Nissan QASHQAI - Autokatalog

Common-Rail-Einspritzsysteme der zweiten Generation

Auch im europäischen C-Segment steigen die Diesel-Anteile unverändert weiter. Daher hat Nissan im QASHQAI gleich zwei starke Turbodiesel-Triebwerke im Angebot. Beide arbeiten mit Common-Rail-Direkteinspritzungen der zweiten Generation, die es auf Einspritzdrücke von bis zu 1.600 bar bringen.

Schon die Einstiegsversion in Gestalt des 1,5 dCi mit 78 kW/ 106 PS und 240 Nm Drehmoment bietet dank Vierventil-Technik zügigen Vortrieb. Der für seinen geringen Verbrauch und das niedrige Laufgeräusch gerühmte Motor (interne Bezeichnung K9K) erfüllt die Abgasnorm Euro 4, ist im Verhältnis 15:3 verdichtet und profitiert im unteren Drehzahlbereich von einem Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie. Entsprechend flott sind die Fahrleistungen: 0-100 km/h in 12,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 174 km/h. Der Verbrauch von 5,4 Litern/100 Kilometer markiert den Bestwert im gesamten QASHQAI-Programm. Geschaltet wird über ein manuelles Sechsgang-Getriebe.

2,0 dCi mit piezoelektronisch gesteuerter Direkteinspritzung

Der darüber angesiedelte 2,0 dCi-Motor ist ein wahrer Ausbund an Hightech. Denn hier gelangt der Diesel-Kraftstoff über Sechsloch-Einspritzdüsen mit piezoelektronischer Betätigung in die Brennräume. Damit bringt es das kräftigste QASHQAI-Triebwerk auf 110 kW/ 150 PS und ein Top-Drehmoment von 320 Nm. Entsprechend souverän fallen die Messwerte - 190 km/h Spitze und 10,9 Sekunden von Null auf 100 km/h – aus.

Die innovative Einspritztechnik wird durch den auf fünf Phasen aufgeteilten Einspritz-Zyklus deutlich: Zunächst eliMINIeren zwei Voreinspritzungen das berüchtigte Nageln des Diesels im Leerlauf. Nach der Haupteinspritzung verbrennen dann zwei gezielte Nacheinspritzungen die übrig gebliebenen Rußpartikel und tragen so entscheidend zur Emissionssenkung bei. Mit Hilfe der Abgasrückführung (EGR) werden zusätzlich wirkungsvoll Stickoxyde (NOx) reduziert.

Der 2,0 dCi-Motor ist ab Juni 2007 lieferbar – dann automatisch mit einem werksseitig installierten Dieselpartikelfilter. Kurz darauf (Juli/August) kommt dann auch das 1,5 dCi-Modell in den Genuss der DPF-Technik. Zu bestellen sind die umweltfreundlichen Selbstzünder selbstverständlich aber schon heute.

Diesel-Partikelfilter regenerieren periodisch

In beiden Fällen entgiften die Filter nach dem so genannten periodischen Regenerationsprinzip. Hat sich eine gewisse Menge Partikel angesammelt, wird die Abgastemperatur mit Hilfe einer zusätzlichen Nacheinspritzung kurzzeitig extrem erhitzt. Folge: Die eingelagerten Schadstoffe verbrennen – und der regenerierte Filter kann seiner Aufgabe wieder in vollem Umfang nachkommen.

Doch auch ein akustisch einwandfreies Verhalten lag den Nissan-Ingenieuren am Herzen. So wurde der untere Teil des 2,0 dCi-Motors mit einer Bodenplatte aus AluMINIum verstärkt; zwei gegenläufig rotierende Ausgleichswellen rücken zudem erfolgreich Vibrationen der Kurbelwelle zu Leibe.

Auf der Getriebeseite haben Kunden des 2,0 dCi die Alternative zwischen einer manuellen Sechsgangbox oder einer Sechsstufen-Wandlerautomatik.

AUSSTATTUNGEN

Wozu ist ein nettes Extra gut, wenn es so gut wie nie zum Einsatz kommt? Bei Nissan gilt das Prinzip, dass nur wirklich praxisnahe Lösungen den Weg ins Cockpit finden. Wird ein Feature nur solange genutzt, wie der Neuwagen als neues Spielzeug betrachtet wird, bleibt es von vornherein draußen.

Wie andere Nissan-Modelle der jüngsten Vergangenheit bietet auch der neue QASHQAI eine Fülle innovativer und dabei praktischer Lösungen.

Ein Beispiel dafür ist das Heizungs- und Lüftungssystem. Die entweder manuelle oder vollautomatische (Zweizonen)-Klimaanlage verfügt auf der Oberseite der Instrumententafel über eine zusätzliche Austrittsdüse, die auf milde und geräuscharme Art eine kühle und zugluftfreie Rundumbrise im Cockpit verströmt und individuell einstellbar ist.

Drahtlos dank Bluetooth

Ein weiteres Element mit hohem Praxisnutzen ist die Bluetooth-Schnittstelle für Mobiltelefone. Alle QASHQAI sind automatisch auch Bluetooth-kompatibel. Ein hochwertiges, nah am Innenrückspiegel sitzendes Mikrofon sichert eine hohe Sprachqualität, ankommende Gespräche sind über das bordeigene Lautsprechersystem zu hören. Während der Dauer des Telefonats wird die Audio-Quelle automatisch ausgeblendet.

Damit nicht genug, ist der Name des Anrufers im Radio-Display eingeblendet; dazu gibt es ein internes Telefonverzeichnis, das bis zu 40 Nummern speichert. Während der Fahrt kann das Mobiltelefon des QASHQAI-Besitzers also getrost in der Hand- oder Sporttasche verbleiben – mit dem Einschalten der Zündung wird seine Präsenz automatisch vom System erfasst.

Das Audio-Equipment reicht je nach Modell von einer Radio/CD-Kombination mit vier Lautsprechern bis zu einer Anlage mit sechs Lautsprechern und in der Mittelkonsole integriertem Sechsfach-CD-Wechsler, der auch MP3-Stücke abspielen kann. Gesteuert werden die Audio-Funktionen im QASHQAI über Bedientasten am Lenkrad.

Intuitiv zu steuerndes Navigationssystem

Zum Aufgebot an hochmoderner Kommunikations-Technik zählt auch das DVD-gestützte Satelliten-Navigationssystem. Die von Nissan zuerst im Pathfinder vorgestellte Anlage gefällt durch eine intuitive Bedienung und hat die Straßennetze von 26 europäischen Ländern gespeichert – darunter neuerdings auch Polen, Slowenien, die Kanarischen Inseln, Kroatien und Ungarn.

Das fest montierte Display (7 Zoll) profitiert von verbesserten Grafiken sowie einer "Split-Screen"-Anzeige. Auf ihr sind neben der Karte auch 3D-Darstellungen von wichtigen Kreuzungen oder Abzweigungen aus der Vogelperspektive (Birdview) zu sehen. Das System ist auch per Spracheingabe (in sieben verschiedenen Sprachen) steuerbar.

Rückfahrkamera mit Hilfslinien

Im Paket mit dem Navigationssystem liefert Nissan den QASHQAI mit einer Rückfahrkamera aus, die sich automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs einschaltet. Auf dem Farbbildschirm sind verschiedene Hilfslinien eingeblendet, mit denen ein millimetergenaues Einparken möglich ist.

Um immer ein einwandfreies Ablesen der Instrumente zu sichern, sind die analogen Rundanzeigen auch tagsüber von hinten beleuchtet. Das runde Display des zwischen Tachometer und Drehzahlmesser platzierten Bordcomputers erstrahlt in einem satten Orange, das mit den weißen LEDs der übrigen Instrumente kontrastiert. Der Computer gibt unter anderen Informationen über den Durchschnittsverbrauch und -geschwindigkeit, Fahrzeit und Reichweite sowie die Außentemperatur. Die Uhrzeit und das Wartungsintervall werden ebenso wie Kilometer- und Tageskilometerzähler in einem separaten Display ebenfalls digital angezeigt.

Das gleiche Orange wie im Display des Bordcomputers hat Nissan auch für das Atmosphärenlicht des Innenraums (im Tekna) sowie für die große Zahl beleuchteter Schalter und Tasten gewählt.

Sicherheit hatte oberste Priorität

Zu den aktiven Sicherheitsbausteinen des QASHQAI zählen ein ABS mit BAS (Bremsassistent), EBD (elektronische Bremskraftverteilung) und ein Fahrstabilitätsprogramm (ESP) neuester Bauart.

Das passive Sicherheitsgerüst stützt sich auf insgesamt sechs Airbags. Neben zweistufig (adaptiv) auslösenden Luftsäcken für Fahrer und Beifahrer sorgen in den Vordersitzen installierte Seitenairbags sowie über die gesamte Länge des Innenraums gezogene Curtain-Bags auch bei seitlichen Kollisionen für besten Schutz. Auf allen fünf Plätzen finden sich Dreipunkt-Sicherheitsgurte, vorne sind sie zusätzlich mit pyrotechnischen Gurtspannern und Gurtkraftbegrenzen bestückt.

Für den Fall, dass der QASHQAI bei einem Auffahrunfall von hinten getroffen werden sollte, wirken die aktiven Kopfstützen der Vordersitze dem berüchtigten Schleudertrauma entgegen. Das Glas des großen Panoramadachs ist laMINIert und somit stabil genug, um bei einem eventuellen Überschlag nicht zu splittern.

Für die Installation eines gegen die Fahrtrichtung montierten Kindersitzes auf dem Beifahrer-Sitz lässt sich der Beifahrer-Airbag über ein Schloss deaktivieren. Ein akustischer Warnton und Kontrollleuchten erinnern Gurtmuffel ans Anschallen.

Regensensor, Fahrlichtautomatik und Intelligenter Schlüssel

Zu den weiteren Komfort- und Sicherheitsdetails des QASHQAI gehören ein Regensensor, eine Fahrlichtautomatik und ein automatisch abblendbarer Innenspiegel (Serie ab Acenta). In der Top-Version Tekna gehört zusätzlich der Intelligent Key (drahtloser Transponder in Form einer Fernbedienung) zum Serienumfang. Nähert sich der/die Besitzer/-in dem QASHQAI bis auf Armlänge, kann er getrost in der Hosen- oder Handtasche verbleiben. Denn ab dieser Distanz sind die Tür oder der Kofferraum allein durch das Drücken einer Taste auf dem Türgriff beziehungsweise an der Heckklappe zu öffnen. Auch innen darf der Intelligent Key weiter verborgen bleiben. Denn mit erfolgter Identifizierung gelingt das Starten des Motors allein mittels eines Drehschalters an der Lenksäule.

Unter das Thema Diebstahlsicherheit fallen dagegen die elektronische Wegfahrsperre und das automatische Verriegeln der Türen nach dem Losfahren (ab einer Geschwindigkeit von 25 km/h). Bei Modellen ohne Rückfahrkamera erleichtern optionale Sensoren im hinteren Stoßfänger das Einparken.

Ausstattungsstufen Visia, Acenta und Tekna erfüllen jeden Wunsch

Nissan bietet den neuen QASHQAI in den bekannten Ausstattungsstufen Visia, Acenta und Tekna an. Schon die Einstiegsversion offeriert das volle Sicherheitspaket mit ESP, ABS, EBD, BAS und sechs Airbags. Dazu kommen elektrisch verstellbare Außenspiegel und Fensterheber, eine manuelle Klimaanlage, eine Radio/CD-Kombination mit Bluetooth-Schnittstelle, ein Bordcomputer, verschiebbare Armablage zwischen den Vordersitzen, ein höheneinstellbarer Fahrersitz und 16 Zoll große Stahlfelgen mit Abdeckungen im Leichtmetallrad-Design. Schon im Visia werden die Funktionen des Bordcomputers und der Audioanlage mit Tasten vom Lenkrad aus bedient.

Das Volumen-Modell Acenta ist von außen an den in Wagenfarbe lackierten Außenspiegeln und Türgriffen, den Nebelscheinwerfern sowie 16 Zoll großen Leichtmetallfelgen zu erkennen. Innen warten es unter anderen mit einem Lederlenkrad, einer Zweizonen-Klimaautomatik, einer Geschwindigkeitsregelanlage und einer Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz auf. Dazu kommen – wie bereits erwähnt – die Sicherheitsfeatures Regensensor und Fahrlichtautomatik.

Die Top-Version Tekna glänzt zusätzlich mit einer Lederausstattung, Xenon-Scheinwerfern, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen-Felgen, dem Intelligent Key, einer Sitzheizung, einer Einparkhilfe, einem Panorama-Glasdach, beleuchteten Make-up-Spiegeln und einem Sechsfach-CD-Wechsler.

Das DVD-Navigationssystem inklusive TMC-Funktion (Traffic Message Channel) sowie die Rückfahrkamera sind Teil des für QASHQAI Acenta und Tekna lieferbaren Executive-Pakets.