Moderne Fahrerassistenz-Systeme für mehr Sicherheit

Nach Zahlen der deutschen Versicherungswirtschaft liegt die Zahl von Schleuderunfällen bei ansonsten identischen Fahrzeugtypen mit ESP um rund 2 Drittel niedriger als ohne ESP. Wären schon heute alle Fahrzeuge mit ESP ausgerüstet, würde dies nach ADAC-Berechungen jährlich mehr als 500 Menschen das Leben retten.

Doch der ADAC warnt auch: Wie bei allen Fahrerassistenzsystemen besteht die Gefahr der Risiko-Kompensation durch allzu blindes Vertrauen in die Technik. An dieser Stelle setzt der ADAC mit Aufklärung und seinen Sicherheitstrainings an. Zusätzlich hat der Automobilclub in Bezug auf die Elektronik im Auto klare Forderungen an die Automobilindustrie und die Politik gerichtet. Danach soll jedes Fahrzeug, vom Kleinstwagen bis zum schweren Nutzfahrzeug, künftig serienmäßig mit ESP ausgestattet werden. Weiter fordert der ADAC:

• Elektronische Systeme müssen ohne weitere Verbote oder technische Zwangsmaßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit beitragen.
  
• Die Schnittstelle zwischen Technik und Mensch muss so gestaltet sein, dass die Autofahrer entlastet und nicht belastet oder gar abgelenkt werden.

Allerdings: Auch beim Einsatz von Fahrerassistenzsystemen müssen die Autofahrer die Verantwortung für ihre Fahrweise und die Bedienung des Autos behalten, ihr Handlungsspielraum darf nicht eingeschränkt werden.