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Historische Antriebsaggregate: Von Daimler bis Maybach

Antriebsaggregate am Anfang der Automobilgeschichte: In jeder Hinsicht zündend ist vor 135 Jahren der Einzylindermotor, den Gottlieb Daimler am 03. April 1885 zum Patent anmeldet. Aufgrund seiner äußeren Form erhält der neuartige Verbrennungsmotor den Spitznamen „Standuhr“. Er ist kompakt, leicht und entwickelt als aus 264 Kubikzentimeter Hubraum 0,5 PS bei 700/min..


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