die vorderen und hinteren Buchsen des Zusatzrahmens verfügen im Vergleich zu vorherigen Modellen über eine doppelt so hohe Steifigkeit. Für das sportliche Fahrverhalten bei voller Kontrolle wurden zudem die Gelenkbuchsen optimiert.

Die Stoßdämpfer des Volvo S60 arbeiten effektiver als bei jedem anderen bisherigen Volvo Modell. So besteht die Stoßdämpfer-Halterung jetzt aus Polyurethan anstatt aus Gummi, was eine bessere Balance zwischen Komfort und dynamischer Kontrolle ermöglicht. Gleichzeitig wurde die Software des bewährten Allradsystems AWD (All Wheel Drive) modifiziert, damit die allradgetriebenen Varianten des Volvo S60 (Standard beim T6 und optional beim D5) das Potenzial des Fahrwerks voll ausnutzen können.

Ausstattung

Der Volvo S60 fasziniert mit einem sportlich-funktionalen und komfortablen Innenraum. Er bietet die fortschrittlichste Hightech-Umgebung, die je ein Volvo Fahrer erleben konnte. Erstklassige Materialien in handwerklich hochstehender Verarbeitungsqualität und intelligente Detaillösungen sorgen darüber hinaus für ein einzigartiges Ambiente. Das Ausstattungsprogramm offeriert eine breite Palette an Farben und Materialien, die es dem Kunden erlauben, sein Fahrzeug ganz individuell zu gestalten. Das Programm umfasst verschiedene, kontrastreiche Kombinationen. Bei der Auswahl der Polster sind Beige und Schwarz die doMINIerenden Farben. Zugleich bietet Volvo eine Auswahl hochklassiger Audiosysteme, die zu den besten der Welt zählen.

Bereits in der Basisvariante offeriert der Volvo S60 eine vorbildliche Sicherheitsausstattung und setzt so Maßstäbe in seiner Klasse. Hinzu kommen zahlreiche Komfortelemente, die auch lange Reisen zum Genuss werden lassen. Dabei haben die Kunden je nach Wunsch die Wahl zwischen mehreren Ausstattungsvarianten. Neben der Basisversion stehen die 4 Ausstattungslinien Kinetic, Momentum, Summum und R-Design zur Verfügung, die teilweise aufeinander aufbauen.

Komfort in 5 Ausstattungsvarianten: Basis, Kinetic, Momentum, Summum und R-Design

Die Basisversion beinhaltet serienmäßig unter anderem:

• Klimaautomatik mit Single-Temperaturregelung
• Audio-Paket Performance Sound mit Radio-CD-Kombination und 6 Lautsprechern sowie ein 5-Zoll-Farbdisplay
• Einlagen in Charcoal Anthrazit
• Chromapplikationen der Bedienelemente
• höheneinstellbare Frontsitze
• Zentralverriegelung mit Funk-Fernbedienung
• Bordcomputer
• AUX-Anschluss in der Mittelkonsole
• elektrische Fensterheber rundum mit Auto-Down und Auto-Up-Funktion
• Mittelarmlehne mit integriertem Staufach
• Belüftungsdüsen im Fond

Die Version Kinetic beinhaltet zusätzlich unter anderem:

• Geschwindigkeitsregelanlage
• Lederschalt-/wählhebel
• Leichtmetallfelgen
• farbangepasstes Multifunktions-Lederlenkrad
• Instrumentierung mit markanter AluMINIumoptik
• 12-Volt-Anschluss im Gepäckraum

Luxuriöser präsentiert sich die Variante Momentum. Zur Ausstattung zählen hier zusätzlich:

• Audiopaket High Performance mit Radio/CD-Kombination mit 8 Lautsprechern und 4x40 Watt Leistung
• AUX-Anschluss
• Bluetooth-Freisprecheinrichtung
• elektrisch anklappbare Außenspiegel
• Designpaket mit zusätzlichen Chrom-Applikationen außen und innen
• AluMINIum-Einlagen Shimmer-Graphite
• Innenraum-Luftqualitäts-System mit Aktivkohlefilter
• automatischer Umluftschaltung
• 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Multifunktions-Lederlenkrad
• Regensensor
• Einparkhilfe hinten
• Instrumentierung mit Alu-Optik

Als Top-Variante ist die Ausstattungslinie Summum erhältlich. Sie verfügt zusätzlich über:

• Lederpolsterung
• Beschlagsensor
• Dual-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht inklusive Scheinwerferreinigungsanlage
• elektrisch einstellbaren Fahrersitz inklusive Memoryfunktion
• Designpaket inklusive Chromapplikationen im vorderen Stoßfänger

Volvo S60 R-Design

Zur weiteren Betonung des dynamischen Charakters ist der Volvo S60 auch in der sportbetonten Ausstattungslinie R-Design erhältlich. Sie beinhaltet:

• hochklassiges Sportfahrwerk
• schwarzer Frontgrill in glänzendem Klavierlack
• farbangepasste Karosserieelemente mit mattem Finish
• doppelte Auspuffendrohre
• exklusive 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im 5-Speichen-Design
• Sportsitze mit neu entwickelten Sitzkissen
• Sport-Lederpolsterung mit Kontrastnähten
• R-Design Ausstattungselemente:
• Lenkrad
• Schalthebel
• Sportpedale
• Fußmatten
• Außenfarbe Passion Red
• 7 weitere Farbtöne erhältlich

Ausstattungspakete mit Preisvorteil

Darüber hinaus stehen für den Volvo S60 attraktive Ausstattungspakete zur Verfügung, die ganz auf die speziellen Wünsche der Kunden zurechtgeschnitten sind und deutliche Preisvorteile gegenüber den Einzeloptionen bieten:

• Fahrerassistenz-Paket
• Sicherheits-Komfortpaket
• Business-Paket Pro
• Xenium-Paket
• Fahrdynamik-Paket
• Winter-Paket
• Winter-Paket Pro

Das Fahrerassistenz-Paket umfasst das aktive Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem mit automatischer Fußgängererkennung, das System Driver Alert zur Warnung bei Übermüdung und unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur, und das Blind Spot Information System (BLIS) zur Überwachung des "toten Winkels".

Zum Sicherheits-Komfortpaket gehören der Personal Car Communicator (PCC) inklusive elektronischem Zugangs- und Startsystem, Private locking, Verbundglas-Seitenfester, eine fernbedienbare Alarmanlage sowie eine separate Handschuhfach- und Kofferraumverriegelung.

Das Business Paket Pro beinhaltet das Audiosystem High Performance Multimedia mit DVD-Player, die Einparkhilfe hinten, das RTI Navigationssystem sowie beheizbare Frontsitze.

Das Xenium-Paket umfasst elektrisch einstellbare Frontsitze, Einparkhilfe vorn und hinten, Metallic-Lackierung, eine Rückfahrkamera, das Audiosystem High Performance Multimedia inklusive Freisprecheinrichtung mit Bluetooth-Schnittstelle, beheizbare Frontsitze, ein elektrisches Glas-Schiebe-Hebedach und das RTI Navigationssytem.

Zum Umfang des Fahrdynamik-Pakets zählen das Fahrwerk mit Four C-Technologie und die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung.

Zum Winter-Paket gehören die Scheinwerferreinigungsanlage und beheizbare Vordersitze, beim Winter-Paket Pro kommen noch Dual-Xenon-Scheinwerfer hinzu.