Peugeot 407 Coupé - Autokatalog

Optimale Voraussetzungen zugunsten von Fahrspaß, Insassenkomfort und aktiver Sicherheit schaffen die direkt aus dem Rennsport übernommene Vorderachskonstruktion mit Doppelquerlenkern und entkoppelten Achsschenkeln sowie die Integral-Mehrlenkerhinterachse. An der Vorderachse ermöglicht die Entkoppelung der vertikalen Federbewegungen (Hubbewegung) und der Lenkbewegungen jederzeit optimale Spurstabilität und eine präzise Radführung. Außerdem werden Vibrationen im Lenkrad durch diese Bauweise fast vollständig ausgefiltert, so dass das Fahrzeug präziser in Kurven einlenkt und eine mögliche Unwucht im Rad weniger durchschlägt. Die konsequente Umsetzung dieses Fahrwerksprinzips garantiert im 407 Coupé ein harmonisches und präzises Fahrverhalten und trägt zum hohen Lenkkomfort bei.

Gegenüber 407 Limousine und 407 SW wurde beim Coupé die Spur an der Vorderachse beim 2,2-Liter um 23 Millimeter bzw. beim 3,0-Liter um 19 Millimeter verbreitert; an der Hinterachse wurde die Spur um 46 Millimeter (2,2-Liter) bzw. 45 Millimeter (V6) verbreitert. Ebenso wurden die Durchmesser der Kurvenstabilisatoren leicht erhöht.

Elektronisch geregelte Dämpfung bei V6-Motoren

Beim Dämpfersystem des 407 Coupé kommt in der 2,2-Liter-Version die von Peugeot entwickelte Stoßdämpfertechnologie mit mehreren Regelventilen zum Einsatz, bei der die Dämpferkennlinie speziell an die Karosseriehöhe und die spezifische Masse des Coupés angepasst wurde. Die beiden Sechszylindermodelle verfügen über die jüngste Version der elektronisch geregelten, variablen Dämpfung mit radindividuell angesteuerten Dämpfern. Über einen mit einer Abtastfrequenz von nur 2,5 Millisekunden arbeitenden Federwegsensor wird für jedes Rad eine der neun verschiedenen Dämpferkennlinien einzeln angesteuert. Durch eine neue Regelstrategie kann von jeder beliebigen Kennlinie schnell in die straffste Einstellung gewechselt werden, um unabhängig vom Straßen- oder Fahrzustand Nick-, Pump- und Wankbewegungen angemessen entgegenzuwirken. Über eine spezielle Drucktaste kann der Fahrer zudem in den Sportmodus mit einer strafferen Dämpferkennlinie wechseln.

Die Lenkung des 407 Coupé verfügt beim 2,2-Liter-Motor über eine variable elektrohydraulische Lenkkraftunterstützung mit sieben Kennlinien. Gegenüber einer klassischen hydraulischen Servolenkung verbessert diese von der Motordrehzahl unabhängige Unterstützung den Lenkkomfort und trägt auch zur Kraftstoffeinsparung bei. Bei den beiden Sechszylinder-Modellen kommt eine stufenlos verstellbare Hydraulikunterstützung mit einem elektromagnetisch geregelten Ventil zum Einsatz. Eine Steuereinheit erfasst Daten wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Lenkwinkel und Geschwindigkeit der Lenkbewegung und sorgt so für eine zuverlässige Interpretation der gerade befahrenen Strecke.

Das Bremssystem des 407 Coupé umfasst bei allen Motorversionen belüftete Scheibenbremsen. ABS, ESP mit dynamischer Stabilitätskontrolle (CDS) und ASR (Antriebsschlupfregelung) sowie Notbremsassistent gehören ebenfalls zur Serienausstattung.

In Kombination mit dem 2,2-Liter-Benziner rollt das 407 Coupé auf 17 Zoll großen Leichtmetallrädern des Typs "Squatina" mit Reifen des Formats 215/55 R 17, bei den beiden V6-Motoren kommen serienmäßig 18-Zoll-Leichtmetallräder vom Modell "Alopias" mit Reifen der Größe 235/45 R 18 zum Einsatz. Reifendrucksensoren überwachen den Luftdruck im Reifen und informieren den Fahrer über einen langsamen oder plötzlichen Druckverlust. Das Reserverad in Originalgröße ist im Kofferraum des 407 Coupé untergebracht.

Besonders verwindungssteife Karosserie

Im Vergleich zur Limousine verfügt das 407 Coupé über eine weiter verbesserte Torsionssteifigkeit. Bei einem an den Achsen angelegten Verwindungsmoment von 100 mdaN beträgt der Verdrehwinkel lediglich 0,71 mrad, was einen für die Marke beispiellosen Wert bedeutet. Die Plattform des 407 Coupé wurde von der Limousine übernommen, jedoch weiterentwickelt und um 4,4 Zentimeter tiefer gelegt. Der Schwerpunkt des Coupés sank damit um 25 Millimeter. Wie die Limousine verfügt auch das 407 Coupé im Frontbereich über eine Karosseriestruktur mit zwei Lastebenen. Im Fall eines Unfalls kann so die Aufprallenergie besser absorbiert werden. Überdies wird der Reparaturaufwand reduziert. Neben der klassischen oberen Lastebene ergänzt eine zweite, untere Lastebene in Form eines lang gezogenen Aggregateträgers aus AluMINIum die Struktur.

Besonderes Augenmerk gilt auch der Fußgängersicherheit. Nachgebende Strukturen des Vorderwagens mit Energie aufnehmenden Schaumstoffelementen, welche die Fronttraverse als Abschluss der unteren Lastebene und den Stoßfängerträger ummanteln, reduzieren im Ernstfall das Verletzungsrisiko für Fußgänger. Bei den Türen kommt ein neuartiges Befestigungssystem zum Einsatz mit zwei an die Verstärkungen unterhalb der Türen angeschweißten Befestigungslaschen, die in die entsprechenden Lagerungen der Seitenwände greifen. So können bei einem Seitenaufprall die Türen nicht in die Fahrgastzelle eindringen.

Um das Gewicht der Karosserie möglichst gering zu halten, sind die Motorhaube aus AluMINIum und die Kofferraumklappe aus Verbundstoff gefertigt.

Als Karosseriefarben stehen für das 407 Coupé insgesamt acht Alternativen zur Auswahl, wobei drei Farben – Hurricane-Grau, Eritrea-Rot und Alexandria-Blau – ausschließlich dem Coupé vorbehalten sind und nicht für 407 Limousine und 407 SW angeboten werden.

Neu: Notruf- und Pannenhilfe-Funktion mit Standortbestimmung

Seit August kann in allen Peugeot-Modellen, die mit dem Navigations-/Telematiksystem RT3 bestellt werden, eine deutlich verbesserte Notruf- und Pannenhilfe-Funktion aktiviert werden. Jetzt erfolgt zusätzlich eine Standortbestimmung des Fahrzeugs, sobald ein Notruf abgesetzt oder die Pannenhilfe in Anspruch genommen wird.

Außerdem wird im Falle eines Notrufs rund um die Uhr ein telefonischer Kontakt mit der Betreuungsplattform IMA (Inter Mutuelles Assistance) Deutschland in München hergestellt, die eine erste Bewertung des Unfallgeschehens vornimmt und unverzüglich die erForderlichen Maßnahmen einleitet. Bei ausbleibender Rückmeldung werden die Rettungsdienste unverzüglich alarmiert. Zurzeit ist dieser Dienst in Deutschland, Frankreich und Italien verfügbar, bis Ende des Jahres auch in Spanien und den Benelux-Ländern.

Voraussetzung für die Inanspruchnahme von Notruf- und Pannenhilfe-Funktion mit Standortbestimmung ist lediglich der kostenfreie Abschluss eines Peugeot Notruf-Vertrags. Die Auslösung des Notrufs erfolgt entweder automatisch, wenn ein pyrotechnisches Sicherheitselement – zum Beispiel ein Airbag – ausgelöst wird oder manuell durch längeres Betätigen der SOS-Taste. Wurde kein Notruf-Vertrag abgeschlossen oder befindet sich keine SIM-Karte im RT3-System, kann über die SOS-Taste per Autotelefon der Notruf 112 angewählt werden.

Durch Betätigen der Taste mit dem Löwen-Symbol kann sich der Fahrer rund um die Uhr entweder mit dem Kundenkontaktzentrum von Peugeot oder – im Pannenfall – mit Peugeot ASSISTANCE verbinden lassen. Ab sofort erfolgt auch im Rahmen der Pannenhilfe eine Lokalisierung des betroffenen Fahrzeugs.

Kundenfreundliche Bedingungen bei Wartung und Garantie

Zu den weiteren Vorzügen des 407 Coupé zählen die ausgesprochen großzügigen Inspektionsintervalle. Egal, welcher Motor in dem eleganten Zweitürer zum Einsatz kommt – die Inspektion steht bei allen Versionen erst nach 30.000 Kilometern (spätestens aber nach zwei Jahren) an.

Überdies stattet Peugeot alle Neuwagen mit umfangreichen Garantieleistungen aus und bietet seinen Kunden eine zeitnahe Kulanzregelung, bei der vor einer Reparatur o­nline ermittelt wird, ob dem Kulanzantrag stattgegeben werden kann. So gewährleistet Peugeot seinen Kunden im Schadensfall effiziente Hilfe. Auf alle neuen Pkw-Modelle gewährt die Löwen-Marke zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, drei Jahre Garantie auf den Lack (ohne Kilometerbegrenzung) sowie zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung (ohne Kilometerbegrenzung). In der Grundgarantie enthalten ist die zweijährige Mobilitätsgarantie Peugeot ASSISTANCE ohne Kilometerbegrenzung; sie sorgt rund um die Uhr für schnelle Pannenhilfe. Außerdem haben die betroffenen Peugeot-Besitzer gegebenenfalls Anspruch auf einen Leihwagen.

Durch individuelle Bausteine ist die Garantie beim Kauf eines neuen Peugeot auf bis zu fünf Jahre (begrenzt auf 150.000 Kilometer) erweiterbar. Diese "GarantiePlus" genannte Zusatzversicherung kann entweder für einen geringen Aufpreis beim Kauf eines Peugeot abgeschlossen oder im monatlichen Abonnement für maximal fünf Jahre ab Garantiebeginn erworben werden. Wer zusätzlich zu "GarantiePlus" den Baustein "ServicePlus" wählt, kann den kommenden Arbeiten am Fahrzeug gelassen entgegensehen. Sämtliche Wartungen und Inspektionen inklusive aller Kosten sind dann bereits abgedeckt.