Kia Soul (2009) - Autokatalog

In seiner für den Kia Soul überarbeiteten Version mobilisiert der Motor eine Leistung von 128 PS (94 kW) bei 4.000 Umdrehungen und ein Drehmoment von 260 Nm bei 1900 bis 2.750 Umdrehungen. Er beschleunigt den Kia Soul in 11,3 Sekunden auf 100 km/h (Automatik: 11,9 Sekunden) und verbraucht durchschnittlich 5,2 Liter pro 100 km (Automatik: 5,9 Liter). Die CO₂-Emission beträgt 137 g/km (Automatik: 155 g/km).

Für Soul-Käufer, die einen Benziner vorziehen, bietet Kia den 1,6-Liter-Motor der "Gamma"-Baureihe an, der mit einer leistungssteigernden elektronischen Benzineinspritzung und variabler Ventilsteuerung (CVVT) ausgerüstet ist. Der VollaluMINIum-Motor mit 16 Ventilen mobilisiert 126 PS (93 kW) bei 6.300 Umdrehungen und verfügt über ein Drehmoment von 156 Nm bei 4.200 Umdrehungen. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Kia Soul 1.6 CVVT in 11,0 Sekunden, der Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer (CO₂-Emission: 154 g/km).

Leichtgängiges Schaltgetriebe, Diesel auch mit Automatik

Der Kia Soul wird standardmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgeliefert, das gewichtssparend konstruiert ist und sich leicht schalten lässt. Für die Dieselversion steht optional eine 4-Stufen-Automatik zur Verfügung. Sie ist mit einer sequenziellen Schaltoption ausgestattet, lässt dem Fahrer also die Wahl zwischen vollautomatischen Gangwechseln und dem manuellem Einlegen der Gänge. Letzteres erfolgt beim 3. und 4. Gang durch Druck auf die "Overdrive Off"-Taste seitlich am Wählhebel, wenn dieser sich in der Position "D" befindet. Auch der erste und zweite Gang lassen sich manuell einlegen, wenn der Untergrund oder die Straßenverhältnisse das Fahren mit einem niedrigen Übersetzungsverhältnis erFordern.

Die Automatik verfügt über eine elektronische Steuereinheit, die eine Reihe von Parametern überwacht, um sichere und präzise Gangwechsel zu gewährleisten. Darüber hinaus passt sich die Elektronik der Getriebecharakteristik des jeweiligen Fahrstils an.

Fahrwerk und Karosserie

Der Kia Soul basiert auf einer neuen Plattform, die viel Flexibilität bei Radstand, Spurweite sowie Rad- und Reifengröße bietet. Die Plattform kommt bei dem neuen Crossover-Modell erstmals zum Einsatz und wird in leicht abgewandelter Form die Basis für weitere neue Kia-Modelle bilden.

Die Karosserie des Kia Soul ist auf hohe Verwindungssteifigkeit ausgelegt, die sich auf viele Bereiche positiv auswirkt: auf die Sicherheit, das Handling, den Fahrkomfort, die Verarbeitungsqualität und die Lebensdauer des Fahrzeugs. Die Rohkarosse ist zum großen Teil aus hochfestem Stahl gefertigt (70,3%), um vor allem in kritischen Bereichen die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen und gleichzeitig Gewicht einzusparen. Zudem bestehen 72,6 %der Karosserie aus galvanisch behandeltem Stahl, der besonders korrosionsbeständig ist.

Um eine optimale Fahrzeugstruktur zu entwickeln, wurden mit Hilfe der Finite-Element-Analyse auf Großrechnern Crash-Tests simuliert. Zu den Bereichen, die besonders verstärkt wurden, gehören die Verbindung von vorderer Spritzwand und den A-Säulen, 3 Querträger der Bodengruppe, die Dachansätze von A- und D-Säulen sowie die 4 Winkelprofile in den Ecken des Heckklappenrahmens.

Das Resultat: Bei der Widerstandsfähigkeit der Karosserie gegen Verwindungskräfte (Verwindungssteifigkeit: 36,5 Hertz) und in Längsrichtung einwirkende Biegekräfte (Biegesteifigkeit: 54,2 Hertz) haben die Kia-Ingenieure die angestrebten Zielmarken noch überboten.

Eine Karosserie mit hoher Steifigkeit bildet eine ideale Basis für ein kultiviertes Fahrzeug mit niedrigem Vibrations- und Geräuschpegel. Darüber hinaus hat Kia weitere gezielte Maßnahmen ergriffen, um ein leises und ruhiges Fahren im Kia Soul zu gewährleisten. So wurden die Motorgeräusche im Leerlauf und die Fahrgeräusche auf rauen Straßenbelägen reduziert, die Auspuffanlage optimiert und in der Bodengruppe verstärkt Isolationsmatten eingesetzt. Zudem wurden die Tür- und Fensterdichtungen sowie der Querholm über der Frontscheibe nach aeroakustischen Kriterien gestaltet.

Außenmaße von Kia-Modellen im Vergleich

Der lange Radstand (2,55 m) und die breite Spur (1,57 m vorn, 1,58 m hinten) wirken sich vorteilhaft auf das Fahrverhalten und Handling des Kia Soul aus. Die Einzelradaufhängung vorn und die Verbundlenkerachse hinten sorgen dafür, dass das Crossover-Modell auf die Impulse des Fahrers leicht anspricht und zudem hohen Fahrkomfort bietet. Kia produziert den Soul mit insgesamt vier Fahrwerksausführungen: eine Standardversion für Korea, eine Mischung aus Standard- und Sportversion für den US-Markt sowie exklusiv für Europa ein modifiziertes Fahrwerks-Layout mit Sportdämpfern in 2 unterschiedlichen Versionen für den Benziner und die etwa 100 kg schwerere Dieselversion.

Die McPherson-Federbeine vorn sind an dem Hilfsrahmen befestigt, an dem sich auch Motor und Getriebe abstützen. Ihre koaxialen Schraubenfedern gewährleisten eine ruhige Funktion. Insgesamt ist die vordere Radaufhängung (mit versetzten Achsschenkelbolzen und einem Nachlaufwinkel von 4 Grad) darauf ausgelegt, Spurstabilität, Fahrkomfort und leichte Manövrierbarkeit optimal zu verbinden. Ihre Geometrie sorgt dafür, dass sich Sturz- und Nachlaufwinkel nur MINImal verändern, und gewährleistet so die Lenkstabilität des Kia Soul unter allen Bedingungen. Der Querstabilisator setzt direkt am Stoßdämpfer an, was seine Wirkung maximiert.

Die Hinterradaufhängung, die sich ebenfalls an einem Hilfsrahmen abstützt, besteht aus einer Verbundlenkerachse mit Längslenkern. Sie trägt nicht nur zum hohen Fahrkomfort des Kia Soul bei, sondern durch ihre kompakte Bauweise ebenfalls zum großen Gepäckraumvolumen. Komfort- und Platzgründe waren ausschlaggebend dafür, die Schraubenfedern und Stoßdämpfer an unterschiedlichen Punkten zu befestigen und den Stabilisator an der Innenseite des Drehstabs anzubringen. Die Radlager der "dritten Generation" haben eine besonders hohe Lebensdauer, die Federwegbegrenzer aus Urethan tragen zum kultivierten Fahren im Kia Soul bei.

Um eine optimale Dämpfung und Straßenlage zu gewährleisten, sind Vorderund Hinterachse mit stickstoffgefüllten Gasdruckstoßdämpfern ausgerüstet, die jeweils auf die AnForderungen in den einzelnen Märkten abgestimmt werden.

Elektronische Servolenkung spart Kraftstoff

Alle Soul-Modelle für den europäischen Markt sind mit der neuesten Version der von Kia entwickelten MDPS-Lenkung ausgerüstet (Motor Driven Power Steering), die den Kraftstoffverbrauch senkt und geschwindigkeitsabhängig arbeitet. Diese elektronisch unterstützte Zahnstangenlenkung macht das Parken und Fahren im Stadtverkehr bequemer und gewährleistet zugleich einen präzisen Geradeauslauf bei Autobahnfahrten. Im Vergleich zu herkömmlichen Servolenkungen spart das MDPS-System 3% Kraftstoff.

Die MDPS-Servolenkung ist relativ hoch übersetzt (14,1 : 1), dadurch benötigt der Fahrer nur 2,7 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Die bei allen Rad-Reifen-Kombinationen gleiche Übersetzung ist abgestimmt auf ein gutes Lenkgefühl in verschiedensten Fahrsituationen. Mit seinem Wendekreisdurchmesser von 10,5 m lässt sich der Kia Soul im Stadtverkehr bequem manövrieren.

Kraftvolles Bremssystem mit 4 Scheibenbremsen und ABS

In Westeuropa wird der Kia Soul standardmäßig mit 4 Scheibenbremsen angeboten (Durchmesser vorn: 280 mm, innenbelüftet; hinten: 262 mm), die für eine kraftvolle und sichere Verzögerung sorgen. Ebenfalls an Bord ist ein Bremsassistent (BAS) – als Bestandteil des serienmäßigen elektronischen Stabilitätsprogramms ESP. Der Bremsassistent registriert, wenn der Fahrer eine Vollbremsung einleitet, und stellt dann automatisch die maximale Bremskraft zur Verfügung.

Das Bremssystem des Kia Soul beinhaltet zudem ein 4-Kanal-4-Sensoren-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD). EBD verteilt die Bremskraft optimal auf Vorder- und Hinterräder – je nach Bodenhaftung des einzelnen Rades – und erhöht so die Fahrzeugkontrolle und Stabilität. Ein 10-Zoll- Bremskraftverstärker liefert den nötigen Bremsdruck. Die mechanische Feststellbremse wirkt auf die beiden Hinterräder.

Entwickelt hat Kia das Bremssystem in Europa, eingesetzt wurden dabei Testwagen mit der europäischen Fahrwerksvariante und den entsprechenden Rädern und Reifen.

Top-Version mit 18-Zoll-Niederquerschnittsreifen

Der Kia Soul wird mit 3 Rad- und Reifengrößen angeboten. 15-Zoll-Stahlfelgen (6 Zoll breit) mit vollflächigen Kunststoff-Radabdeckungen und Reifen der Größe 195/65 R15 bilden die Einstiegsvariante für die Ausführungen Soul und ATTRACT. Für die Version VISION stehen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen (6,5 Zoll breit) zur Verfügung, mit Reifen der Größe 205/55 R16. Die Top-Version SPIRIT rollt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen (7 Zoll breit), die mit Niederquerschnittsreifen bezogen sind (225/45 R18).

Für den Fall einer Panne ist jeder Kia Soul mit einem platzsparenden Notrad ausgestattet, mit dem bis zu 80 km/h schnell gefahren werden kann. Untergebracht ist es im Gepäckraumboden.

11 neue Karosseriefarben zur Wahl

Eigens für den Kia Soul wurden 11 neue Karosseriefarben kreiert, die für alle Versionen verfügbar sind: Metallic-Farben: Cassisschwarz, Brilliantsilber, Cocktailorange, Titaniumsilber, Green Tea Latte, Javabraun, Mondlichtblau. Vollton-Farben: Bluestone, Schneeweiß, Vanilla Shake, Florentinerrot.

Sicherheit und Garantie

Die Kia-Ingenieure haben für den Soul eine Sicherheitsausstattung entwickelt, die sowohl im passiven wie im aktiven Bereich höchstes Sicherheitsniveau aufweist.

So ist das neue Crossover-Modell serienmäßig mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP ausgerüstet. Das System ist mit einer Traktionskontrolle (TCS) und einem Bremsassistenten (BAS) kombiniert. ESP, das vollautomatisch arbeitet und ständig aktiviert ist, erhöht in vielen Fahrsituationen die Sicherheit, etwa bei Vollbremsungen und auf nassem oder vereistem Untergrund. Es greift stabilisierend ein, wenn das Fahrzeug ins Rutschen oder Schleudern gerät, um ein Unter- oder Übersteuern zu verhindern. Darüber hinaus gewährleistet es eine optimale Traktion bei kräftiger Beschleunigung. Für eine sichere und kontrollierte Verzögerung sorgt das hocheffiziente Bremssystem des Kia Soul, das ABS, elektronische Bremskraftverteilung (EBD) und Scheibenbremsen an allen vier Rädern beinhaltet.

Sicheres Manövrieren mit Parksensoren oder Rückfahrkamera

Der Kia Soul wird mit weiteren Hightech-Helfern zur Erhöhung der aktiven Sicherheit angeboten. So beinhaltet die Top-Version SPIRIT 3 Parksensoren im Heckstoßfänger, die den Fahrer beim Manövrieren mittels akustischer Signale vor Hindernissen hinter dem Wagen warnen.

Ein noch besseres Bild von der Situation hinter dem Wagen liefert die Rückfahrkamera, die unterhalb des Griffs für die Heckklappe montiert ist und optional für die Top-Version SPIRIT erhältlich ist (im Sicht-Paket). Sie arbeitet nur, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Ihr Weitwinkelobjektiv erfasst das Geschehen hinter dem Fahrzeug in einem Winkel von 130 Grad und überträgt die Bilder auf ein 3,5 Zoll großes LCD-Display im selbstabblendenden Innenrückspiegel. Das gibt dem Fahrer die Möglichkeit, beim Blick in den Spiegel auch den toten Winkel unterhalb des Rückfensters einzusehen. Das Reifendruckkontrollsystem TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) erhöht ebenfalls die aktive Sicherheit. Reifendrucksensoren an allen vier Rädern überprüfen alle 3 Minuten den Reifenstatus. Falls der Druck eines Reifens absinkt, informiert das System den Fahrer per Anzeige in der Instrumenteneinheit. Erhältlich ist dieses System optional für die Version SPIRIT (im Sicherheits-Paket).

Hohe passive Sicherheit durch Airbag-System und stabile Karosserie

Im Fall einer Kollision schützt der Kia Soul seine Insassen durch eine umfassende passive Sicherheitsausstattung. Dieser Schutz beginnt mit der robusten Stahlkarosserie.

Die Kia-Ingenieure entwickelten diese mit Hilfe neuester Computerprogramme und den Techniken geschlossener Regelkreise ("closed loop"). Die Karosserie des 5-Türers ist in zentralen Bereichen mit hochfestem Stahl verstärkt. Sie wurde so konstruiert, dass sie bei Frontal-, Seiten- und Heckkollisionen oder einem Überschlag kontrolliert deformiert wird und den Insassen damit größtmöglichen Schutz bietet.

Ihre hohe Stabilität verdankt die Soul-Karosserie speziellen Verstärkungsmaßnahmen. So sind die B-Säulen Teil einer ringförmigen Aussteifung, der Seitenaufprallschutz wurde durch die Verwendung von besonders zugfestem Stahl (120 kg/mm2) erhöht, im Boden wurden hinter der B-Säule doppelte Querträger integriert und den Übergang der B-Säule zum Dach stabilisieren besonders stark ausgelegte Winkelprofile.

Für ein Höchstmaß an passiver Sicherheit sorgt im Kia Soul darüber hinaus das integrierte Rückhaltesystem SRS (Safety Restraint System). Es beinhaltet Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Kopfairbags, die von vorn nach hinten durchgehen, sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer an den höhenverstellbaren Sicherheitsgurten vorn. Ebenfalls serienmäßig sind bei allen Soul-Modellen aktive Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer an Bord. Höhenverstellbare Kopfstützen und 3-Punkt-Sicherheitsgurte befinden sich darüber hinaus an allen 3 Rücksitzen des Kia Soul.

Alle Sicherheitssysteme sind aufeinander abgestimmt. Wird ein Aufprall registriert, sendet die Steuereinheit an alle Airbags und die Gurtstraffer ein Signal, das diese bei Bedarf aktiviert. Der Frontairbag für den Beifahrersitz ist abschaltbar für den Fall, dass hier ein Baby oder Kleinkind in einem geeigneten Kindersitz transportiert wird. Zur sicheren Beförderung von Kindersitzen befinden sich zudem an den beiden äußeren Rücksitzen ISOFIX-Halterungen und Befestigungspunkte für Top-Tether-Gurte.

Zentralverriegelung und effiziente Wegfahrsperre

Der Kia Soul ist gegen Ungefugte gut gesichert. Er ist serienmäßig mit einer Zentralverriegelung ausgestattet, die ab Ausführung VISION per Funkfernbedienung betätigt wird. Das Crossover-Modell ist mit einer elektronischen Wegfahrsperre ausgerüstet, mit der Kia höchste Einstufungen beim Diebstahlschutz anstrebt. Zur Standardausstattung des Kia Soul gehört zudem ein Batterie-Entladeschutz.

Langzeit-Garantie

Neben dem hohen Sicherheitsniveau des Kia Soul ist auch die umfassende Garantie ein Markenzeichen des koreanischen Automobilherstellers. Für das neue Crossover-Modell gewährt Kia 5 Jahre Fahrzeug-, Mobilitäts- und Lackgarantie sowie 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Diese Garantien gelten ohne Kilometerbegrenzung.