Peugeot 307 WRC bei der Rallye Argentinien - Vorschau

"Wir wollen mit dem 307 WRC siegen, um in der Weltmeisterschaft unsere Chancen zu wahren", erklärt der Rallye-Weltmeister der Jahre 2000 und 2002. "Dies ist eine Veranstaltung, die ich sehr mag." Nach vier extrem harten und heißen Schotter-Rallyes im Mittelmeerraum warten in Argentinien schnelle und ebene Schotterstrecken sowie kühlere und feuchtere Wetterbedingungen auf die WM-Teams. "Ich hoffe, dass das herbstliche Wetter und das andere Terrain für uns gut sind", sagt Marcus Grönholm, der in der Fahrer-Weltmeisterschaft mit 28 Zählern Rückstand auf Tabellenführer Sébastien Loeb den fünften Rang belegt. "Es scheint, als wäre mein Rückstand in der Fahrer-WM nur noch schwer aufzuholen", kommentiert er. "Doch für die Marken-WM bin ich sehr optimistisch." Peugeot hatte in der ersten Saisonhälfte die Marken-Wertung lange angeführt. Acht Rallyes vor Saisonende hat die französische Marke auf Rang zwei bereits 22 Zähler Vorsprung auf den Drittplatzierten, damit zeichnet sich an der Spitze ein spannendes Titel-Duell mit den Citroën-Werksteam ab.

Grönholms Teamkollege Markko Märtin startet zum vierten Mal in Südamerika. "Im vergangenen Jahr war ich Zweiter, bis ich nach einem Fahrfehler ausschied", berichtet der Rallye-Profi aus Estland, der bisher bei allen acht Saisonläufen Punkte holte. "Ich hoffe auf ein besseres Ergebnis als zuletzt in Griechenland, wo ich nur Achter wurde. Denn der Peugeot 307 WRC ist auf den schnellen und flüssigen Pisten sehr gut."

Die Rallye Argentinien startet am Donnerstagabend, 14. Juli, mit zwei Zuschauerprüfungen auf der Motorsport-Arena Complejo Pro Racing. Nach 22 Wertungsprüfungen über insgesamt 340 Kilometer, darunter auch dem Klassiker "El Condor" im Bergland, werden nach zwei abschließenden Superspecials am Sonntagmittag, 17. Juli, die Teams im Complejo Pro Racing im Ziel erwartet.

Peugeot bei der Rallye Argentinien

Peugeot kann in Argentinien auf eine lange Erfolgsliste zurückblicken. Bereits 1979 gewann das Team Guichet/Todt mit einem Peugeot 504. Zwei Jahre später feierte Peugeot Talbot mit dem Sunbeam Lotus und Guy Fréquelin am Steuer einen wichtigen Sieg auf dem Weg zum ersten WM-Titel des Konzerns. 1985 triumphierte Timo Salonen im Peugeot 205 Turbo 16. In der Saison 2000 erreichte Marcus Grönholm beim Südamerika-Debüt des neuen Peugeot 206 WRC trotz dichten Nebels den zweiten Rang. Im Jahr 2002 belegten Marcus Grönholm und Teamkollege Richard Burns zunächst die Plätze eins und zwei, wurden aber später von der Wertung ausgeschlossen. 2003 feierte Marcus Grönholm seinen ersten Argentinien-Sieg. 2004 lag er wieder in Führung, schied aber nach einem Fahrfehler aus.