SEAT Altea XL - Autokatalog

Wie die anderen SEAT Fahrzeuge in diesem Segment, wird auch der Altea XL mit einer Mehrlenker-Hinterachse ausgestattet, die sowohl optimale Handlingeigenschaften wie auch überragenden Fahrkomfort ermöglicht. Vier Lenker (drei Querlenker und ein Längslenker) sorgen für die Führung der Räder. Durch die präzise Abstimmung dieser Komponenten reduzieren sich Untersteuerung und Nachlaufwinkel.

Perfektioniert werden die Handling- und Komforteigenschaften durch eine elektromechanische Servolenkung, die nicht nur eine der Geschwindigkeit angepasste Lenkunterstützung bietet, sondern auch erheblich zur Geradeauslaufstabilität beiträgt.

Die Bremsanlage zeichnet sich durch eine hervorragende Standfestigkeit, hohen Betätigungskomfort, kurze Ansprechzeiten sowie sehr kurze Bremswege aus. Alle Altea XL-Versionen sind serienmäßig mit ABS, ESP mit Driving Steering Recommendation, TCS sowie dem hydraulischen Bremsassistenten HBA ausgestattet. Dieses System erhöht im Falle einer Notbremsung den Bremsdruck auf die maximale Leistung. Gleichzeitig wird die Warnblinkanlage eingeschaltet.

Die Zweikreis-Servobremse reagiert präzise auf jeden Fahrerwunsch. Den konstruktiven Widerspruch eines sehr schnellen Ansprechverhaltens der Bremsen bei gleichzeitig ausgezeichneter Dosierbarkeit löste die Entwicklungsmannschaft mit einem spezifischen Bremskraftverstärker. Bei Einwirkung einer durchschnittlichen Kraft auf das Pedal wird eine gleichmäßige und progressive Verzögerung erreicht. Tritt man mit mehr Kraft, wird die Verzögerung entsprechend stärker und ab einem bestimmten Zeitpunkt nimmt die Bremskraft erheblich zu.

TCS (Traktionskontrolle) gehört ebenfalls bei der gesamten Baureihe zur Serienausstattung. Dieses System greift in das Motormanagement ein, um ein Durchdrehen der Räder bei Beschleunigung auf Oberflächen mit geringer Haftung zu verhindern.

MOTOREN - Drei Benziner und drei Diesel

Jeweils drei Benziner und Dieselaggregate stehen für den Altea XL zur Auswahl, darunter der neue 1.8 TFSI, den SEAT im Altea XL erstmals einsetzt. Die drei Diesel sind serienmäßig mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet.

Benzinmotoren

1.6 mit 75 kW/ 102 PS. Dieser Vierzylinder-Reihenmotor besticht mit einer Leistung von 102 PS bei 5.600 min^-1 und einem maximalen Drehmoment von 148 Nm bei 3.800 min^-1.

Sein AluMINIum-Motorblock wiegt lediglich 16,5 Kilogramm. Konstruktiv bedingt verringert sich die Reibung durch die geringere Auflage an Lager und Pleuel, was zu niedrigerem Kraftstoffverbrauch bei gesteigerter Motorleistung führt. Auch der Mechanismus zur Ventilbetätigung und die neue elektronische Steuerung sorgen für eine hervorragende Leistungsentwicklung. Der 1.6 wird mit einem Fünfgang-Handschaltgetriebe kombiniert.

2.0 FSI mit 110 kW/ 150 PS. Dieses Triebwerk wird beim Altea XL mit einer Sechsgang-Tiptronic gekoppelt. Der sequentielle Benzin-Direkteinspritzer zeichnet sich durch ein hohes Verdichtungsverhältnis von 11,5:1 aus, was eine stärkere Motorleistung ermöglicht. Außerdem senkt die direkte Einspritzung den Verbrauch durch den geringeren Wärmeeintrag in die Bauteile.

1.8 TFSI mit 118 kW/ 160 PS. Der leistungsstärkste Benziner des Altea XL wird ab Anfang 2007 lieferbar sein. Das High-Tech-Vierzylinder-Triebwerk kombiniert die Weiterentwicklung des TFSI-Konzepts mit einem komplett neuen Grundmotor. Mit seiner Leistung von 118 kW/ 160 PS und dem hohen maximalen Drehmoment von 250 Nm liefert er die kraftvolle Basis für sportliches Fahrvergnügen. Bereits bei 1.000 Umdrehungen liefert der neue 1.8 TFSI ein Drehmoment von 165 Nm, das Drehmomentmaximum steht sehr früh und im extrem breiten Bereich von 1.500 bis 4.200 Umdrehungen zur Verfügung. Auch die maximale Leistung von 160 PS wird auf einem sehr breiten Plateau von 5.000 bis 6.200 Umdrehungen gehalten. Der völlig neue Grundmotor ist dabei besonders auf hohe Laufruhe und geringe Vibrationen ausgelegt. Damit setzt der 1.8 TFSI nicht nur in Leistung und Drehmoment, sondern auch bei der Akustik neue Maßstäbe in seiner Klasse. Der 1.8 TFSI wird mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgeliefert.

Dieselmotoren

1.9 TDI mit 77 kW/ 105 PS. Dieses Aggregat zählt zu den meistgekauften SEAT Motorisierungen. Der 1.9 TDI besticht mit seiner ausgezeichneten Wirtschaftlichkeit: Er ermöglicht souveräne Fahrleistungen bei einem Gesamtverbrauch von lediglich 5,4 l/100 km. Zu den wesentlichen technischen Komponenten des Vierzylinder-Reihenmotors zählen ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, ein Ladeluftkühler sowie die direkte Pumpe-Düse-Hochdruckeinspritzung. Der 1.9 TDI wird an ein Fünfgang-Handschaltgetriebe gekoppelt.

Durch den Einsatz eines Elektroventils für die Abgasrückführung mit einem Bypass der Rückkühlung und durch das EOBD-System (European o­n Board Diagnosis), das alle emissionsrelevanten Bauteile überwacht, wird dieses Aggregat zu einem der saubersten und sparsamsten Dieselmotoren überhaupt.

2.0 TDI mit 103 kW/ 140 PS. Ein weiteres Highlight der TDI-Technologie: Dieser Motor, der auf dem oben angeführten 1.9 TDI basiert, erreicht aufgrund des leicht vergrößerten Hubraums, des neuen Zylinderkopfs mit vier Ventilen pro Zylinder und der Pumpe-Düse-Technik eine Leistung von 140 PS bei 4.000 min^-1 und ein maximales Drehmoment von 320 Nm in einem Bereich von 1.750 bis 2.500 min^-1.

Die neue Brennraumgestaltung bewirkt eine bessere Verwirbelung und Verbrennung der Gase bei niedrigen Drehzahlen und erreicht durch die bessere Zylinderfüllung auch im oberen Drehzahlbereich eine optimierte Leistung.

Dieser Motor ist in Verbindung mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe oder mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG erhältlich. Das DSG-Getriebe bietet gegenüber herkömmlichen Automatikgetrieben günstigere Verbrauchswerte und noch mehr Fahrspaß, da Drehmoment- und Beschleunigungsverluste durch den Wegfall der Wandlerkupplung weitgehend ausgeschlossen sind.

2.0 TDI mit 125 kW/ 170 PS. Für den Altea XL steht eines der leistungsstärksten Dieselaggregate in diesem Segment zur Verfügung, das SEAT auch für Altea FR, Leon FR und Toledo anbietet. Der Hochleistungs-TDI basiert auf dem 140 PS Triebwerk. Für den 170 PS TDI wurde neben der optimierten Geometrie des Turboladers mit der PPD-Technik (Piezo-Pumpe-Düse) ein Hochdruck-Einspritzsystem entwickelt, bei dem die Kraftstoffeinspritzung über piezoelektrische Injektoren erfolgt. Aufgrund der Modifikationen wird bei 4.200 min^-1 eine Leistung von 125 kW/ 170 PS erreicht. Gleichzeitig erhöht sich das maximale Drehmoment von 320 auf 350 Nm bei 1.800 min^-1. In Verbindung mit dem Sechsgang-Handschaltgetriebe werden Beschleunigungs- und Elastizitätswerte erreicht, die denen vergleichbar sportlicher Benziner entsprechen, wie beispielsweise die 8,7 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h zeigen.

MODELLPALETTE

Für den Altea XL stehen die drei Ausstattungslinien Reference, Reference Comfort und Stylance zur Auswahl.

In der Version Reference bietet der Altea XL serienmäßig unter anderem Reifenkontrollanzeige, 16-Zoll-Stahlräder, Dachreling in Schwarz, Außentemperatur-anzeige, elektrische Fensterheber vorne, aufrollbare Gepäckraumabdeckung und höhenverstellbaren Fahrersitz. Bereits die Reference Modelle sind serienmäßig mit Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Kopfairbag-System, ABS, ESP mit TCS und HBA ausgestattet.

Die Ausstattungslinie Reference Comfort verfügt neben den Reference Elementen zusätzlich u.a. über eine Klimaanlage, Geschwindigkeitsregelanlage und Bordcomputer, MP3-Radio mit Aux-In-Anschluss und sechs Lautsprechern, elektrische Fensterheber hinten, elektrisch einstell- und anklappbare sowie beheizbare Außenspiegel.

Die Stylance Version bietet zusätzlich zur Reference Comfort-Ausstattung acht Lautsprecher und Multifunktionslenkrad mit Radiofernbedienung, Regen- und Lichtsensor, Climatronic, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Dachreling in Silber, Nebelscheinwerfer, Außenspiegel in Wagenfarbe, höhenverstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz mit einstellbarer Lordosenstütze, Coming-Home/Leaving-Home-Funktion sowie eine Diebstahlwarnanlage.

Außerdem bietet SEAT für den Altea XL eine Reihe von Sonderausstattungen zur individuellen Fahrzeug-Gestaltung an.

Neu beim Altea XL ist ein Anschluss für TomTom-Navigationssysteme. Dieser im linken Schalttafelbereich untergebrachte Anschluss erlaubt die sichere Installation des portablen Navigationssystems, den Austausch von Informationen mit dem Fahrzeug und die direkte Stromversorgung. Das speziell angepasste System TomTom 710, auf dessen Karten alle SEAT Händler in Europa verzeichnet sind, wird über den SEAT Zubehörkatalog erhältlich sein.

• Dynamisches Navigationssystem mit 6,5-Zoll Farbbildschirm oder monochromem Bildschirm
• Bluetooth-Schnittstelle in Verbindung mit Audiosystem "CD3"
• Vorbereitung für TomTom-Navigationssysteme
• Bi-Xenon-Kurvenlicht
• Seitenairbags hinten
• Elektrisches Glasschiebedach mit Einklemmschutz
• Getönte Scheiben im Fond
• Ledersitze
• Sitzheizung
• USB-Anschluss für MP3-Player vom Typ "Pen Drive"
• Einparkhilfe hinten
• Sport-up-Paket mit Sportfahrwerk, 17 Zoll Leichtmetallräder und Sportsitze vorne