Neuer Opel Insignia erzielt 5 Sterne im EuroNCAP-Crashtest

Die Karosseriestruktur des neuen Opel Insignia und seine Systeme zum Schutz der Menschen im Fahrzeug berücksichtigen alle aktuellen und zu erwartenden Sicherheitsstandards nicht nur in Europa, sondern weltweit. Damit ist das Fahrzeug in der Praxis auf alle möglichen Gefahrensituationen optimal vorbereitet.

Zu dem umfangreichen Sicherheitspaket gehören neben einer ausgefeilten Karosseriestruktur bis zu 8 Airbags. Eine neue Generation aktiver Kopfstützen und doppelte Gurtstraffer vorne sorgen zudem für noch mehr Sicherheit. Großen Wert haben die Ingenieure auch auf Unfällen vorbeugende Maßnahmen gelegt. Einige Beispiele dazu sind das ESP^plus der neuesten Generation, Antiblockiersystem mit verschiedenen Assistenzfunktionen, Traktionskontrolle mit Motor- und Bremseingriff oder auch adaptives Bremslicht. Die Fahrsicherheit des Opel Insignia lässt sich sogar noch weiter steigern: Das derzeit fortschrittlichste Adaptive Fahrlicht "AFL+" bietet bis zu 9 verschiedene Funktionen, das Kamerasystem "Opel Eye" warnt nicht nur vor Spurabweichungen, sondern erkennt auch Verkehrsschilder und der "Adaptive 4x4"-Allradantrieb optimiert Stabilität auch in kritischen Fahrsituationen.

Extrem stabile Karosseriestruktur

Grundlage der hohen passiven Sicherheit ist eine Karosserie mit einer Fahrgastzelle aus hochfestem Stahl, umgeben von genau definierten Crash-Zonen, die sich im Ernstfall kontrolliert verformen. Im Frontbereich sind drei unterschiedliche Lastpfade definiert, um äußere Kräfte zu kanalisieren und zu absorbieren: Am vorderen Trägerrahmen führt dies über die Längsträger und die oberen Holme in die untere A-Säule. Im Heck sind 2 weitere Querträger durch den Stoßstangenträger aus Aluminium verbunden. Sie sind so gestaltet, dass sie bei einem heftigen Heckaufprall zunehmend einknicken und sich verformen. Dabei kanalisieren sie die Aufprall-Energie in Richtung untere C-Säulen, Radläufe und Unterboden. Für besten Schutz bei einem Seitenaufprall ist die Karosseriestruktur so gestaltet, dass sie die Belastungen verteilt, da es dort wenig Spielraum für wirkungsvolle Crash-Zonen gibt. In den Türen gibt es mit Stahl verstärkte Holme, die diagonal verbunden sind. Um die Belastung zu tragen, hat sich dieses Konzept, das B-Säule, Seitenschweller mit Unterboden und Dachverstrebungen einbezieht, als wirkungsvoller erwiesen als ein einfaches Netzwerk.

Zu den Maßnahmen für den Fußgängerschutz gehört erhöhter Zwischenraum zwischen Haube und Motor um das Risiko von Kopfverletzungen zu verringern sowie eine "weichere Haube", mit einer durchbrochenen Unterseite, die Stabilität und Flexibilität verbindet.

Hohe passive Sicherheit

Mit 6 Airbags serienmäßig und zusätzlich 2 Seitenairbags hinten bietet der Opel Insignia hohen Schutz bei den unterschiedlichsten Aufprall-Situationen.

• 2-stufige Airbags: Damit wird gewährleistet, dass die Rückhaltewirkung der Frontalairbags zusätzlich zum Gurtsystem optimal auf die Unfallschwere abgestimmt ist. Dies bedeutet, bei einer vergleichsweisen geringen Unfallschwere wird nur die 1. Airbag-Stufe gezündet. Bei einem schweren Frontalaufprall hingegen wird zusätzlich die 2. Stufe des Frontalairbags aktiviert
• Brust-Becken-Seitenairbags: Diese Airbags sind so platziert, dass die Hüften der Passagiere gut geschützt werden. Das bietet Schutz auch bei einer relativ niedrigen Aufprallhöhe.
• Mit dem Insignia bietet Opel optional auch Seitenairbags für die Rücksitze an.
• Kopf-Vorhangairbags im Dachholm: Die Kontur des Airbags reicht für die hinteren Passagiere so weit nach unten, dass auch kleinere Mitfahrer, etwa Kinder ab 12 Jahren, geschützt werden.

Vielfältige Rückhaltesysteme

Gurt- und Kopfstützentechnologie der neuesten Generation trägt entscheidend zu dem hohen Sicherheitsstandard des Insignia bei:

• Die neueste Generation Aktiver Kopfstützen vorn, die Frontpassagiere wirkungsvoll bei einem Heckaufprall vor Verletzungen der Halswirbelsäule schützt.
• Drei höheneinstellbare Kopfstützen hinten
• Gurtwarner vorne und optional hinten
• 3-Punkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen
• Vorrüstung für das Kindersitzbefestigungs-System ISOFIX auf allen 3 Rücksitzen
• Doppelte Gurtstraffer an den Vordersitzen: Zusammen mit dem an Sitz montierten Gurtstraffer bewirkt er, dass Fahrer und Beifahrer im Fall einer Kollision in einer kontrollierten Position fixiert werden.
• Speziell entwickelte Kindersitze: Die Opel-Kindersitze bieten besonders guten Schutz beim Seitenaufprall. Den Ingenieuren ist auch eine leichte Bedienung der Sitze wichtig, damit sie auch tatsächlich verwendet werden. Neben der normierten Isofix-Befestigung verfügen die Kindersitze über einen zusätzlichen Haltegurt ("Top Tether"), mit dem der Sitz auf der Rückseite der Insignia Rücksitze verankert wird, um eine Vorverlagerung zu vermeiden. Die Opel-Sicherheitsexperten empfehlen, in Opel-Fahrzeugen nur Opel-Kindersitze zu verwenden, da diese auf das Gesamtfahrzeug abgestimmt sind.
• Auskuppelnde Sicherheitspedale ("Pedal Release System" – PRS)
• Im Falle einer schweren Kollision mit sich öffnenden Airbags schaltet sich die Warnblinkanlage ein. Außerdem entriegeln die Türen um einfachen Zugang zum Fahrzeug zu ermöglichen.

Aktive Sicherheit

Noch besser als hervorragende passive Sicherheit ist die Technologie, die Unfälle zu vermeiden hilft. Hier bietet Opel die aktuellsten Technologien:

• Antiblockiersystem mit elektronisch geregelter Bremskraftverteilung, Kurvenstabilitätskontrolle, umfangreiche Bremsassistenzfunktionen mit Notbremsassistent, hydraulischem Anti-Fading-Assistenten, Berganfahrhilfe und Bremsscheibenreinigung (Bei nassen Wetterbedingungen werden die Bremsscheiben durch unmerkliche automatische Bremsimpulse "gereinigt", um die volle Bremsleistung zu gewährleisten).
• Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP^plus) mit Bremseingriff bei bis zu 3 Rädern, das jetzt noch sensibler auch bei Untersteuerung das Fahrzeug in die Spur zurückbringt.
• Traktionskontrolle mit Motor- und Bremseingriff (TC^Plus)
• Adaptives Bremslicht warnt den nachfolgenden Verkehr bei starkem Bremsen oder einem ABS-Eingriff oberhalb von 30 km/h. Alle drei Bremsleuchten flackern dann in einer Frequenz von 5 Hertz auf und bleiben beim Stillstand des Fahrzeugs für 3 Sekunden aktiv.

Insignia kann Risiken voraussehen und mitdenken

Insignia-Kunden können darüber hinaus weitere technische Innovationen für ihr Fahrzeug wählen, die zu noch mehr Fahrsicherheit beitragen:

• Adaptive Forward Lighting (AFL+): Zum adaptiven Kurvenlichtsystem gehört die automatische Anpassung des Fahrlichts an das Straßenprofil und die Witterungsbedingungen. Das System besitzt jetzt erstmals neun Lichtfunktionen, damit die Fahrer die Straße besser sehen können, wenn sie zum Beispiel um die Kurve biegen oder nachts eine Landstraße befahren. Zu AFL+ zählt auch das serienmäßige Tagfahrlicht mit automatisch einschaltendem Abblendlicht zur Verbesserung der Sichtbarkeit des Autos bei Tageslicht.
• Opel Eye: Das Kamerasystem hat 2 Aufgaben: Es warnt Fahrer beim unabsichtlichen Verlassen der gewählten Fahrspur und erkennt Verkehrszeichen.
• FlexRide, das mitdenkende elektronische Fahrwerk, analysiert den aktuellen Fahrstil und stimmt automatisch das Chassis darauf ab.
• Adaptive 4x4 verbessert die Traktion beim Start und auf rutschigem Untergrund. Genauso wichtig ist, dass es für mehr Fahrdynamik und optimierte Stabilität in allen Fahrzuständen ausgelegt wurde. In Verbindung mit der Sportausstattung ist das Allradsystem mit einem elektronischen Sperrdifferenzial (eLSD) aufgerüstet, das Traktion und Fahrzeugstabilität weiter verbessert.
• Reifendruck-Kontrollsystem überprüft kontinuierlich den Druck, erkennt einen möglichen Reifendruckverlust und zeigt ihn in einem Display an.
• Anhänger-Stabilitätsprogramm: Bei Ausstattung mit der komfortablen schwenkbaren Anhängerzugvorrichtung ist der Insignia serienmäßig mit dem Anhänger-Stabilitätsprogramm ausgestattet, das für zusätzliche Sicherheit im Gespannbetrieb sorgt.