Toyota Yaris (2006) - Autokatalog

Bereits ab der Ausstattungsvariante Yaris "Luna" sind das Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC und die Antriebsschlupfregelung TRC serienmäßig an Bord. Wie sicher der neue Yaris ist, stellte er jüngst eindrucksvoll unter Beweis: Beim NCAP Crashtest erzielte er mit 35 Punkten und fünf Sternen das beste Ergebnis, das ein Toyota bisher in seiner Klasse für sich verbuchen konnte.

Motoren

Die Neuauflage des Toyota Yaris geht mit zwei spritzigen Benzinern und einem durchzugsstarken Common-Rail-Diesel an den Start. Alle Triebwerke zeichnen sich durch ihren eigenständigen Leistungscharakter aus und werden daher unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht. Hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit präsentieren sich die modernen Aggregate ebenfalls in Bestform und erfüllen sämtlich die Abgasnorm Euro 4.

Neu ist ein hochmoderner 1,0-Liter Dreizylinder, der seine Premiere unlängst im Toyota AYGO feierte. Dank seiner flüssigen Kraftentfaltung, der geringen Verbrauchswerte und seines agilen Charakters wurde der kleine Benziner bereits mit viel Lob bedacht. Mit einem Gewicht von nur 69 Kilogramm ist er das leichteste Pkw- Triebwerk am Markt und damit die ideale Einstiegsmotorisierung für den neuen Yaris. Ausgerüstet mit stufenlos variabler Ventilsteuerung und elektronischer Drosselklappensteuerung leistet der 1,0-Liter VVT-i 51 kW (70 PS) bei 6.000/min und entwickelt schon bei 3.600/min ein maximales Drehmoment von 93 Nm.

Die Kernmotorisierung bildet der aus dem Vorgängermodell bekannte 1,3-Liter Vierzylinder, der bei 6.000/min eine Spitzenleistung von 64 kW (87 PS) mobilisiert und bei 4.200/min ein Drehmoment-Maximum von 122 Nm bereitstellt.

Auch der bewährte 1,3-Liter VVT-i Benziner arbeitet mit modernster Steuerungstechnologie und zeichnet sich durch einen kultivierten und agilen Leistungscharakter bei gleichzeitig hoher Wirtschaftlichkeit aus. Die leistungsstärkste und zugleich verbrauchsgünstigste Antriebsvariante ist eine optimierte Version des 1,4-Liter D-4D Dieselmotors, der erstmals im Vorgängermodell zum Einsatz kam. Die Ausbaustufe des komplett aus Leichtmetall gefertigten Common- Rail-Direkteinspritzers weist zahlreiche Modifikationen auf, die dem hocheffizienten Selbstzünder ein Plus an Leistung und Drehmoment sowie eine nochmals kultivierte Laufruhe bescheren.

Mit einer Spitzenleistung von 66 kW (90 PS) bei 3.800/min und einem satten Drehmoment von 190 Nm, das zwischen 1.800 und 3.000/min anliegt, beeindruckt der neue Yaris Diesel durch einen überaus kraftvollen Durchzug und eine hohe Fahrdynamik. Alle Triebwerke ruhen in einer neuen Motoraufhängung, die Geräusche und Vibrationen auf ein MINImum reduziert. Dafür sorgen ein Hydrolager sowie eine zusätzliche Strebe zur Momentabstützung, die typische Kippbewegungen der Motoren bei Lastwechseln begrenzt.

Getriebe

Serienmäßig wird der neue Yaris mit einem leichtgängigen und exakten Fünfgang- Schaltgetriebe ausgeliefert, das exakt auf die Leistungscharakteristik des jeweiligen Triebwerks abgestimmt ist. Die Motorvarianten 1,3-Liter VVT-i und 1,4-Liter D-4D lassen sich alternativ mit einem MultiMode-Getriebe kombinieren, das sowohl manuelle Schaltvorgänge wie auch den automatischen Wechsel der Fahrstufen erlaubt. Dieses automatisierte Schaltgetriebe stellt dem Fahrer insgesamt drei verschiedene Schaltprogramme zur Verfügung, die den Fahrkomfort im neuen Yaris noch einmal steigern.

Fahrwerk

Als komplette Neuentwicklung präsentiert sich zudem das Fahrwerk der zweiten Yaris Generation. Toyota vergrößerte den Radstand sowie die Spurweite vorn und hinten, auch Fahrstabilität und Komfort bewegen sich auf gänzlich neuem Niveau. Vorn kommt eine Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen samt Querstabilisator zum Einsatz, deren optimierte Geometrie dem neuen Yaris zu vorbildlichen Fahr- und Lenkeigenschaften verhilft. Hinten werden die Räder an einer neu entwickelten, besonders leichten Torsionslenkerachse geführt, die sich über separate Schraubenfedern und vertikal angelenkte Stoßdämpfer abstützt. Die Konstruktion sorgt für einen sicheren Bodenkontakt der Räder und gewährleistet optimale Spurtreue bei hervorragender Fahrstabilität.

Toyota liefert die Basisversion mit 14-Zoll-Rädern und Reifen der Dimension 165/70 R14 aus. Bereits in der nächst höheren Ausstattungsstufe "Luna" rollt der neue Yaris auf 15 Zoll großen Rädern und Reifen im Format 185/60 R15.

Alle Modelle sind mit einer geschwindigkeitsabhängigen, elektrischen Servolenkung ausgerüstet, die das Fahren besonders im Stadtverkehr und beim Einparken erleichtert. Dabei benötigt das System nur dann elektrische Energie, wenn eine Servounterstützung tatsächlich geFordert ist. Diese Lösung trägt zur Kraftstoffeinsparung bei und reduziert den Wartungsaufwand auf ein MINImum. Mit seinem kleinen Wendekreis von 9,4 (Basisversion) beziehungsweise 10,0 Metern unterbietet der neue Yaris schließlich sämtliche Wettbewerber.

In der Basisversion verfügt das Fahrzeug über eine leistungsfähige Zweikreis- Diagonal-Bremsanlage mit groß dimensionierten, innenbelüfteten Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten. Außerdem sind ABS, die elektronische Bremskraftverteilung EBD und der Brems-Assistent BA bei allen Modellen serienmäßig an Bord.

In der nächst höheren Ausstattungsstufe "Luna" präsentiert sich das Paket aktiver und passiver Sicherheitseinrichtungen vollends komplett: Serienmäßig wird der Fahrer vom Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC und der Antriebsschlupfregelung TRC sowie von Scheibenbremsen an allen vier Rädern unterstützt.

Ausstattungen

Der Kunde hat die Wahl zwischen den vier Ausstattungsvarianten Yaris, Yaris "Luna", Yaris "Sol" und dem besonders exklusiven Yaris "Executive".

In der Basisversion Yaris umfasst das Ausstattungspaket unter anderem eine elektrische Servolenkung, eine getönte Wärmeschutzverglasung mit erhöhter Schutzwirkung gegen UV- und Infrarotlicht sowie in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger. Guten Sound an Bord garantiert ein hochwertiges Vierkanal-Audiosystem mit einer Ausgangsleistung von 40 Watt pro Kanal und vier Lautsprechern. Das System umfasst einen digitalen DSP-Verstärker, ein RDS-Radio und einen CD-Player.

Einem erhöhten Maß an Sicherheit beim Yaris "Luna" kommen serienmäßig das Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC und die Antriebsschlupfregelung TRC zugute. Den Komfort in dieser Ausstattungsvariante steigern unter anderem elektrische Fensterheber vorn mit einer Abwärtsautomatik auf der Fahrerseite sowie eine elektrische Zentralverriegelung mit schlüsselintegrierter Funkfernbedienung.

Ab der Ausstattungsvariante Yaris "Sol" sorgt darüber hinaus eine manuelle Klimaanlage für angenehme Temperaturen im Innenraum. Das Audiosystem ist bereits für das optional erhältliche Toyota Navigationssystem vorbereitet und verfügt über insgesamt sechs Lautsprecher sowie einen CD-Player, der zudem MP3- und WMAMusikdateien verarbeitet.

Eine besondere Innovation bei der exklusivsten Ausstattungsvariante Yaris "Executive" stellt das schlüssellose Start- und Einstiegssystem "Smart Key" dar. Wenn ein Sensor im Wageninneren den Smart Key in unmittelbarer Umgebung des Fahrzeugs erkennt, entriegelt die Zentralverriegelung bei Berührung des Türgriffs. Zum Starten des Motors genügt ein Druck auf die Start-/Stopptaste in der Armaturentafel. Ab Werk verfügt der Yaris "Executive" zudem serienmäßig über, eine Klimatisierungsautomatik, Nebelscheinwerfer und 15-Zoll-Leichtmetallräder.