Porsche Cayman S - Autokatalog

Drehfreudiger Sechszylindermotor mit VarioCam Plus

Erstmals erhält mit dem Motor des Cayman S ein Sechszylinder außerhalb der 911-Baureihe die VarioCam Plus-Technologie. Das Triebwerk basiert auf dem 3,2-Liter-Motor des Boxster S, aber die kompletten Zylinderköpfe stammen vom 911 Carrera. Damit bietet der Cayman S eine Motorcharakteristik, die kraftvolles Durchzugsvermögen mit hoher Spitzenleistung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch verbindet. Er benötigt im EU-Durchschnitt 10,6 Liter SuperPlus auf 100 Kilometer Fahrstrecke und unterschreitet das europäische Abgaslimit nach EU4 sowie das in den USA gültige Limit der LEVII-Norm. Zur Kraftübertragung dient beim Cayman S serienmäßig ein Sechsganggetriebe mit präzisen und sportlich kurzen Schaltwegen. Auf Wunsch ist auch das Tiptronic S-Getriebe lieferbar. Für das zweisitzige Sportcoupé erhielt der Fünfgang-Automat eine neue hydraulische und elektronische Steuerung. Dadurch können die aus dem Carrera bekannten variablen Schaltprogramme eingesetzt werden.

Sportlich straffes Fahrwerk

Das Fahrwerk des Cayman S entspricht konzeptionell dem des Boxster S, jedoch ist es deutlich sportlicher ausgelegt. Diese spezielle Abstimmung in Zusammenhang mit der sehr verwindungssteifen und biegefesten Karosserie führt beim Cayman S zu einem völlig eigenständigen Fahrverhalten mit hohen Sicherheitsreserven, ohne aber den Fahrkomfort zu vernachlässigen. Durch das Mittelmotor-Konzept mit seiner ausgeglichenen Gewichtsverteilung erreichen die Handling-Eigenschaften sowie die Querbeschleunigung ein sehr hohes Niveau. Bestes Beispiel dafür sind die schnellen Rundenzeiten des Cayman S: Für die Nürburgring-Nordschleife benötigt er nur acht Minuten und 20 Sekunden. Auf Wunsch kann der Cayman S mit dem elektronisch geregelten Dämpfungssystem Porsche Active Suspension Management (PASM) ausgerüstet werden. Mit PASM liegt das Sportcoupé um zehn Millimeter tiefer, und der Fahrer kann per Knopfdruck zwei unterschiedliche Fahrwerkeinstellungen wählen. Mit dem Programm PASM-Normal wird eine sportlich komfortable und mit PASM-Sport eine äußerst sportliche Fahrwerkregelung angesteuert.

Rot lackierte Hochleistungsbremsen

Die Bremsanlage entspricht in ihren Grundzügen den Systemen aus 911 Carrera und Boxster S und ist damit höchsten Belastungen gewachsen. Vorn wird die Bremsleistung von Vierkolben-Monobloc-Festsätteln auf 318 Millimeter große, innenbelüftete Scheiben übertragen. An der Hinterachse des Cayman S sorgen Scheiben mit 299 Millimetern Durchmesser für optimale Verzögerung, die ebenfalls von Vierkolben-Monobloc-Festsätteln in die Zange genommen werden. Alle vier Bremssättel sind rot lackiert. Als Option steht für den Cayman S die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zur Verfügung. Highlight dieser Bremsanlage sind vier leichte Bremsscheiben auf Keramikbasis, die sofort hohe und konstante Reibwerte ermöglichen und im Verkehrsalltag zudem äußerst verschleißarm sind.

Noch mehr Dynamik mit Sport Chrono Paket

Eine weitere einzigartige und Porsche-exklusive Option für den Cayman S ist das Sport Chrono Paket. Es umfasst eine betont sportliche Abstimmung verschiedener Fahrzeugfunktionen und verändert die Regelverhalten von Motorsteuerung und Porsche Stability Management (PSM) sowie gegebenenfalls von Tiptronic S und aktivem PASM-Fahrwerk. Der Cayman S hängt damit insgesamt spontaner am Gas und lässt dem Fahrer durch sportlichere Abstimmungen mehr Freiheiten im Grenzbereich. Mit aktiviertem Sport-Chrono-Programm reduziert sich die Rundenzeit des Sportcoupés auf der Nürburgring-Nordschleife um drei Sekunden.

Passive Sicherheit auf souveränem Porsche-Standard

Mit seiner hohen strukturellen Steifigkeit im Bereich der Fahrgastzelle bietet der Cayman S die Basis für eine vorbildliche passive Sicherheit. Neben Dreipunkt-Automatikgurten mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer gehören ein zweistufiger Fullsize-Airbag auf der Fahrer- und Beifahrer-Seite zur Serienausstattung. Ebenfalls serienmäßig ist das Porsche Side Impact Protection System (POSIP), das unter anderem aus einem Thorax- und einem Kopfairbag pro Fahrzeugseite besteht.