Ford auf der IAA 2011

Der neue Ford Focus ST

Die Serienversion des neuen Ford Focus ST steht kurz vor der Markteinführung: Bereits 2012 wird die mit Spannung erwartete, 184 kW (250 PS) starke Sportvariante auf Straßen und Strecken für Aufsehen sorgen. Besonderes Novum: Der Ford Focus ST ist in Europa erstmals auch mit der Kombi-Karosserie Turnier bestellbar.

Angetrieben wird der neue Ford Focus ST von einem 2 Liter großen und 184 kW (250 PS) starken EcoBoost-4-Zylinder. Das besonders leichte Vollaluminium-Aggregat überzeugt mit einem bulligen Drehmoment von 360 Nm, das über einen breiten Drehzahlbereich konstant abgerufen werden kann. Im Vergleich zum 2,5 Liter großen 5-Zylinder des Vorgängermodells und trotz eines Leistungszuwachses von 13,4 kW (25 PS) sanken Verbrauch und Abgasemissionen um über 20%.

Design-Studie Ford Evos Concept

Die außergewöhnliche Studie Evos Concept ist die jüngste Evolutionsstufe der neuen, weltweit ausgerichteten Formensprache von Ford und dient als Wegbereiter für die neue Design-Philosophie des Unternehmens. In der wegweisenden Formensprache des Evos Concept spiegelt sich auch die konkrete Umsetzung der globalen Produktstrategie "ONE Ford" wider. Kernelemente des Exterieur- und Interieur-Designs werden künftige Modelle der Marke prägen. Zugleich gewährt die spektakuläre Studie, die sich zum Beispiel durch vier Flügeltüren auszeichnet, einen ersten Ausblick auf ebenso moderne wie interessante Antriebs- und Fahrzeug-Technologien der Zukunft.

1,0-Liter-3-Zylinder-Motor

Ford rundet seine fortschrittliche EcoBoost-Motorenfamilie durch einen 1,0 Liter großen 3-Zylinder nach unten ab. In Europa treibt das besonders sparsame Triebwerk ab Frühjahr 2012 zunächst den Ford Focus an und debütiert anschließend auch in der C-MAX-Baureihe sowie in dem mit Hochspannung erwarteten neuen B-MAX. Zwei verschiedene Leistungsstufen stehen zur Wahl: 74 kW (100 PS) in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe sowie 88 kW (120 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe. Auch wenn der in Köln gebaute 3-Zylinder derzeit der "kleinste" Motor von Ford ist: In Sachen Power und Performance nimmt er es mit den meisten 1,6-Liter-4-Zylinder-Benzinern auf – und emittiert dabei im Ford Focus nicht einmal 120 Gramm CO₂ pro Kilometer.

ECOnetic Technology-Produktoffensive startet im Herbst

Mit der nächsten Generation seiner innovativen ECOnetic-Technologien setzt Ford in puncto umweltverträgliche Mobilität auf der IAA erneut die Maßstäbe. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,4 Litern/100 km und CO₂-Emissionen von lediglich 89 g/km definiert der neue Ford Focus ECOnetic Technology im C-Segment neue Maßstäbe für Fahrzeuge ohne Hybrid-Antrieb, wenn er 2012 den Markt erobert. Der Ford Fiesta ECOnetic Technology kommt sogar mit nur 3,3 Liter/100 km aus. Dies entspricht einem Kohlendioxid-Ausstoß von 87 g/km und sichert auch diesem Modell einen Spitzenplatz in seiner Klasse.

Der neue Ford Focus Electric

Der neue Ford Focus Electric ist der erste rein batterieelektrisch angetriebene Pkw des Unternehmens in Europa. Nach seiner Weltpremiere diesen Januar auf der NAIAS in Detroit kommt diese Null-Emissions-Variante – basierend auf der neuen, 3. Generation des Ford Focus –2012 auch auf den deutschen Markt und übernimmt dort die Vorreiterrolle für eine ganze Flotte hochmoderner Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle, die Ford bis 2013 in Europa und Nordamerika anbieten wird.

Ebenso wie seine Schwestermodelle mit Diesel- und Benzinmotoren basiert der wegweisende, ausschließlich von einer Batterie angetriebene Ford Focus Electric auf der globalen C-Segment Fahrzeugarchitektur von Ford. Die 5-türige Fließhecklimousine besitzt eine Reichweite, die den täglichen Fahrgewohnheiten der meisten Autofahrer mehr als genügt. Zeitgleich mit dem neuen Ford Focus Electric wird Ford eine ganze Reihe wegweisender neuer Funktionen und Technologien in Europa einführen, die dem Fahrer den Umgang mit dem innovativen Elektroantrieb nochmals erleichtern.

Hybrid-Versionen des Ford C-MAX kommen 2013 nach Deutschland

Erstmals in Deutschland zeigt Ford auf der IAA die beiden innovativen Hybrid-Fahrzeuge auf Basis des Ford C-MAX, die 2013 bereit sind für den Serieneinsatz: den Ford C-MAX Energi mit Plug-in-Hybrid-Technologie und den Ford C-MAX Hybrid. Besonderheit beider Modelle: Sie vereinen attraktives Design und ein flexibel nutzbares Raumangebot mit besonders niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringen Abgasemissionen. Mit diesen beiden Hybrid-Versionen erweitert Ford sein Angebot an umweltgerechten und zugleich auch preislich hochinteressanten Familienfahrzeugen.

Neues Pick-up-Modell Ford Ranger

Ford stellt in Frankfurt die Serienversion des neuen Ranger vor. Der komplett neu entwickelte Pick-up startet Anfang 2012 und zeichnet sich durch nochmals höhere Ladekapazität, verbesserte Fahrleistungen und eine günstigere Energie-Effizienz aus. Weitere Fortschritte konnte Ford auch in puncto Komfort und Sicherheit erzielen.

Tourenwagen auf Ford Focus ST-Basis

Der neue Ford Focus ST-R, die Rennversion des sportlichen Serienmodells, ist ein nach internationalem S2000-Reglement vorbereiteter Tourenwagen, der auf allen Kontinenten starten kann. Er spricht Profis ebenso an wie Amateur-Rennfahrer und Track-Day-Teilnehmer. Besonderheit dabei: Ford liefert das Wettbewerbs-Fahrzeug komplett einsatzbereit aus – also inklusive eines von der Motorsport-Dachorganisation FIA (Fédération Internationale d’Automobile) zertifizierten Überrollkäfigs, Rennfahrwerks und entsprechender Rennbremsen. Als Antrieb dient ein kraftvoller Ford EcoBoost-4-Zylinder mit Benzindirekteinspritzung und 2 Litern Hubraum. Ebenfalls in Frankfurt zu sehen: der spektakuläre Ford Fiesta RS WRC aus der Rallye-Weltmeisterschaft sowie eine neue Generation der Formel Ford mit EcoBoost-Turbomotor und Benzin-Direkteinspritzung.