Peugeot 1007 RC auf der Mondial de l´Automobile 2004
Kaum präsentiert, zeigt der innovative 1007 bereits neue Talente. Auf der Basis des gleichermaßen eleganten wie dynamischen Grundmodells haben die Designer in einer Stilübung nun vor allem die charakterstarke Persönlichkeit des Fahrzeugs weiter geschärft. Der 1007 ist ein Auto mit vielen Facetten. Im "RC-Trikot" zeigt er sich als exklusiver, aber dennoch lebensnaher Sportler.
Die Designstudie 1007 RC steht fest auf vier "Chrom-Shadow"-Leichtmetallrädern im 18"-Format mit Y-Speichen. Durch die Felgen fällt der Blick auf schwarz lackierte Bremssättel mit weißem Peugeot-Schriftzug.
Die in Chrom gefassten Hauptscheinwerfer heben sich von einer schwarzen Blende ab. Der Kühlergrill ist in eine Chromzierleiste gefasst. Die Rückspiegelgehäuse sind im Carbon-Look gehalten und vor den Türschienen erscheint das Signet RC auf der Tür.
Der schwarze Dachspoiler am Heck streckt die Linie des RC. Unten in der Heckschürze rahmt eine Chromleiste ein Gitter ein, das rechts und links Platz für ein verchromtes Auspuffendrohr lässt.
Im Innenraum fällt das - wie das Lenkrad und die Türspiegel - komplett mit schwarzem Leder bezogene Armaturenbrett mit Steppnähten ins Auge. Dachhimmel und Blenden sind mit Alcantara in kräftigem Grau verkleidet. Die Mittelkonsole ist mit Carbon belegt, die Lüftungsöffnungen sind mit Zierleisten aus gebürstetem Aluminium eingefasst. Die Vordersitze sind oben in den Rückenlehnen mit einem RC-Signet versehen.
Um die Stilübung konsequent zu Ende zu führen, haben die Designer drei spezielle, natürlich ebenfalls austauschbare "Caméléo"-Dekorsätze für den 1007 RC entworfen: Beim "Titane"-Interieur sind die Sitzmittelteile, die Türspiegel und die Ablagedeckel im Fond mit grauem, perforiertem Alcantara bezogen; sie sind auf die Armaturenbretteinlagen aus gleichem Material abgestimmt, wobei die Einlage auf der Beifahrerseite wie eine Tasche aussieht. Die zweite RC-Dekorvariante "Fusion" setzt auf Rot als dominante Farbe, die dritte Variante "Cadmium" auf Safran Gelb.
Als Antrieb für diesen 1007 RC dient der 1,6 Liter-Vierzylinder-Vierventiler mit zwei oben liegenden Nockenwellen und einer Leistung von ca. 105 kW (rund 140 PS). Das Fahrwerk stammt selbstverständlich aus dem serienmäßigen 1007.