ŠKODA Fabia und Fabia Combi (2011) - Autokatalog

Bereits seit 2008 setzt Škoda Auto mit den GreenLine Versionen der ersten Generation Zeichen für eine nachhaltige Senkung der Verbrauchs- und Emissionswerte. Nun geht die 2. Generation der verbrauchsmindernden Technik an den Start. Die GreenLine Technik basiert auf einer Kombination unterschiedlichster Modifikationen am Fahrzeug und am Antriebsstrang. Hierzu zählen:

• Einsatz der Motoren 1,2 TDI CR/ 55 kW (Fabia und Roomster) und 1,6 TDI CR/ 77 kW (Superb, Octavia und Yeti),
• Start-/Stopp-Automatik,
• Bremsenergie-Rückgewinnung,
• Anpassung des Motorsteuergeräts,
• Reifen mit reduziertem Rollwiderstand,
• Aerodynamische Veränderungen an Karosserie und Unterboden,
• Schaltempfehlung im Instrumenten-Display.

Gemeinsam führen diese konstruktiven Maßnahmen zu deutlichen Verbrauchseinsparungen und erheblich niedrigeren CO₂-Emissionen. Der Fabia GreenLine und der Fabia Combi GreenLine verlangen lediglich 3,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer im kombinierten Verbrauch. Das entspricht einem CO₂-Ausstoß von 89 g/km – ein Spitzenwert in seiner Klasse.

Start-/Stopp-Automatik

Die wichtigste technische Maßnahme in den GreenLine Versionen ist die Start-/Stopp-Automatik, die den Verbrauch um bis zu 10% senkt. Im Stadtverkehr ist die Einsparung noch höher. Außerdem erzeugt der automatisch abgestellte Motor bei einem Halt vor einem Ampel-Rotlicht keine Geräusche.

Allerdings setzt der Einsatz der Start-/Stopp-Automatik im Sinne der Verkehrssicherheit eine uneingeschränkte Funktionstüchtigkeit – ganz gleich unter welchen Voraussetzungen – voraus. Der Motor muss mühelos wieder gestartet werden können, in bestimmten Situationen wiederum darf er dies auf keinen Fall. Deshalb wird das System deaktiviert, sobald der Fahrer abgeschnallt, die Fahrertür oder die Motorhaube geöffnet ist. Dies verhindert, dass der startende Motor bei Wartungs- und Kontrollarbeiten, oder etwa beim Tanken Verletzungen verursachen könnte.

Die Start-/Stopp-Automatik wird außerdem deaktiviert, wenn Brems- oder Lenkunterstützung benötigt wird, der Innenraum sich stark aufheizt oder abkühlt, das Innenraumgebläse auf höchster Leistungsstufe arbeitet oder die Defrost-Funktion eingestellt wurde. Außerdem verhindert die Automatik, dass der Motor bei zu niedrigem Batterieladezustand oder bei niedriger Temperatur abgestellt wird. Automatisch startet die Maschine, auch wenn der Fahrer nicht die Kupplung betätigt, beim Anrollen des Fahrzeugs oder notwendiger Ladung der Batterie. All diese Parameter garantieren einen störungs- und gefahrenfreien Betrieb der konsummindernden Start-/Stopp-Automatik. Zudem lässt sich das System über den Kontrollschalter am Mitteltunnel manuell abschalten. Das Start-Stopp-Symbol im Instrumenten-Display informiert über den jeweiligen Betriebszustand.

Bremsenergie-Rückgewinnung

Beim Bremsen gewinnen die GreenLine Versionen von Škoda Auto Energie zurück: Ein Teil des kinetischen Potenzials wird über den Generator wieder in die Fahrzeugbatterie eingespeist und muss nicht mittels Treibstoff-Einsatz erzeugt werden. Denn auch die Generatorleistung zum Aufladen der Batterie schlägt sich im Verbrauch nieder.

Weitere Maßnahmen

Reifen mit geringem Rollwiderstand und aerodynamischer Feinschliff an Karosserie und Unterboden sind flankierende Maßnahmen bei fast allen GreenLine Modellen.

Im Wesentlichen kann der Fahrer selbst den Verbrauch seines Fahrzeugs beeinflussen. Um ihm die hierfür notwendigen Informationen zu übermitteln, haben alle GreenLine Versionen eine serienmäßige Schaltanzeige, die stets auf den besten Zeitpunkt des Gangwechsels hinweist. Ein nach oben oder nach unten gerichteter Pfeil im Instrumenten-Display zeigt, ob hoch- oder heruntergeschaltet werden sollte.

Effizienz

Einen zuverlässigen Spritsparpartner findet der GreenLine Fahrer außerdem im 55 kW/ 75 PS starken 1,2 TDI CR, der wie alle anderen Diesel bei Škoda Auto selbstverständlich mit einem Partikelfilter ausgestattet ist. Er zeichnet sich durch einen weichen, leisen Motorlauf aus und legen ein hohes Maß an Durchzugskraft an den Tag. Turboaufladung und direkte Kraftstoff-Einspritzung macht ihn genügsam. Das direkte Ansprechverhalten und seine harmonisch verlaufende Drehmomentkurve erlauben ein ebenso sportliches wie komfortables Fahren. Die Drehmomentspitze von 180 Nm liegt bei 2.000 min^-1. Bereits bei niedrigeren Drehzahlen steht ausreichende Leistung zum zügigen Beschleunigen zur Verfügung.

Fahrstil

Wer sich für eine GreenLine Version der unterschiedlichen Baureihen entscheidet, verbindet damit die Bereitschaft und den Willen, die Anstrengungen um den Klimaschutz zu unterstützen. Die hochmoderne Spritspar-Technik der GreenLine Fahrzeuge von Škoda Auto unterstützt ihn bei dieser Absicht nachhaltig.

Einige wichtige Parameter kann der Fahrer beeinflussen. Hierzu zählen unter anderem die Kontrolle und die eventuelle Korrektur des Reifendrucks. Zu gering befüllte Reifen können den Verbrauch deutlich erhöhen. Und natürlich gehört eine flüssige, vorausschauende Fahrweise zu den effizienten Praktiken, den Treibstoff-Konsum zu verringern. Der Einsatz der Motorbremswirkung beim Halten vor einer auf Rotlicht schaltenden Ampel oder maßvolles Beschleunigen bieten außerdem hohes Potential beim Kraftstoff sparen. Gerade im Stadtverkehr obliegt es dem Fahrer, die Voraussetzungen zum Aktivieren der Start-/Stopp-Automatik zu schaffen, denn dessen Funktion hängt von einer ganzen Reihe von Parametern ab, die eine uneingeschränkte Betriebs- und Verkehrssicherheit des Fahrzeug gewährleisten.

Der Basispreis für den Fabia GreenLine beträgt 16.980 Euro (Limousine) bzw. 17.380 Euro (Combi). Sicherheitsausstattung

Sicherheitsausstattung des Fabia und Fabia Combi

Für die Sicherheit der Passagiere im Fabia und ebenso für die anderen Verkehrsteilnehmer sind eine ganze Reihe unterschiedlicher Systeme verantwortlich. 4 Airbags schützen die Insassen im Fabia und Fabia Classic. Auf Wunsch stehen hier Kopfairbags zur Verfügung. Diese sind ab der Ausstattungslinie Ambiente sogar serienmäßig an Bord. Das ABS mit Bremsassistent gehört ebenso wie ESP mit elektronischer Differenzialsperre zum Serienstandard.

Eine blendfreie und weite Ausleuchtung der Straße bei Nacht übernehmen maßgeschneiderte Scheinwerfersysteme. Je nach Ausstattung kommen Reflektor-Scheinwerfer und/oder Projektor-Scheinwerfer zum Einsatz. Das Tagfahrlicht ist als besonders energieeffiziente Version im neuen Doppelkammer-Nebelscheinwerfer integriert. Der Energiebedarf reduziert sich hierdurch um etwa die Hälfte. Die neue Scheinwerfer-Technik erlaubt überdies eine bessere Ausleuchtung der Fahrbahn bei Nebel. Die Kontrolle über das Beleuchtungssystem fällt leicht. Es muss nicht mehr vor dem Antritt der Nachtfahrt überprüft werden. Eine vollständige Beleuchtungs-Diagnose nimmt dem Fahrer diese Aufgabe im neuen Fabia ab und signalisiert, wenn eine Positions- oder andere Lampe defekt sein sollte.

In Notsituationen reagiert der Fabia mit Blinken der Warnblinkanlage bzw. der Bremsleuchten. Erreicht die Verzögerung beim Bremsen einen Wert von 7 m/s² bei mehr als 60 km/h, erkennt die Elektronik des zentralen Body Control Moduls (BCM) eine Notsituation und warnt den nachfolgenden Verkehr mit in einer Frequenz von drei Hz aufblinkenden Bremsleuchten. Ist die Geschwindigkeit nach der Notbremsung auf weniger als 10 km/h abgebaut und unterschreitet die Verzögerung den Wert von 2,5 m/s², schaltet sich automatisch die Warnblinkanlage ein und mahnt die nachfolgenden Autofahrer mit ihrer normalen Taktgeschwindigkeit (1,25 Hz) zur Vorsicht. Die Notbremsanzeige (NBA) kommt mit dem neuen Fabia zum ersten Mal in einem Škoda Automobil zum Einsatz.

Zum sicheren Verschließen des Fabia ist die Funktion des Fensterhebers auch über die Fernbedienung der Zentralverriegelung möglich. Sie stellt sicher, dass alle elektrisch betätigten Fenster beim Verlassen des Wagens geschlossen sind. Ein begrüßenswerter Nebeneffekt dieses Sicherheitsaspektes: Schon aus der Entfernung kann der Fahrer über diese Funktion die Fenster seines im Licht der Sommersonne abgestellten Fabia öffnen und so das Wageninnere schneller abkühlen lassen.

Ohnehin ist die Diebstahlsicherung im neuen Fabia noch resistenter gegen unberechtigten Zugriff geworden. Eine neue Generation der Wegfahrsperre schützt ihn wirksam vor Diebstahl. Nicht zuletzt sorgt ein größerer Bremskraftverstärker beim Fabia nun für noch mehr Sicherheit. Die größere Auslegung des Zylinders macht das Bremsen besser dosierbar und reagiert spontaner auf die Kraft, mit der auf das Pedal getreten wird. Das ermöglicht eine schnellere und vor allem gefühlvollere Verzögerung.

Gemeinsam mit dem harmonisch abgestimmten Fahrwerk, den rundum einzeln aufgehängten Rädern – vorn an McPherson-Federbeinen und Dreiecks-querlenkern, hinten an einer Verbundlenkerachse – sowie der ausgezeichneten Crash-Sicherheit der Karosserie bietet der Fabia umfassenderen Schutz und mehr Komfort als je zuvor.

Produktion

Gebaut wird der Fabia nicht nur im tschechischen Mladá Boleslav, sondern inzwischen auch in Russland, der Ukraine, Indien und China.

Der Škoda Fabia entsteht aus beidseitig verzinkten Stahlblechen exakt abgestufter Stärke: Sie sind kräftig, wo es für die Torsionssteifigkeit nötig ist und in geringer belasteten Bereichen weniger stark, um unnötiges Gewicht zu vermeiden. Das Ergebnis ist eine vorteilhaft leichte, aber sehr steife Karosserie. Besonders schmale Fugen an Türen und Hauben lassen ihre Qualität auf den ersten Blick erkennen.

12 Jahre Durchrostungs-Garantie und drei Jahre Garantie für den Lack unterstreichen die Škoda Qualität. Die Produktion erfüllt höchste Kriterien auch im Umweltschutz: Der wasserlösliche Lack beispielsweise vermeidet Lösungsmittelemissionen fast völlig. Bei den verwendeten Kunststoffen wurden die Sorten auf ein MINImum reduziert. Alle größeren Teile sind gekennzeichnet und leicht trennbar, so dass sie unproblematisch dem Recycling zugeführt werden können.

In Deutschland gilt für alle neuen Škoda Fahrzeuge eine kostenlose Rücknahmegarantie, wenn das Fahrzeug einmal ausgemustert wird.

Garantien

Den hohen Anspruch an Langzeitqualität und Preis-/Wertverhältnis seiner Automobile dokumentiert Škoda auch durch die vorbildlichen Garantieleistungen. Neben einer 2-jährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung auf das gesamte Fahrzeug (Bedingung ist die korrekte Einhaltung der Service-Intervalle), gewährt das Unternehmen auch beim Fabia eine 12-jährige Garantie gegen Durchrosten. Für den Lack gilt sie 3 Jahre.

Unbegrenzt ist die Škoda Mobilitätsgarantie: Sie gilt beim Kauf des neuen Wagens europaweit für 1 Jahr. Mit der 1. Jahresinspektion beim Škoda Händler wird sie automatisch um 1 Jahr verlängert. Mit jeder weiteren Jahresinspektion verlängert sie sich erneut – ein ganzes Autoleben lang. Die vielfältigen Leistungen dieser Garantie reichen von der kostenlosen Pannenhilfe über Hotelkostenerstattung bis zum unentgeltlichen Krankenrücktransport, falls notwendig sogar in Begleitung von Arzt oder Sanitäter. Voraussetzung auch hierbei sind Wartung und Inspektion beim autorisierten Škoda Partner nach den vorgeschriebenen Intervallen bzw. der Vorgabe des WIV-Systems.