Fiat 500C (2010) - Autokatalog

Sicherheit

Die Sicherheit kommt dabei natürlich nicht zu kurz. Bereits ab Werk besitzt auch der Fiat 500C zum Beispiel ein ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD). Das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) umfasst gleich eine ganze Palette sinnvoller Assistenzsysteme – so etwa eine Traktionskontrolle (ASR), Bremsassistent oder die Berganfahrhilfe "Hill Holder". ESP ist für den 74 kW (100 PS) starken Benziner serienmäßig und in allen anderen Varianten für den geringen Aufpreis von 350 Euro erhältlich.

Was die Räder und Reifen betrifft, lebt der neue Fiat 500C auf großem Fuß – zumindest im direkten Vergleich zu seinem Ahnen Nuova 500. Ging der Urahn 1957 auf winzigen 12-Zöllern mit bescheidenen 125er-Pneus an den Start, so steht der offene Enkel stämmig auf Niederquerschnittsreifen der Dimension 175/65 R14. Bei der 100-PS-Version oder in Verbindung mit der Ausstattungslinie Lounge sind es sogar 185/55 R15-Pneus, die für sicheren Kraftschluss mit der Straße sorgen. Optional stehen neben alternativen 15-Zoll-Angeboten selbst 16-Zoll-Leichtmetallräder mit 195/45er Reifen zur Verfügung – und dies in beiden Dimensionen in jeweils einem neuen Design, das exklusiv dem superkompakten Cabriolet vorbehalten ist.

Ausstattung

Der Fiat 500C ist Ausdruck maximaler Individualität. Er setzt ein Statement automobiler Leidenschaft und ist doch einer nachhaltigen Mobilität verpflichtet. Geringer Verbrauch und niedrige Abgasemissionen spielen natürlich eine wichtige Rolle. Aber nicht auf Kosten der Sicherheit, des Fahrspaßes oder des Komforts. Im Gegenteil, denn Verzicht ist keine Lösung. Dies zeigen die Serienausstattungen des kleinen Cabriolets sehr deutlich.

Die vielleicht wichtigste Nachricht voran: Die elektrische Bedienung des Stoffdachs ist auch im Fiat 500C Pop, der mit 13.800 Euro günstigsten Version, serienmäßig an Bord. Fest steht: Pop ist alles andere als eine magere Basisausstattung. Sie umfasst zum Beispiel ein umfangreiches Sicherheitspaket inklusive 7 Airbags, Tagfahrlicht, Parksensoren hinten, ABS und mit dem 1.4l 16V Motor auch ESP.

Kompromisslos gut ist auch der Komfort des Fiat 500C Pop. Dies beweist das serienmäßige Autoradio mit CD- und MP3-Player, 4 Lautsprechern und 2 Hochtönern. Oder die Dualdrive™-Lenkung. Oder die elektrischen Fensterheber. Oder das höhenverstellbare Lenkrad. Oder die Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Oder die geteilt umklappbare Rücksitzlehne.

Fiat 500C Lounge

In der Version Lounge (Aufpreis gegenüber Pop: 2.000 Euro) kommt der Fiat 500C besonders stylish und exklusiv daher. Dies beginnt mit einer Klimaanlage und erstreckt sich über den höhenverstellbaren Fahrersitz bis hin zur Bluetooth®-Funkfreisprechanlage Blue&Me™ inklusive Sprachsteuerung, Lederlenkrad mit 8 Multifunktionstasten und einem USB-Port, über den zum Beispiel MP3-Player an das serienmäßige HiFi-System Interscope angeschlossen werden können. Hinzu kommen 15-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, elektrisch verstell- und beheizbare und in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel, sowie ein ganzer Reigen von hochglänzenden Chrom-Applikationen innen und außen – etwa für die Fensterleisten, die Stoßfänger vorn und hinten, die Auspuffblende oder den Schalthebel.

Serienausstattungen des Fiat 500C Pop und Lounge im Überblick:

Fiat 500C Pop (Auszug)

• ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD)
• 7 Airbags inklusive Knieairbag Fahrerseite
• Beifahrerairbag deaktivierbar über Bordcomputer
• Dreipunkt-Isofix-Befestigung für Kindersitze im Fond
• Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen
• Elektrische Fensterheber vorn
• Elektrisches Stoffdach mit zwei Positionen (partielle und vollständige Öffnung)
• Elektronische Servolenkung Dualdrive™
• Feuerschutzsystem F.P.S.
• Geteilt umklappbare Rücksitzlehne
• Höhenverstellbares Lenkrad
• Parksensoren hinten
• Radio mit CD- und MP3-Player
• Sicherheitspedalerie
• Stoßfänger in Wagenfarbe
• Tagfahrlicht
• Vorder- und Rücksitze mit Anti-Submarining-Struktur
• Vordere Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzung und Gurtschloss-Sensor
• Warnblinkeraktivierung bei starker Bremsung
• Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung

Fiat 500 Lounge (zusätzlich zu Pop, Auszug)

• 15-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Blue&Me™ Infotainmentsystem
• Hifi-System "Interscope" mit Subwoofer und 4-Kanal-Verstärker
• Chromapplikationen innen und außen
• Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel in Wagenfarbe
• Höhenverstellbarer Fahrersitz
• Klimaanlage
• Lederlenkrad mit Multifunktionstasten
• Nebelscheinwerfer
• Verchromte Auspuffblende
• Verchromte Fensterleiste
• Serie für Fiat 500C 1.4 16V mit 100 PS
• Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Antriebsschlupfregelung (ASR), Motorschleppmomentregelung (MSR), Bremsassistent sowie Anfahrhilfe am Berg (Hill Holder)

Wunschausstattungen

Die Chance, dass sich zwei völlig identisch ausgestattete Fiat 500C begegnen, ist vergleichsweise gering. Hintergrund: Die Variationsmöglichkeiten der verschiedenen Ausstattungsdetails reichen weit in den sechsstelligen Bereich hinein. Die Versionen Pop und Lounge bilden dabei quasi die Basis der Individualisierung. Hinzu addiert sich ein umfangreiches Angebot an Wunsch- und Sonderausstattungen, das zusätzlich noch von einem ebenso reichhaltigen wie vielfältigen Personalisierungsprogramm erweitert wird.

Der Weg zum ganz persönlichen Fiat 500C führt zunächst über grundsätzliche Entscheidungen – etwa zugunsten einer der 3 Rolldachfarben Schwarz, Rot oder Elfenbein. Allein das Spektrum der mit den Verdeckfarben kombinierbaren Lacktöne umfasst darüber hinaus 11 weitere Variationsmöglichkeiten, (2 Pastellfarben, 4 Sonder-Pastellfarben, 3 Metallicfarben sowie je eine Perlglanz- und Perlmuttlackierung). Neu im Programm: Tech House Grau und Ragamuffin Rot. Hinzu kommen verschiedene Innenraumfarben sowie eine variantenreiche Vielfalt an Stoffen und Mustern für die Sitzbezüge bis hin zum edlen Nappaleder von Poltrona Frau (in den Farben Schwarz, Rot und Beige).

Weitere Gelegenheiten, den offenen Fiat 500 ganz auf die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben abzustimmen, bieten so interessante Features wie die Freisprecheinrichtung Blue&Me™ mit USB-Zugang, das Hifi-System Interscope (serienmäßig im Fiat 500C Lounge) mit 4-Kanal-Verstärker und Subwoofer oder das umfangreiche Programm an 15- und 16-Zoll-Leichtmetallrädern. Fiat offeriert sie in verschiedensten Designs, zwei davon sind exklusiv für den 500C reserviert.

Personalisierung

Über Design-Sets kann die Karosserie mit neuen Dekors wie einem Reißverschluss ("Zipper"), Handabdrücken ("Hand"), Weltstadtmotiven ("London", "Paris", "Rome", "New York", "Tokio"), Schmetterlingen, Blumen oder Sportlern ("Humanoids") individualisiert werden. Hinzu kommen diverse Applikationen. Eleganz zeigt sich aber auch in kleinen Details wie etwa den feinen Kappen für die Reifenventile, verziert mit dem klassischen Markenlogo von Fiat. Wer mag, kann die Funkfernbedienung seines Fiat 500C auch mit Swarovski-Strass verzieren lassen. Auf diese Weise brillieren nicht nur die Bi-Xenonscheinwerfer.

Fiat 500 TwinAir

Fiat ist europaweit der Hersteller mit dem geringsten CO₂-Ausstoß seiner Flotte (127,8 g/km) – und das ist alles andere als ein Zufall. Denn Fiat setzt konsequent auf hochmoderne Antriebstechnologien und baut sie in überwiegend kompakte Fahrzeuge ein. Eine Ikone dieser clever konzipierten Kleinen ist der Fiat 500. Ein Bestseller, der sich in nur 3 Jahren mehr als 550.000 Mal verkaufte. Jetzt debütiert das Original unter den Cityspezialisten dieser Welt mit einer völlig neuen Technologie: den TwinAir-Motoren. 350 Millionen Euro investierte Fiat in die Entwicklung der neuen Motoren, von denen pro Jahr bis zu 450.000 Stück gefertigt werden können.

3 Versionen der TwinAir-Motoren – allesamt Hightech-2-Zylinder – sind für den Fiat 500 und den offenen Fiat 500C geplant. Als innovativer Vorreiter dieser nachhaltigen Benziner startet dabei ab September zuerst eine Version mit 63 kW (85 PS). Zeitversetzt werden 2 weitere TwinAir-Triebwerke mit 48 kW (65 PS) und 77 kW (105 PS) folgen.

Mit einem Einstiegspreis von 12.900 Euro bewegt sich der 85 PS starke Fiat 500 TwinAir zwischen den konventionellen Benzinern der Baureihe mit 51 kW (69 PS) und 73 kW (100 PS).

Weniger Kraftstoffverbrauch

Gegenüber den beiden bisherigen Benzinern verbraucht der neue 2-Zylinder 1,0 Liter (69 PS) respektive 2,0 Liter (100 PS) weniger Kraftstoff. Auf den Punkt gebracht: In der Schaltversion sind es lediglich 4,1 Liter pro 100 Kilometer, die durchschnittlich via Multipoint-Einspritzung in die 2 Brennräume fließen; das entspricht einem CO₂-Wert von nur noch 95 g/km. Wird der neue Fiat 500 TwinAir mit dem halbautomatischen Dualogic-Getriebe kombiniert, sinken Verbrauch und CO₂-Wert auf 4,0 l/100 km und 92 g/km. Damit ist das TwinAir-Triebwerk der weltweit ökologischste Benziner in einem Pkw.

2-Zylinder-Konzept

Die Ingenieure können dank MultiAir sämtliche Betriebszustände des Motors individueller und damit sparsamer denn je steuern. Parallel steigt durch MultiAir die Leistung um 10% gegenüber einem konventionellen Motor gleichen Hubraums; gleichzeitig verbessert sich das Drehmoment um 15%; Verbrauch und CO₂-Emissionen sinken aufgrund der MultiAir-Technologie derweil um 10%. Im TwinAir-Motor werden nun erstmals alle diese Technologien in einem 2-Zylinder-Konzept vereint. Und das ist weltweit einzigartig. Eine gegenläufig zur Kurbelwelle drehende Ausgleichswelle sorgt dafür, dass auch die Komforteigenschaften des TwinAir auf dem Niveau eines 4-Zzylinders liegen.

Start&Stopp-Automatik

Sie ist serienmäßig an Bord und deaktiviert den Motor, sobald er an der Ampel oder anderen Standphasen nicht benötigt wird. Geht es wieder los, wird die TwinAir-Maschine via Druck auf das Kupplungspedal (Schaltgetriebe) respektive das Gaspedal (Dualogic) erneut gestartet. Die Start&Stopp-Automatik reduziert den Verbrauch im Stadtbetrieb um bis zu 12% . Generell erleichtert bei manuellem Getriebe zudem eine Schaltpunktanzeige (GSI = Gear Shift Indicator) das Fahren in der stets sparsamsten Übersetzungsstufe.

Betriebsartenschalter

Ebenfalls serienmäßig verfügt der Fiat 500 TwinAir über zwei Modi für den Stadtbetrieb. Soll es schnell vorangehen, wird der agile Fronttriebler im Modus "Normal" gefahren. Sobald aber der MINImale Verbrauch allein im Vordergrund steht, aktiviert die Fahrerin oder der Fahrer den Modus "Eco". In diesem Fall reduziert die Fahrzeugelektronik das maximale Drehmoment von 145 Nm (bei 1.900/min) auf 100 Nm (bei 1.750/min). Die höchste Leistung wird analog von 63 kW (85 PS bei 5.500/min) auf 42 kW (57 PS bei 5.500/min) zurückgenommen. Parallel schaltet die elektronische Servolenkung automatisch in die Betriebsart "City", um den Kraftaufwand beim Rangieren zu erleichtern. Im Cockpit weist das Leuchtsymbol "Eco", im Fall der Dualogic-Version das Symbol "E" auf den aktivierten Eco-Modus hin.

Im Modus "Normal" beschleunigt der neue Fiat 500 TwinAir mit seinen 85 PS in 11,0 Sekunden auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 173 km/h. Auch diese Werte zeigen, dass Sparsamkeit und Fahrspaß bei diesem Auto eine Allianz eingehen.

Serien- und Sonderausstattung

Bestellt werden kann der Fiat 500C in den Ausstattungsversionen "Pop", "Lounge" und "byDIESEL"; der Fiat 500 steht darüber hinaus auch in der Ausstattungslinie "Sport" zur Verfügung.

Allein 14 verschiedene Farben sorgen zudem für Differenzierung. Besonders gefragt: "Bossa Nova Weiß" und "Pasodoble Rot". Den Exklusivmodellen "byDIESEL" vorbehalten sind indes die Sonderlackierungen "Grün byDIESEL" und "Braun byDIESEL", sowie die neue Farbe "Midnight Indigo Blau". Ganz weit vorn sind ebenfalls die für alle Versionen lieferbaren Töne "Ragamuffin Rot" (Perlglanzfarbe) und "Funk Weiß" (Perlmuttfarbe). Beim Fiat 500C kann das Verdeck zudem in den 3 Farben "Schwarz", "Elfenbein" und "Rot" geordert werden. Dazu gesellen sich diverse Interieur-Farbkombinationen.

Ausstattung "Pop" für den Fiat 500 und Fiat 500C

"Pop" ist alles andere als eine magere Basisausstattung. Sie umfasst ein umfangreiches Sicherheitspaket inklusive sieben Airbags (Fahrer- und Beifahrerairbags, Kopfairbags, Seitenairbags, Knieairbag Fahrerseite), Isofix-Befestigungen für entsprechende Kindersitze im Fond, Tagfahrlicht, Parksensoren hinten und ABS. Kompromisslos gut ist auch die Komfortausstattung der 500-Pop-Versionen. Dies beweist das serienmäßige Autoradio mit CD- und MP3-Player, 4 Lautsprechern und 2 Hochtönern. Und die Dualdrive-Lenkung. Und die elektrischen Fensterheber. Und das höhenverstellbare Lenkrad. Und die Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Und die geteilt umklappbare Rücksitzlehne. Und im Fall des Fiat 500C natürlich das elektrisch öffnende und schließende Multi-Stage-Verdeck.

Ausstattung "Lounge" für den Fiat 500 und Fiat 500C

In der Version "Lounge" kommen beide Fiat 500 besonders stylish und exklusiv daher. Dies beginnt mit einer Klimaanlage und erstreckt sich über den höhenverstellbaren Fahrersitz bis hin zur Bluetooth-Funkfreisprechanlage Blue&Me inklusive Sprachsteuerung und eco:Drive-Software zum Kraftstoffsparen und Lederlenkrad mit acht Multifunktionstasten. Mittels eines USB-Ports kann außerdem ein MP3-Player an die Audioanlage angeschlossen werden. Hinzu kommen 15-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, elektrisch verstell- und beheizbare sowie in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel und ein ganze Reihe von hochglänzenden Chrom-Applikationen innen und außen – etwa für die Fensterleisten, die Stoßfänger vorn und hinten, die Auspuffblende oder den Schalthebel. Die geschlossene Version ist zudem mit einem festen Glasdach ausgestattet.

Ausstattung "Sport" für den Fiat 500

Wer den geschlossenen Fiat 500 besonders dynamisch ausrüsten möchte, der greift zur Ausstattungslinie "Sport". Sie umfasst – abweichend von "Lounge" – unter anderem Sportsitze mit speziellen Bezügen und Farben, ein Sportlederlenkrad mit Multifunktionstasten, spezielle 15-Zoll-Leichtmetallräder und Features wie einen Heckspoiler und dunkel getönte Scheiben ab der B-Säule.

Ausstattung "byDIESEL" für den Fiat 500 und Fiat 500C

Die exklusivste Art, einen Fiat 500 TwinAir zu fahren, offeriert die Sonderedition "byDIESEL", die in Kooperation mit dem gleichnamigen italienischen Modelabel entstand und auf der Ausstattung "Lounge" aufbaut. Zu den Besonderheiten gehören 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, stahlfarben lackierte Karosseriedetails, 3 Exklusivfarben sowie dunkel getönte Heck- und Seitenscheiben. Wie der Fiat 500 Lounge, ist zudem auch der Fiat 500 byDIESEL mit einem festen Glasdach ausgestattet. Individualisiert wurde ebenfalls der Innenraum des Fiat 500 byDIESEL. Bezüge aus Jeansstoff in "Dark Denim", gelb abgesetzte Nähte und das DIESEL-Logo zieren die Sitze. Perfekte Ergonomie bietet das Sportlederlenkrad mit integrierten Multifunktionstasten. Für den richtigen Sound an Bord sorgt indes das serienmäßige Hifi-System "Interscope" mit 4-Kanal-Verstärker und Subwoofer.

4 weitere Motoren

Über den neuen 85-PS-TwinAir-Motor hinaus bietet Fiat den 500 mit zwei weiteren Benzinern und zwei Turbodieseldirekteinspritzern an. Die beiden Ottomotoren leisten 51 kW (69 PS) und 74 kW (100 PS); die zwei Turbodiesel entwickeln eine Leistung von 55 kW (75 PS) und 70 kW (95 PS). Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 5.