Peugeot 207 - Autokatalog

Edles und attraktives Interieur

Die moderne, schwungvoll gestaltete Armaturentafel zieht sich in einer langen sanft auslaufenden Wellenbewegung zur Panorama-Windschutzscheibe und den nach vorne schräg abfallenden, kleinen Dreiecksfenstern.

Alle angebotenen Ausführungen – mit geometrischer Narbung in Schwarz als Einstiegsvariante oder mit weichem, textilartigem Bezug in Schwarz oder dunklem Grège – wirken außerordentlich hochwertig.

Im rechts und links stimmig von den seitlichen Luftausströmern eingerahmten Armaturenbrett liegt tief unter einer aufgesetzten Hutze das originelle Kombiinstrument, das mit seinen drei unterschiedlich eingefassten Rundinstrumenten mit entspiegelten Einzelscheiben an die Welt des Motorrads erinnert.

In der Mittelachse befinden sich in einem tiefen, mit einer Zierleiste umrahmten Trapez ein Multifunktionsbildschirm und die mittleren Luftausströmer, über die auch jeweils einer der sieben verschiedenen Düfte des Parfumspenders (je nach Ausstattung verfügbar) verströmt werden kann. Dieses Trapez lenkt den Blick auf das schlanke Hightech-Bedienfeld, das von zwei Längsleisten im selben Design eingerahmt wird.

Die Türtafeln greifen die Gesamtbewegung auf, und die tiefe abfallende Brüstungslinie lenkt den Blick auf den Lichteinfall durch das feststehende kleine Dreiecksfenster.

Die bequem und so aufwändig wie sonst nur in höher angesiedelten Fahrzeugen gestalteten Vordersitze besitzen mehrere äußerst praktisch zu handhabende Verstellmöglichkeiten. So kann der Fahrersitz (und bis auf das Einstiegsmodell auch der Beifahrersitz) über einen Pumphebel "aktiv" um 50 mm höher gestellt werden, bei den Dreitürern ist der Hebel zum Vorklappen der Vordersitze griffgünstig an der Lehnenoberkante platziert.

Das neuartige Sitzgestell der Vordersitze macht diese besonders steif und stoßresistent und ist außerdem elegant verkleidet. Ihre großzügig ausgeformten Schaumstoffelemente unterstreichen den entweder komfortbetonten oder sportlichen Touch des Fahrzeugs, wobei der Körper bei der "Sport"-Variante noch besser abgestützt wird.

Auch die Rücksitze bieten viel Komfort und guten Halt. Sitzflächen und Rückenlehnen können im Bedarfsfall bei allen Ausführungen im Verhältnis 2/3 – 1/3 umgelegt werden. Der mittlere Sicherheitsgurt ist besonders griffgünstig in die Rückenlehne integriert.

Wohlfühlraum für die Reise in Gesellschaft

Mit den großzügigen Außenmaßen, dem verlängerten Radstand, der "gedrungenen" Bauweise, der weit vorgezogenen Windschutzscheibe und der durchdachten Innenraumaufteilung ist der 207 ganz darauf ausgelegt, seinen Insassen den Aufenthalt an Bord so angenehm wie möglich zu machen:

• Der große, gemütliche und lichtdurchflutete Fahrgastraum zählt mit 1.675 mm Innenlänge zu den geräumigsten in seinem Segment. Das Ergebnis ist viel Komfort für die Frontpassagiere und eine beachtliche Kniefreiheit für die Fondpassagiere (Index: 129).

• Der üppige Ellenbogen- und Kopfraum auf den vorderen (bis zu 1.446 mm bzw. 899 mm) und hinteren Plätzen (bis zu 1.424 mm bzw. 854 mm) erinnert an höhere Fahrzeugsegmente.

• Unter den Vordersitzen können die Fondpassagiere bequem ihre Füße ausstrecken.

Maßgeschneidertes Ambiente für die Insassen

Im 207 nimmt man ohne Mühe und sehr bequem auf den vorderen wie auch den hinteren Sitzen Platz. Bei der dreitürigen Version können die Vordersitze über einen leicht zugänglichen Hebel an der Lehnenoberseite einfach vorgeklappt werden.

Bei den meisten Ausführungen lässt sich der Beifahrersitz aktiv um 50 mm höher stellen (für den Fahrer bei allen 207 serienmäßig), außerdem verfügen viele Modelle über eine für Fahrer und Beifahrer getrennte Mittelarmlehne.

Durch die spezielle Bauweise ist die Sitzhöhe der Rücksitze mit 325 mm zwar etwas niedriger als bei den meisten anderen Fahrzeugen, die auf der gleichen Plattform basieren, im Vergleich zum 206 aber 15 mm höher. Daraus ergibt sich ein verbessertes Platzangebot, was bei einigen Ausführungen durch eine spezielle Aussparung in den Rücklehnen der Vordersitze für mehr Kniefreiheit der Fondpassagiere noch verstärkt wird.

Platz für ihr Gepäck

Analog zum geräumigen Fahrgastraum bietet auch der glattflächig quaderförmige Kofferraum des 207 ausreichend Platz für zwei übereinander gelegte Koffer. Mit 270 Liter (gemäß VDA) bzw. 310 Liter (nach der Flüssigkeitsmethode) stehen unterhalb der Hutablage 25 Liter mehr als beim 206 zur Verfügung.

Da bei allen 207 die Sitzflächen hochgeklappt (bzw. bei Bedarf auch komplett entfernt) und die Rückenlehnen umgelegt werden können, erstreckt sich über die umgeklappten Lehnen und den Kofferraumboden eine ebene Ladefläche für einfaches Be- und Entladen sperriger bzw. langer Gegenstände. Bis unter die Decke steht damit ein knapper Kubikmeter Raum zur Verfügung (923 Liter gemäß VDA bzw. 1.195 Liter nach der Flüssigkeitsmethode).

Ebenfalls im Kofferraum ist unter einer festen teppichbezogenen Abdeckung das Reserverad in einer Wanne diebstahlsicher verstaut.

Ein maßgeschneidertes Cockpit

Im Bewusstsein, dass die allgemeine Sicherheit in hohem Maße vom Komfortempfinden des Fahrers abhängt, wurde beim 207 besonderer Wert darauf gelegt, dass der Fahrerplatz ergonomisch an unterschiedliche Körpermaße angepasst werden kann. So ist die Lenksäule – eine Seltenheit in dieser Fahrzeugklasse – über 40 mm in Höhe und Tiefe verstellbar. Außerdem ist eine breite Fußstütze vorhanden, der Sitz hat eine besonders lange Sitzfläche und kann über 230 mm in der Längsachse verschoben und um 50 mm aktiv in der Höhe verstellt werden.

Darüber hinaus kann man sich bei einigen Ausführungen bequem auf der Mittelarmlehne abstützen.

Zahlreiche Funktionen kann der Fahrer mit wenigen Handgriffen aktivieren, damit er seine Hände die meiste Zeit sicher am Lenkrad behalten kann.

• Sämtliche 207 bekommen elektrische Fensterheber vorne mit einer Komfortschaltung mit Einklemmschutz auf der Fahrerseite. Die Schalter sind in der Türarmlehne untergebracht.
• Das Radio kann zusätzlich auch über einen Bedienhebel am Lenkrad bedient werden. Zusammen mit der optionalen Bluetooth-Freisprecheinrichtung lässt sich damit unter anderem entweder ein kompatibles Mobiltelefon oder das eingebaute GSM-Telefon als Bestandteil des RT3-Telematiksystems mit Bordnavigationssystem und speziellen Telematikdiensten sicher bedienen.

Intelligente Fahrerassistenzsysteme

Um die Fahrt so stressfrei wie möglich zu gestalten und den Fahrer bei der Einhaltung der Geschwindigkeitsvorgaben zu unterstützen, wird für die gesamte Baureihe 207 serienmäßig oder gegen Aufpreis ein mit einem Geschwindigkeitsregler gekoppelter variabler Geschwindigkeitsbegrenzer angeboten.

Ein Reifendruckkontrollsystem ist für die meisten Ausführungen serienmäßig oder optional erhältlich. Dabei wird dem Fahrer der Reifen mit zu geringem Luftdruck über ein Piktogramm auf dem Multifunktionsbildschirm angezeigt.

Darüber hinaus kann der 207 mit einer hochmodernen Einparkhilfe für hinten ausgestattet werden, die ursprünglich für höhere Fahrzeugsegmente entwickelt wurde. Über den verbleibenden Abstand wird nicht nur mit einem Warnton informiert, er wird zusätzlich auch auf dem Multifunktionsbildschirm in Balkenform (Monochrom-Bildschirm) bzw. mit Farbfeldern (Farbdisplay) angezeigt.

Besser sehen

Gute Sicht erhöht den Fahrkomfort und die Sicherheit. Diesem Faktor wurde deshalb beim 207 besondere Aufmerksamkeit zuteil.

Optimale Sicht im Dunkeln

Die extrem großen Doppelparabolscheinwerfer mit Freiformreflektoren (H1 + H7) sorgen für optimale Ausleuchtung, die auch subjektiv als besonders leistungsstark empfunden wird.

Bei einigen Versionen des 207 ist die Beleuchtung mit einem H7-Ellipsoidscheinwerfer-Modul und statischem Kurvenlicht technisch noch aufwändiger. Mit dieser Funktion, die üblicherweise höheren Fahrzeugklassen vorbehalten ist, wird im Stadtverkehr ein Fußgänger, der die Straße überqueren möchte, oder im Überlandverkehr ein Radfahrer am Straßenrand früher gesehen.

Statisches Kurvenlicht: Welche Technik steckt dahinter?

Auf Befehl des Steuergeräts leuchten zwei zusätzliche H7-Lampen in den Hauptscheinwerfern über 30° in die Kurve hinein. So scheint der Lichtkegel bereits in die Richtung, in die das Fahrzeug erst kurz darauf fahren wird.

Wenn der Lenkwinkelsensor – je nach Fahrzeuggeschwindigkeit – einen Wert von über 50° bzw. 25° misst, werden die zusätzlichen Scheinwerfer zum Abblend- bzw. Fernlicht zugeschaltet.

Betätigt der Fahrer den Blinker, schaltet sich das Kurvenlicht unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit zu, sobald der Lenkwinkel 20° erreicht. So können das Kurveninnere und der Kreuzungsbereich auch beim Anhalten an Ampel oder Stoppschild ausgeleuchtet werden.

Damit Fahrer und Fußgänger nicht durch blinkendes Licht irritiert werden, schaltet das Steuergerät die Zusatzlampen automatisch ab, wenn der Lenkwinkel zwischen 15° und 20° liegt.

Der Lichtstrahl ist so tief ausgerichtet, dass niemand geblendet wird.

Die für viele Versionen verfügbare Einschaltautomatik des Abblendlichts kann über den Bedienhebel bequem auch während der Fahrt aktiviert bzw. deaktiviert werden.

Dabei ist der Helligkeitssensor mit dem Regensensor gekoppelt, so dass bei Regen für eine sichere, komfortable Fahrt die Wischautomatik und das Licht eingeschaltet werden.