Nissan Qashqai (2014) - Autokatalog

Technik-Higlights des neuen Nissan Qashqai:

Nissan Safety Shield bestehend aus:

• Autonomem Notbrems-Assistent
• Müdigkeitserkennung
• Verkehrszeichenerkennung
• Spurhalte-Assistent
• Totwinkel-Assistent
• Bewegungserkennung
• Fernlicht-Assistent
• Nissan Chassis Control
• Aktive Motorbremse
• Aktive Spurkontrolle
• Aktive Fahrkomfortregelung

• LED Scheinwerfer mit 50% Verbrauchsersparnis gegenüber Xenonlicht
• Neues NissanConnect mit Smartphone-Integration App
• Around View Monitor für 360 Grad Rundumsicht und Einpark-Assistent



Das aus zahlreichen Einzelbausteinen bestehende Nissan Safety Shield erhöht den Insassenschutz und gilt als wichtiger Schritt auf dem Weg zur Nissan Vision eines komplett unfallfreien Autoverkehrs. Dazu beitragen sollen nicht zuletzt komplett autonom fahrende Modelle, wie sie Nissan ab 2020 kommerziell vermarkten will. 



7 Jahre vor diesem Datum wartet der neue Nissan Qashqai mit folgenden Fahrerassistenz- bzw. -warnsystemen auf: 



Autonomer Notbrems-Assistent (Forward Emergency Braking)


In Verbindung mit einem Abstandsradar reagiert dieses System in drei Stufen auf einen drohenden Zusammenstoß: Schrumpft der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug auf ein kritisches Maß, ertönt zunächst eine akustische Warnung. Zeigt der Fahrer daraufhin keine Reaktion, werden die Bremsen automatisch teilaktiviert. Nimmt der Abstand auch dann noch weiter ab, leitet das System in letzter Instanz selbsttätig eine härtere Bremsung des Fahrzeugs ein. 



Müdigkeitserkennung (Driver Attention Alert)


Dieser Teil des Nissan Safety Shields erkennt nach einer kurzen Lernphase eine nachlassende Konzentration des Fahrers. Treten zum Beispiel gehäuft ungewöhnliche Lenkmanöver auf, wird dem Fahrer über eine Warnanzeige im Armaturenbrett eine Pause empfohlen.
 


Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition)


Um den Qashqai-Fahrer vor "Blitzern" und "Knöllchen" zu bewahren, werden die von einer nach vorn gerichteten Kamera erfassten Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder auf ein Display im Kombiinstrument eingespielt. Dieser Vorgang funktioniert ungeachtet unterschiedlicher Typographien in ganz Europa. Die Kamera erkennt sogar, ob – wie zum Beispiel in Deutschland – eine Geschwindigkeitsbegrenzung nur für Regenwetter gilt. 



Spurhalte-Assistent (Lane Departure Warning)


Dieses Assistenzsystem registriert, wenn der Qashqai auf einer mehrspurigen Straße eine Fahrspur zu verlassen droht. Fortschrittliche Computerprogramme erkennen unter allen Lichtbedingungen Fahrbahnmarkierungen. Wird ein Spurwechsel nicht per Blinker rechtzeitig angezeigt und trotzdem eingeleitet, erfolgt eine unverzügliche Warnung. 



Totwinkel-Assistent (Blind Spot Warning)


Die bislang vor allem in Fahrzeugen des Premium-Segments angewandte Technik nutzt die Heckkamera des Around View Monitors zur Überwachung der Tote-Winkel-Zonen zu beiden Seiten des Nissan Qashqai. Wird ein Fahrzeug in einem der beiden Bereiche erkannt, leuchtet zunächst ein dezentes Warnlicht im Außenspiegelglas auf. Schickt sich der Fahrer dennoch an, die Spur zu wechseln, beginnt die Lampe zu blinken, zugleich ertönt ein akustisches Warnsignal. 



Bewegungserkennung (Moving Object Detection)


Eine weitere Komponente des Nissan Safety Shields macht es möglich, bewegliche Objekte wie zum Beispiel spielende Kinder im Bereich hinter dem Fahrzeug zu erkennen. Sehr nützlich bei der Ausfahrt aus einer Garage oder beim Rückwärtsrangieren in eine Parklücke. Anders als die bekannten – und beim Qashqai zusätzlich installierten Einparksensoren erkennt das System nicht nur Objekte im direkten Pfad des Fahrzeugs, sondern überwacht ein weitaus größeres Feld. Denn die auf der Heckklappe angebrachte Kamera scannt mit ihrer Fischaugenlinse einen Bereich von 180 Grad und schickt ihre Bilder auf das 7 Zoll große Display des NissanConnect Systems. Erkennt das "Auge" ein bewegliches Objekt, wird sowohl akustisch wie optisch Alarm ausgelöst. Damit nicht genug, kann der digitale Copilot zusätzlich Daten der zum Around View Monitor zählenden Front- und Seitenkameras einlesen und so auch versteckte Hindernisse vor und neben dem Nissan Qashqai aufspüren sowie die Zone optisch hervorheben. 



Fernlicht-Assistent (High Beam Assist)


Eine hoch auflösende Kamera in Kombination mit ausgefeilter Software erkennt frühzeitig das Scheinwerferlicht entgegenkommender Verkehrsteilnehmer und richtet den Lichtstrahl entsprechend aus. Das System soll in jeder Fahrsituation die maximal mögliche Ausleuchtung garantieren. 

Das Nissan Safety Shield ist jedoch nur ein Kapitel aus der Technologie-Story zum neuen Qashqai. Folgende Systeme hat er darüber hinaus noch zu bieten: 



Nissan Chassis Control


Nissan Chassis Control verbessert Handling sowie Fahrkomfort und ist das Entwicklungsergebnis zahlreicher Features aus Nissan und Infiniti Modellen. Während die dynamische Stabilitätskontrolle VDC (Vehicle Dynamic Control) wie gewohnt starke Traktionsverluste ausgleicht, tritt Nissan Chassis Control schon bei niedrigeren Geschwindigkeiten und Lastzuständen in Aktion. Dabei wird in Kurven über einen gezielten Bremseneingriff ein dynamischeres Fahrgefühl erzeugt. Die aktive Fahrwerksregelung sorgt zudem auf unebener Strecke durch das Abbremsen einzelner Räder für eine ruhigere Lage des Aufbaus. Das kommt dem Komfort aller Insassen zugute. 



Around View Monitor mit Einpark-Assistent


Der Einpark-Assistent misst beim langsamen Vorbeifahren die Größe einer parallel zur Fahrbahn liegenden Parklücke des Nissan Qashqai und parkt das Fahrzeug automatisch und sicher ein. Das System macht sich auch beim Einparken in Parkbuchten bezahlt – dabei erleichtert die Helikopter-Perspektive des Around View Monitors dem Fahren das millimetergenaue Bugsieren in die Lücke. 



Neue Generation von NissanConnect


Last but not least spendiert Nissan dem neuen Qashqai als erstem Modell seiner Europa-Palette die jüngste Evolutionsstufe des Infotainment-Systems NissanConnect. Neben einem auf nunmehr 7-Zoll Diagonale vergrößerten Touchscreen wartet es mit umfangreichen Zusatzfunktionen für Smartphone-Nutzer auf.

"Connectivity" heißt das Zauberwort, das sich künftig in Form von Apps für Musik, soziale Netzwerke, Unterhaltung, Reise und vieles mehr äußern wird. Aber nicht nur über diese Links bleiben Qashqai Insassen im ständigen Kontakt mit der Außenwelt. Denn auch die bereits in anderen Modellen des Unternehmens eingeführten Google^® Search und Send-to-car-Funktionen – mit denen sich eine Reise schon vor Antritt der Fahrt am heimischen PC planen lässt – gehören zur Grundausstattung. Eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung samt Audio Streaming, AUX- und USB-Anschlüsse sowie digitales Radio (DAB) runden das Infotainment-Paket ab. 



Zusätzlich zum zentralen Monitor für NissanConnect steht dem Fahrer ein weiterer Infobildschirm im Kombiinstrument zur Verfügung. Das farbige TFT-Display ist 5 Zoll groß und eines der modernsten seiner Art. Zwischen Tachometer und Drehzahlmesser platziert, liefert es im Wechsel 12 graphisch gestaltete Anzeigen – unter anderem für die aktuelle und durchschnittliche Geschwindigkeit, den Verbrauch, die Audio-Inhalte, die Verkehrszeichenerkennung, die Funktionen des Nissan Safety Shields und die Nissan Chassis Control. Aber auch Tipps zum sparsamen Fahren, Routenhinweise des Navigationssystems, Infos zum Reifenluftdruck und – bei Allradmodellen – eine Darstellung der Antriebsmomentverteilung im 4WD-Modus liefert der hochentwickelte Bordcomputer.
 


Darüber hinaus kann der Fahrer verschiedene Einstellungen individuell einregeln, so etwa für die Scheinwerfer, die Scheibenwischer, die Schließsysteme und weitere Fahrzeugsysteme.

Doppelkolben-Stoßdämpfer

Ein Fahrwerks-Set-up mit gutem Langsamfahr- und souveränem Abrollkomfort bei zügigerer Fahrt bedingt in der Regel einen Kompromiss in der Abstimmung. Nicht so beim neuen Nissan Qashqai. Denn dank fortschrittlicher Doppelkolben-Stoßdämpfer bügelt er über das gesamte Dynamikspektrum alle Tücken der Piste tadellos weg. Und das ist das Geheimnis: Der konventionelle Kanal ist für niederfrequente Stöße auf holprigen Pisten zuständig; der zusätzliche (zweite) Kanal hingegen übernimmt die kleinen, höherfrequenten Unebenheiten auf glatteren Straßen. Das Endergebnis ist ein unabhängig von Fahrbahnzustand und Geschwindigkeit immer gleich souveräner Abrollkomfort.

Servolenkung der neuen Generation

Während der Entwicklung des neuen Qashqai untersuchten die Nissan Ingenieure auch das Lenksystem auf Optimierungsmöglichkeiten. Als Folge kommt über die gesamte Modellpalette hinweg eine neue elektrische Servolenkung (Electronic Power Assisted Steering, (EPAS) zum Einsatz. Ziel war es hier, dank neuer Steuerungslogik ein natürlicheres Fahrerlebnis zu erzeugen. In der Praxis heißt das: Die neue Lenkung stellt beim Einlenken eine stärkere Rückmeldung und in Kurvenmitte mehr Lenkunterstützung bereit – und macht so Lust auf Kurvenfahrten.

Doch hinter einer guten Lenkung steckt noch mehr als ein Feintuning des Servosystems. Um dem Qashqai ein noch natürlicheres Lenkgefühl und eine überlegene Richtungsstabilität zu spendieren, verlängerten die Fahrwerks-Experten zusätzlich den Nachlauf an der Vorderachse. Das Ergebnis: Ein stärkerer Selbstzentrierungseffekt der Vorderräder und das Gefühl einer direkteren Verbindung zwischen Lenkrad und Fahrbahn.

Zwei Lenkmodi

Unterschiedliche Fahrer mögen unterschiedliche Lenkungen. Während die einen am liebsten mit nur einem Finger lässig in eine Parklücke steuern, schätzen andere eine strammere, an Sportwagen erinnernde Auslegung. Um beiden Vorlieben zu entsprechen, hat Nissan dem Qashqai eine Lenkung mit zwei unterschiedlichen Kennfeldern auf den Weg gegeben. In der "Normal"-Stellung liefert das EPAS eine optimale Unterstützung bei Stadtfahrten, Rangiermanövern oder lockerem Cruisen. Auf Knopfdruck ändert sich dann die Charakteristik: Im dann gewählten "Sport"-Modus wartet die Lenkung mit stärkerer Rückmeldung auf und verlangt bei strammer Kurvenfahrt auch spürbar mehr Krafteinsatz.

ALL MODE 4x4i-Modelle 


In Verbindung mit dem 1,6 Liter großen Turbodiesel bietet Nissan den neuen Qashqai mit einem der fortschrittlichsten Allradsysteme auf dem Markt an. Das ALL MODE 4x4i-System sichert maximale Traktion unter allen Fahrbahn- und Wetterbedingungen.

Nissan Chassis Control

Darüber hinaus verfügen sowohl die zwei- wie vierradgetriebenen Modelle über drei elektronische Systeme, die Komfort und Sicherheit auf ein neues Niveau heben:

• Die Aktive Fahrkomfortregelung (Active Ride Control) überwacht die Fahrbahnoberfläche auf mögliche Unebenheiten und kompensiert sie durch fein abgestimmten Bremseinsatz.
• Die Aktive Motorbremse (Active Engine Brake) nutzt die Kraft und Regelbarkeit des Xtronic Getriebes, um in Kurven oder beim Abbremsen bis zum Stillstand die Bremswirkung des Motors zu verstärken. Dies trägt zu kürzeren Bremswegen, einer verbesserten Bremskontrolle und einem optimierten Bremsgefühl bei zugleich geringerem Kraftaufwand bei.
• Die sensorbasierte Aktive Spurkontrolle (Active Trace Control) überwacht Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Drosselklappenstellung und Bremsaktivität. Durch ein einzelnes Abbremsen der Räder können ähnlich wie mit einem Sperrdifferenzial Tendenzen zum Untersteuern unterdrückt und der Fahrer beim sicheren Durchfahren von Kurven unterstützt werden. Insbesondere auf nassen und rutschigen Straßen leistet das System einen effektiven Beitrag für mehr Fahrstabilität und Sicherheit.

Weitere Unterstützung liefert ein Berganfahr-Assistent. Das mit dem ESP vernetzte System aktiviert an einer Steigung die Bremsen für 2 bis 3 Sekunden – und ermöglicht so ruckfreies Anfahren am Berg.