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Mercedes-Benz G 350 mit BlueTEC-Motor
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 Im 31. Jahr der G-Klasse rüstet Mercedes-Benz den Geländewagen-Klassiker mit modernster BlueTEC-Technologie aus. Der V6-Dieselmotor im G 350 BlueTEC erreicht 210 PS bei 3.400/min sowie ein Drehmoment von 540 Nm.... |
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Deutsche Autohersteller führend bei Sprit-Spar-Technologien
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Die deutschen Automobilhersteller sind im Hinblick auf den Einsatz von kraftstoffsparenden Technologien besser als ihr Ruf. Von allen derzeit angebotenen Fahrzeugen mit Start-Stopp-Systemen stammen zwei Drittel von heimischen Marken. Die meisten Modelle kommen von BMW, gefolgt von Audi und Volkswagen.... |
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Aktuell: Mobile Navigationsgeräte im Test
Bei der Anschaffung eines mobilen Navigationsgerätes stellt sich oft die Frage, worin die relativ großen Preisunterschiede begründet sind. Bei einem Test wurde von 8 verschiedenen Herstellern das billigste Einsteigergerät mit dem Premiummodell verglichen.
Ergebnis:
Ein günstiges Einsteiger-Navigationsgerät kann unter Umständen die bessere Wahl sein, als das wesentlich teurere Premiumgerät der gleichen Marke.
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geschrieben am 04.12.2006, 14:05 Uhr
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Rußpartikelfilter-Nachrüstsatz für Range Rover Sport und Discovery
 Einen Rußpartikelfilter als Nachrüstsatz bietet jetzt Land Rover für den Range Rover Sport TDV6 und den Land Rover Discovery TDV6 an. Die nützlichen Bauteile halten die deutschen Land Rover-Vertragshändler ab sofort zur Nachrüstung für die beiden erfolgreichen Dieselmodelle bereit.
Land Rover bietet nun auch für Range Rover Sport TDV6 und Land Rover Discovery TDV6 die Möglichkeit zur Nachrüstung mit einem werkseitig freigegebenen Filter. Für eine unverbindliche Preisempfehlung von 695 Euro leisten die Besitzer von Range Rover Sport TDV6 und Land Rover Discovery TDV6 mit der Nachrüstung des Rußpartikelfilters nicht nur wertvolle Dienste für Mensch und Umwelt, sondern steigern auch nachhaltig den Wert ihrer Fahrzeuge.
Range Rover Sport TDV6 und Land Rover Discovery TDV6 sind mit dem laufruhigen und durchzugsstarken 2,7-Liter-TDV6-Turbodiesel mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung ausgerüstet. Er leistet in beiden Land Rover-Modellen jeweils 140 kW (190 PS) und erzeugt ein eindrucksvolles Drehmomentmaximum von 440 Nm. Dank modernster Common-Rail-Einspritzung mit Piezo-Technologie sowie eines Turboladers mit Verstellgeometrie erreichen die Triebwerke sehr gute Leistungs- und Verbrauchswerte und sind zudem außergewöhnlich laufruhig.
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