Peugeot 908 HDi FAP 2010

Olivier Quesnel, der Direktor von Peugeot Sport, zur Saisonplanung: "Peugeot Sport wird drei Fahrzeuge einsetzen. Ein weiteres Auto wird von der Oreca-Mannschaft um Hughes de Chaunac betreut, die es zudem in der kompletten Le Mans Series einsetzt. Wir wollen mit der besten Ausgangssituation in Le Mans antreten. Das Jahr verspricht ein Klassiker zu werden. Daher tun wir alles, um es mit der hungrigen Konkurrenz aufnehmen zu können. Der 908 HDi FAP von Oreca entspricht der 2010er-Generation und ist ein fester Bestandteil unserer Strategie für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans."

11 Piloten sind verpflichtet worden, um die Farben von Peugeot zu vertreten – nunmehr mit den Startnummern 1, 2 und 3. Die Sieger des Vorjahres tragen nun die Nummer 1: Marc Gené (E), Alexander Wurz (A) und der Neuzugang Anthony Davidson (GB). Der 908 HDi FAP mit der Nummer 2 wird gesteuert vom französischen Trio Nicolas Minassian, Franck Montagny und Stéphane Sarrazin. Das 3. Cockpit teilen sich der aus Le Mans stammende Sébastien Bourdais, der zusammen mit seinem in den Vereinigten Staaten lebenden Landsmann Simon Pagenaud und dem Portugiesen Pedro Lamy antritt. Bourdais und Lamy waren bereits im Jahr 2007 Teamkollegen im Peugeot 908 HDi FAP. Reservefahrer für das Team Peugeot Total ist Christian Klien, während Grégory Guilvert als Sieger des THP Spider Cup 2009 mit einem Test im 908 belohnt worden ist. Er hat das Team überzeugt und ist zum Testfahrer aufgestiegen.

Peugeot Sport, offizieller Lieferant von Fahrgefühlen

Als ersten Renneinsatz hat sich Peugeot einen Wettbewerb ausgesucht, der durch 12 Stunden Renndauer, seine anspruchsvolle Strecke und die zu erwartende Hitze als besonders hart gilt. In Sebring im US-Bundesstaat Florida starten 2 Peugeot 908 HDi FAP mit der Besetzung Davidson/Gené/Wurz (07) und Bourdais/Lamy/Minassian (08). Der 2. Teil der Vorbereitung umfasst als Generalprobe für die gesamte Mannschaft und 3 Fahrzeuge das Rennen in Spa-Francorchamps, das zur Le-Mans-Serie zählt. Die beiden Rennen erlauben der Mannschaft zusammen mit 11 Tests eine effiziente Vorbereitung auf die 24 Stunden von Le Mans.

Peugeot Sport bereitet sich gleichzeitig bereits auf die 2. Saisonhälfte nach Le Mans vor. 2 weitere Rennen stehen derzeit im Programm des 908 HDi FAP: der Lauf zur Le-Mans-Serie im britischen Silverstone im September und – vorbehaltlich der Bestätigung durch den Automobile Club de l’Ouest – das Rennen in Schanghai in China als Teil des Intercontinental Le Mans Cup.

Kundenprogramme von Peugeot Sport

Parallel zum Langstreckenprogramm entwickelt Peugeot Sport weiterhin ein umfassendes Angebot an Rennwagen für erfahrene Piloten, Amateure und Enthusiasten auch für weitere Rennserien. Die Saison 2010 steht für viele Modifikationen und Neuigkeiten. Dazu gehört beispielsweise der Peugeot 207 Super 2000. Als echter Maßstab in seiner Klasse hat der Peugeot 207 Super 2000 in den Händen von privaten Kundenteams und Importeuren der Marke eine Vorreiterrolle gespielt. Meisterschaftssiege in verschiedenen Ländern, darunter in der vergangenen Saison in Frankreich, aber auch 3 Titel in Folge in der Fahrer- und Markenwertung der Intercontinental Rally Challenge (IRC) beweisen das eindrucksvolle Temperament des 207 im Kampf mit starken Wettbewerbern.

Ein weiteres Angebot ist die Serie Volant 207. Sie ist der einzige Rallye-Markenpokal, der auf unterschiedlichen Streckenbelägen ausgetragen wird. Der Kalender umfasst 4 Schotter- und 4 Asphalt-Veranstaltungen. Der 207 RC kann kosteneffizient an jeden dieser Beläge angepasst werden.

Die Veranstaltungsserie Rencontres Peugeot Sport hat sich fraglos zur populärsten Wettbewerbsserie in Frankreich für über 30-jährige Rennfahrer entwickelt. Die Serie umfasst 4 Kategorien: den THP Spider Cup, den 206 Relay, den 207 Relay mit dem 207 LW, der Leichtbauversion des 207 RC, und den 207 THP Cup.