ŠKODA Yeti (2011) - Autokatalog

Eine ganze Reihe weiterer Ausstattungsdetails des Yeti sorgen für ein hohes Sicherheitsniveau, z. B.:

• Nebelscheinwerfer mit integriertem Abbiegelicht (Serie bei Ambition und Experience),
• Große Blinker-Leuchtflächen,
• zusätzliche Rückstrahler am hinteren Stoßfänger,
• Fahrlichtassistent (Tunnellicht, Coming-Home und Leaving-Home) – Serie bei Ambition und Experience.
• Bi-Xenon Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht inkl. Scheinwerferreinigungsanlage, Waschwasserstandsanzeige und automatischer Leuchtweitenregulierung (Serie bei Experience; Option bei Ambition)

In Summe zählt der Yeti damit zu den sichersten Fahrzeugen seiner Klasse.

Motorenpalette

3 Diesel- und 3 Benzinmotoren stehen für den Yeti zur Wahl. Downsizing heißt die richtungsweisende Triebwerksentwicklung von Škoda, bei der dank moderner Motoraufladung eine hohe Leistung bei reduziertem Hubraum erzielt wird. Das kommt auch der Umwelt zugute.

Škoda setzt auch beim Yeti seine Motorenstrategie des Downsizing konsequent fort. Bei reduziertem Hubraum wird die Leistung dank moderner Motoraufladung gesteigert. Das Ergebnis dieser richtungsweisenden Triebwerksentwicklung sind ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sowie eine deutliche Reduzierung von Verbrauch und Emissionen.

Die Motorenpalette des Yeti besteht aus sieben 4-Zylinder-Triebwerken mit einem Leistungsspektrum von 77 kW (105 PS) bis 125 kW (170 PS). 4 Benzin- und 3 Dieselaggregate stehen zur Wahl. Alle Motoren entsprechen den strengen AnForderungen der künftigen Abgasnorm EU5. Die Selbstzündermotoren sind grundsätzlich mit einem Dieselpartikelfilter ausgerüstet.

Basismotorisierung ist der 1.2l TSI-Benziner. Das moderne Aggregat leistet 77 kW (105 PS) und stellt sein maximales Drehmoment von 175 Nm zwischen 1.500 und 3.500/min bereit. Serienmäßig überträgt ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe die Motorkräfte. Wahlweise kann sich der Yeti Kunde für das 7-Gang-DSG entscheiden. Der hochaufgeladene TSI glänzt mit mustergültigen Verbrauchswerten. Der MINImalverbrauch nach Norm liegt bei 5,9 Litern, der kombinierte Wert nur unwesentlich darüber. Mit 6,4 Litern für 100 Kilometer begnügt sich die ausschließlich mit Frontantrieb angebotene Version mit manueller Schaltung. Das entspricht einer CO₂-Emission von 149 g/km.

Neu im Yeti Motorenprogramm ist der 1.4 l mit 90 kW (122 PS) in Verbindung mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe. Er entwickelt sein maximales Drehmoment von 200 Nm zwischen 1.500 und 4.000/min. Der Motor beschleunigt den Yeti in 10,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h. Trotz der ansprechenden Fahrleistungen hält sich der Benzinverbrauch in Grenzen. Der kombinierte Verbrauchswert liegt bei 6,8 Litern auf 100 Kilometer. Die CO₂-Emissionen betragen 159 g/km.

Dritter Benziner im Yeti ist der muskulöse 1.8l TSI mit 118 kW (160 PS). Er erreicht seine Drehmomentspitze von 250 Nm ebenfalls bereits bei sehr niedriger Drehzahl. Die höchste Durchzugskraft steht zwischen 1.500 und 4.500/min bereit. Der Verbrauch dieser mit permanentem Allradantrieb kombinierten Version liegt im Durchschnitt bei 8 Litern für 100 Kilometer (189 g/km CO₂-Emissionen). Das verringerte Konsumverhalten ist auf Maßnahmen wie eine 2-stufig arbeitende Ölpumpe zurückzuführen, die bis 3.500/min mit einem Druck von 1,8 bar – und erst wenn mehr Öl zur Schmierung benötigt wird – mit einem Druck von 3,3 bar arbeitet. Eine zweite Lambdasonde erlaubt die Verbesserung der Abgasqualität, da hierdurch die Einspritzsequenzen und -mengen genauer gesteuert werden können. Außerdem wurden Kurbelwellenlager, Kolbenringe und weitere bewegliche Bauteile des Motors überarbeitet und reibungsoptimiert.

Darüber hinaus wird der Yeti als Diesel mit dem 2.0l TDI in 3 Leistungsstufen angeboten. Der Motor verfügt über eine direkte Common-Rail-Einspritzung und einen serienmäßigen Dieselpartikelfilter. Basisversion ist der Motor mit 81 kW (110 PS) gefolgt von der Ausführung mit 103 kW (140 PS). Das Drehmomentmaximum von 250 Nm bzw. 320 Nm steht zwischen 1.750 und 2.500/min bereit. Der kombinierte Verbrauch des 2.0 TDI mit 103 kW (140 PS) und permanentem Allradantrieb liegt bei 6,0 Litern Diesel. Die CO₂-Emmission betragen 159 g/km.

Das Spitzentriebwerk des Selbstzünder-Trios ist der 125 kW (170 PS) starke 4-Zylinder mit einem Drehmoment von 350 Nm, das zwischen 1.750 und 2.500/min erreicht wird. Die Abgasrückführung, die in Abhängigkeit von der Drehzahl und der Motorbelastung einen Anteil von bis zu 60% des verbrannten Gemischs der Ansaugluft beimischt, sowie ein Oxidationskatalysator garantieren niedrigste Abgaswerte. Selbst das leistungsstärkste Dieseltriebwerk benötigt nicht mehr als 5,9 Liter Treibstoff für 100 Kilometer. Die CO₂-Emmission: 155 g/km. Bei allen allradgetriebenen Motorversionen kommen die handgeschalteten Getriebe mit 6 Gängen zum Einsatz. Der 2.0l TDI mit 81 kW (110 PS) und Frontantrieb ist mit einem 5-Gang-Getriebe gekoppelt.

Der Yeti ist das erste Dieselfahrzeug von Škoda, in dem das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe in Verbindung mit dem Allradantrieb angeboten wird. Den Yeti 2.0l TDI 4x4 mit 103 kW (140 PS) gibt es in den Ausstattungslinien Ambition und Experience.

Damit die Tankstelle nicht allzu häufig angesteuert werden muss, passen in den Tank des Yeti je nach Modell 55 oder 60 Liter Treibstoff, was Reichweiten von nahezu 1.000 Kilometern ermöglicht.

Benzinmotoren:

• 1.2l TSI/77 kW (Frontantrieb) mit 6-Gang-Schaltgetriebe bzw. 7-Gang-DSG
• 1.4l TSI/90 kW (Frontantrieb) mit 6-Gang-Schaltgetriebe
• 1.8l TSI/118 kW (4×4) mit 6-Gang-Schaltgetriebe

Dieselmotoren:

• 2.0l TDI CR DPF/81 kW (Frontantrieb) mit 5-Gang-Schaltgetriebe
• 2.0l TDI CR DPF/81 kW (4×4) mit 6-Gang-Schaltgetriebe
• 2.0l TDI CR DPF/103 kW (4×4) mit 6-Gang-Schaltgetriebe bzw. 6-Gang-DSG
• 2.0l TDI CR DPF/125 kW (4×4) mit 6-Gang-Schaltgetriebe

Durch seinen ausgesprochen günstigen Verbrauch und die damit verbundenen niedrigen Emissionswerte schafft der Yeti die Voraussetzungen für eine nachhaltige Akzeptanz des SUV-Segments, auch unter den aktuellen anspruchsvollen wirtschaftlichen und ökologischen Bedingungen.

Ausstattungsangebot

In 4 Ausstattungslinien verfügbar lässt sich der Yeti individuell gestalten. Schon die Basisversion bietet alles, was ein modernes Auto braucht: sieben Airbags, ABS, ESP und vieles mehr.

Der Yeti nimmt in der Modellpalette von Škoda eine Sonderstellung ein. Er ist nicht nur das erste SUV der Marke, seine Serienausstattung und 4 Ausstattungslinien machen ihn zum individuellen, charakterstarken Zeitgenossen. Bereits in der Basisversion geht Škoda in puncto Sicherheit keine Kompromisse ein. Alle Modelle, gleich ob mit Front- oder Allradantrieb, haben unter anderem 7 Airbags, ABS mit einem hydraulisch arbeitenden Bremsassistenten, ESP, Antriebsschlupfregelung und eine elektronische Differenzialsperre. Für gesteigerten Komfort sorgen das höhen- und längeneinstellbare Lenkrad, elektrische Fensterheber vorn und eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Auch das Tagfahrlicht, eine Außentemperaturanzeige, der Blinker mit Komfort-Blink-Funktion und das Sitzsystem VARIOFLEX gehören zum Grundmodell. Mit diesem Ausstattungsumfang hebt sich der Yeti deutlich von vielen seiner Wettbewerber ab.

Die höherwertige Ausstattungslinie Active wartet zusätzlich z. B. mit elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln, getönten Scheiben, Lendenwirbelstützen für den Fahrer- und Beifahrersitz sowie Nebelscheinwerfern auf. Auf Wunsch kann eine Klimaanlage Climatic geordert werden. Die Version Ambition verfügt darüber hinaus über Leichtmetallräder im 16-Zoll-Format, das flexible Befestigungssystem im Kofferraum, ein 4-Speichen-Lederlenkrad, die Klimaanlage Climatic einschließlich gekühltem Handschuhfach, Parksensoren hinten, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion, Fahrlichtassistenten, beheizte Scheibenwaschdüsen sowie die Musikanlage SWING mit CD-Spieler und 8 Lautsprechern.

Die Top-Variante des Yeti trägt die Bezeichnung Experience. Sie lässt kaum Wünsche offen: 17-Zoll-Leichtmetallräder, Bi-Xenon Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht inkl. Scheinwerfereinigungsanlage, Waschwasserstandsanzeige und automatischer Leuchtweitenregulierung gehören ebenso zur Serienausstattung wie die Klimaanlage Climatronic, eine Geschwindigkeitsregelanlage, der Regensensor mit automatischer Innen- und Außenspiegelabblendung auf der Fahrerseite, das Multifunktions-Lederlenkrad und der Off-Road-Assistent (für die 4x4-Versionen).

Darüber hinaus finden sich in der Liste der Sonderausstattungen zahlreiche elektronische Helfer, die durch leichte Bedienbarkeit und sorgsame Integration in das interne Datennetz des Yeti für noch mehr Komfort und Sicherheit sorgen. So lässt sich z. B. im Navigationssystem Columbus die jenseits des digitalisierten Straßennetzes zurückgelegte Fahrstrecke dokumentieren und speichern.

Im Stadtverkehr hilft auf Wunsch – zusätzlich zu den Parksensoren vorn und hinten – der Parklenkassistent beim Rangieren des Wagens in eine Parklücke. Ein neues Steuergerät ermöglicht jetzt auch die Nutzung der Vorwärtsbewegung beim Einparken, so lassen sich kürzere Lücken als bisher besetzen. Der Raumgewinn ist entscheidend: Dem Yeti genügen Parklücken in Größe der Wagenlänge plus 80 cm.

Die Klimaanlage Climatronic mit intelligenter 2-Zonen-Steuerung sowie ein Luftgütesensor sorgen für bestmögliche Atmosphäre im Innenraum. Sinkt die Qualität der zugeführten Luft unter die programmierten Werte, etwa bei einer Fahrt im Tunnel oder im stockenden Verkehr während der Rush-Hour, stellt die Automatik die Luftzufuhr solange auf Umluftfunktion, bis wieder ausreichend reine Frischluft angesaugt werden kann.

Die Reifendrucküberwachung, das elektrische Panorama-Glasschiebedach oder die beheizbare Frontscheibe sind weitere, optionale Ausstattungen. Unter anderem kann der Yeti mit folgenden zusätzlichen Extras individualisiert werden:

• Seitenairbags hinten,
• Dachreling mit silberfarbenem Mittelteil,
• Beheizbare Frontscheibe,
• Triebwerk-Unterbodenschutz (Motor- und Getriebeschutz, Schutzabdeckung der Kraftstoff- und Bremsleitungen, verstärkte Handbremsleitung),
• 16-Zoll-Stahlreservenotrad inkl. Wagenheber, Radschraubenschlüssel, variablem Ladeboden und Netzprogramm im Kofferraum,
• Berganfahrassistent (Serie bei 7-Gang-DSG),
• Standheizung,
• Parklenkassistent mit Parksensoren vorn,
• Telefonfreisprecheinrichtung GSM II mit Bluetooth,
• 16-Zoll-Leichtmetallräder SPECTRUM für Ausstattungslinie Active und 17-Zoll-Leichtmetallräder SPITZBERG und ANNAPURNA für Experience,
• Interieur ANTILOPE (Alcantara/Leder/Kunstleder),
• Interieur LYNX (Leder/Kunstleder) kombiniert mit hochwertigen Materialien

Umfangreiche Garantien

Den hohen Anspruch an Langzeitqualität und Preis-/Wertverhältnis seiner Automobile dokumentiert Škoda auch durch seine Garantieleistungen. Neben einer 2-jährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung auf das gesamte Fahrzeug (Bedingung ist die korrekte Einhaltung der Service-Intervalle), gewährt das Unternehmen auch beim Yeti eine 12-jährige Garantie gegen Durchrosten. Für den Lack gilt sie 3 Jahre.

Unbegrenzt ist die Škoda Mobilitätsgarantie: Sie gilt beim Kauf des neuen Wagens europaweit für ein Jahr. Mit der ersten Jahresinspektion beim Škoda Händler wird sie automatisch um 1 Jahr verlängert. Mit jeder weiteren Jahresinspektion verlängert sie sich erneut – ein ganzes Autoleben lang. Die vielfältigen Leistungen dieser Garantie reichen von der kostenlosen Pannenhilfe über Hotelkostenerstattung bis zum unentgeltlichen Krankenrücktransport, falls notwendig sogar in Begleitung von Arzt oder Sanitäter. Voraussetzung auch hierbei sind Wartung und Inspektion beim autorisierten Škoda Partner nach den vorgeschriebenen Intervallen bzw. der Vorgabe des WIV-Systems.

Außerdem wurde der Yeti äußerst reparaturfreundlich konstruiert. Bei Parkremplern und selbst dann, wenn der Schaden nach einer Kollision größer ist, lassen sich Bauteile einzeln instand setzen, was die Versicherungseinstufung erheblich günstiger gestaltet.