SEAT Leon (2013) - Autokatalog

TDI-Motoren

Der 1.6 TDI in der Leistungsstufe mit 77 kW (105 PS) schöpft aus 1.598 cm³ Hubraum und gibt 250 Nm Drehmoment ab. In der Version mit Start-Stopp- und Rekuperationssystem verbraucht er im NEFZ-Zyklus nur 3,8 Liter Diesel pro 100 km, entsprechend 99 Gramm CO₂ pro km.

Der 2.0 TDI begnügt sich mit Start-Stopp-System auf 100 km im Schnitt mit 4,1 Liter Kraftstoff. Mit 110 kW (150 PS) und 320 Nm Drehmoment treibt der TDI-Motor mit seinen 1.968 cm³ Hubraum den neuen SEAT Leon dabei kraftvoll voran.

Bei den Dieseln wird die Modellpalette ergänzt durch den 1.6 TDI mit 66 kW (90 PS) und 230 Nm Drehmoment, er verbraucht 4,1 Liter auf 100 km und emittiert 108 Gramm CO₂ pro km. Highlight der TDI-Palette wird der 2.0 TDI mit 184 PS und 380 Nm Drehmoment sein, der später im Jahr 2013 erscheint.

TSI-Motoren

Bei den TSI-Motoren im neuen SEAT Leon macht der 1.4 TSI den Anfang. Das moderne Aggregat mit Direkteinspritzung und Turboaufladung leistet 90 kW (122 PS) und liefert 200 Nm Drehmoment. Im NEFZ-Zyklus verbraucht der Motor mit serienmäßigem Start-Stopp- und Rekuperationssystem nur 5,2 Liter Super pro 100 km, entsprechend 120 Gramm CO₂ pro km.

Weiterhin gibt es den 1.2 TSI in 2 Versionen mit 63 kW (86 PS) und 77 kW (105 PS). Ergänzt wird die Leon-Baureihe durch einen 1.4 TSI mit 103 kW (140 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 250 Nm. Sein Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,2 Liter pro 100 km, der CO₂-Wert beträgt geringe 119 g/km. Die Spitze des Benziner-Angebots wird ein 1.8 TSI sein, der 180 PS und 250 Nm liefert. Er wird das Programm im Lauf des Jahres 2013 ergänzen.

Fahrwerk

Das Fahrwerk des neuen SEAT Leon besitzt einen sportlich-agilen Charakter. Die Federung meistert Unebenheiten aller Art geschmeidig, die Lenkung vermittelt einen souveränen, ruhigen Geradeauslauf und feine Rückmeldung. Der neue SEAT Leon nutzt eine von Grund auf neu entwickelte Fahrzeugarchitektur. Seine Motoren sind einheitlich um 12 Grad nach hinten geneigt; dadurch und dank des kompakten Layouts der Aggregate konnten die Entwickler die Vorderachse um 40 mm nach vorn verlagern. Die dadurch erreichten Ergebnisse sind ein langer Radstand und eine ausgewogene Verteilung der Achslasten – Faktoren, die in hohem Maße dem Komfort und dem sportlichen Handling zugutekommen.

Vorne arbeitet eine McPherson-Achse mit Hilfsrahmen. Der kompakte 5-Türer folgt dem Lenkeinschlag spontan und präzise, er meistert Kurven jeder Art mit gelassener Stabilität. Die neue elektromechanische Servolenkung, die ihre Unterstützung an der Geschwindigkeit orientiert, ist sportlich-direkt übersetzt. Sie trägt stark zur Effizienz des neuen Leon bei, weil sie bei Geradeausfahrt keine Energie aufnehmen muss. Der Wendekreis misst lediglich 10,2 m.

Im Heck des neuen SEAT Leon sitzt bei den Motorisierungen bis 110 kW (150 PS) eine Verbundlenkerachse. Die stärkeren Varianten nutzen eine Vierlenker-Konstruktion, welche die Längs- und Querkräfte voneinander getrennt verarbeitet. Stoßdämpfer und Schraubenfedern sind separat angeordnet – diese Lösung führt zu einem besonders feinen Ansprechen. Eine elektronische Quersperre macht das Handling im Kurven-Grenzbereich mit winzigen Bremseingriffen am entlasteten kurveninneren Vorderrad noch flüssiger und sicherer. Das Elektronische Stabilisierungsprogramm ESP ist optimal abgestimmt. Die Bremsanlage des neuen SEAT Leon ist auch verschärften Aufgaben jederzeit gewachsen.

SEAT Drive Profile

Der neue Leon FR lässt sich passend zur Fahrsituation und Stimmung in seinem Fahrzeugcharakter individualisieren: Das SEAT Drive Profile erlaubt dem Fahrer, die Charakteristik der Lenkunterstützung, der Gasannahme und des DSG-Getriebes in den 3 Modi eco, comfort und sport zu variieren, zusätzlich gibt es eine Individualeinstellung. Das SEAT Drive Profile im Leon FR mit 1.8 TSI (180 PS) und 2.0 TDI (184 PS) beeinflusst auch den Klang des Motors, der über einen Soundaktor moduliert wird, sowie das Ambientelicht im Innenraum – je nach Gangart wechseln die LEDs in den Türen zwischen Weiß (comfort, eco und individual) und Rot (sport).

Voll-LED-Scheinwerfer

Zum ersten Mal in der Kompaktklasse sind für den SEAT Leon innovative Voll-LED-Leuchten verfügbar. Neben ihrem ausdrucksstarken Design haben LED-Scheinwerfer zahlreiche weitere Vorteile: Sie leuchten die Straße mit 5.500 Kelvin Farbtemperatur aus. Da dies dem Tageslicht sehr ähnlich ist, lässt es die Augen kaum ermüden. In punkto Effizienz brillieren die Leuchtdioden durch MINImale Energieaufnahme – das Abblendlicht etwa beansprucht pro Einheit lediglich 20 Watt.

Die markante Kontur des Positions- und Tagfahrlichts des neuen SEAT Leon wird pro Einheit durch zwei weiße LEDs befeuert. Jeweils 9 gelbe LEDs erzeugen das Licht des Blinkers, der ebenfalls in die Scheinwerfereinheit integriert ist. Das Abblendlicht setzt sich aus jeweils 6 Modulen zusammen. Bei eingeschaltetem Fernlicht werden zusätzlich je drei leuchtstarke Spot-Module aktiviert und der Lichtkegel des Abblendlichts entsprechend angehoben.

Eine intelligente Sensorik vermeidet die Blendung des Gegenverkehrs. Darüber hinaus sind die neuen Voll-LED-Scheinwerfer vollständig wartungsfrei und auf die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt.

Zu den Funktionen der Voll-LED-Scheinwerfer gehört ein Autobahnlicht: Der Leuchtwinkel wird leicht angehoben, sobald der Leon über einen Zeitraum von mehr als 30 Sekunden schneller als 110 km/h fährt. Dies verbessert die Fahrbahnausleuchtung, ohne andere Fahrzeuge zu irritieren.

SEAT Easy Connect

Im neuen Leon offeriert SEAT eine breite Auswahl an hochmodernen Infotainment-Lösungen. Grundlage ist das Bediensystem SEAT Easy Connect, bei dem die Funktionen für Entertainment und Kommunikation, aber auch zahlreiche Fahrzeugfunktionen über einen berührungsempfindlichen Bildschirm im Cockpit gesteuert werden. Der bis zu 5,8 Zoll große Touchscreen mit den dazugehörigen Tasten und Drehreglern befindet sich in einer angenehmen Position zentral zwischen den mittleren Luftausströmern. Er ist für Fahrer und Beifahrer gut ablesbar und bestens zu erreichen.

Erstmals setzt SEAT berührungsempfindliche Bildschirme mit Näherungssensorik (ab 5,8 Zoll Bildschirmdiagonale) ein: Sobald sich ein Finger des Fahrers oder Beifahrers dem Touchscreen nähert, schaltet das System automatisch vom Anzeige- in den Bedienmodus. Im Bedienmodus werden die via Touchscreen aktivierbaren Elemente besonders hervorgehoben, was die intuitive Bedienung (Wisch- und Zoomgesten wie bei einem Smartphone) zusätzlich erleichtert. Der Anzeigemodus zeichnet sich hingegen durch eine auf das Wesentliche reduzierte Darstellung aus. Die angezeigten Grafiken beider Modi korrespondieren hervorragend mit der sportlichen Ästhetik des SEAT Designs.

Media System Touch (5 Zoll)

Den Einstieg bildet das Media System Touch mit einem berührungsempfindlichen 5-Zoll-Monitor, Radio mit SD-Karten-Einschub und vier Lautsprechern. Externe Geräte für das Abspielen der eigenen Lieblingsmusik lassen sich per USB oder Aux-in anschließen. Links und rechts des Touchscreens befinden sich jeweils 3 Tasten, mit denen sich die Funktionen "Radio", "Media", "Car", "Setup", "Sound" und "Mute" aktivieren lassen. Das Media System Touch ist bei der Ausstattungslinie Reference bereits serienmäßig an Bord.

Media System Touch Colour (5 Zoll)

Beim Style und beim FR gehört das Media System Touch Colour mit SD-Kartenslot und CD-Laufwerk (MP3-fähig) sowie 6 Lautsprechern zum Serienumfang; es koppelt externe Geräte per Bluetooth, USB oder Aux-in. Sein farbiger Touchscreen mit 5,0 Zoll Bildschirmdiagonale dient auch zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen.

Media System Plus (5,8 Zoll)

Das Media System Plus besitzt einen 5,8 Zoll-Touchscreen mit dreidimensionaler Grafik, sowie optional einen DAB-Tuner für digitale Rundfunkprogramme und eine Spracherkennung. Die Anlage gibt die Tonsignale an 8 Lautsprecher weiter. Links und rechts des Touchscreens befinden sich jeweils vier Tasten; gegenüber den 5-Zoll-Systemen ermöglichen sie je nach Ausstattung zusätzlich den Zugriff auf die Funktionen "Phone", "Voice" (Sprachsteuerung). Die Anschlussmöglichkeit für SD-Karten, USB und iPod ist im Handschuhfach platziert, der Bildschirm bietet eine hohe Auflösung und eine breite Palette von Farben.

Navi System (5,8 Zoll)

Die Top-Lösung entspricht dem Media System Plus, integriert allerdings das sprachbedienbare Navigationssystem. Die Navigations-Infos werden zusätzlich auch im Farbdisplay zwischen Tacho und Drehzahlmesser, direkt im Blickfeld des Fahrers, angezeigt.

SEAT sound system

Das optionale SEAT Sound System mit 135 Watt Ausgangsleistung bietet mit 10 Lautsprechern ein klares und kraftvolles Klangerlebnis auf allen 5 Sitzen. Einen großen Anteil an diesem eindrucksvollen Hörerlebnis haben der in die Instrumententafel integrierte Center-Speaker und der große, im Gepäckraum untergebrachte 35-Watt-Subwoofer.

Klimatisierung

Ein Beispiel für die zahlreichen Leichtbaumaßnahmen, ist die komplett neu entwickelte Klimaanlage. Mit ihrem hocheffizienten Kältekreislauf und dem leisen Betriebsgeräusch setzt sie Maßstäbe in Sachen Effizienz und Komfort. Eine ideale Luftmengenverteilung stand bei der Entwicklung genauso im Vordergrund wie eine schnelle und gleichmäßige Scheibenenteisung bei frostigen Temperaturen.

Müdigkeitserkennung

Das System, optional ab Reference, analysiert das charakteristische Lenkverhalten des Fahrers. Unterwegs werden permanent Signale wie der Lenkwinkel oder Lenkgeschwindigkeit ausgewertet. Die Müdigkeitserkennung registriert eine nachlassende Konzentration des Fahrers, warnt ihn mit einem akustischen Signal und empfiehlt über ein angezeigtes Symbol eine Pause.

Verzichtet der Fahrer innerhalb der nächsten 15 Minuten auf die Pause, wird die Warnung wiederholt. Unabhängig davon macht das aktivierte System nach 4 Stunden durchgängiger Fahrt darauf aufmerksam, eine Pause einzulegen.

Fernlichtassistent

Ein Kamerasystem, das in den Fuß des Innenspiegels integriert ist, steuert (ab 60 km/h) den Fernlichtassistenten. Er wechselt selbsttätig zwischen Fern- und Abblendlicht: Vorausfahrende und entgegenkommende Fahrzeuge werden dabei genauso erkannt wie beleuchtete Siedlungen – ein Blenden anderer Verkehrsteilnehmer wird daher frühzeitig verhindert.

Spurhalteassistent (Heading Control)

Der kamerabasierte Spurhalteassistent Heading Control korrigiert die elektromechanische Servolenkung leicht, bevor der Fahrer von der Straßenmitte abkommt und eine Fahrbahnmarkierung überfährt.

Ausstattung

Der neue SEAT Leon startet in Deutschland am 24. November 2012 in Europa in den Verkauf – zu sehr konkurrenzfähigen Preisen und mit einer umfangreichen Ausstattung. Die 4 angebotenen Ausstattungslinien sind Leon, Reference, Style und FR.

Darüber hinaus werden für den neuen SEAT Leon viele Sicherheits-, Komfort- und Sport-Optionen angeboten. Erwähnt seien hier nur die Voll-LED-Scheinwerfer, Armlehnen vorne, das elektrische Panoramadach, der automatisch abblendende Innenspiegel, der Licht- und Regensensor, das SEAT Sound System oder das Navigationssystem.

Leon

Bei sämtlichen Versionen des neuen SEAT Leon sind 7 Airbags sowie die elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) inkl. Antiblockiersystem (ABS) und Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) Serie. Dazu kommen elektrische Fensterheber vorn, elektrisch einstellbare Außenspiegel, Tagfahrlicht, eine Außentemperaturanzeige, eine Funk-Zentralverriegelung, ein höheneinstellbarer Fahrersitz sowie Isofix- und Top-Teather-Befestigungen für Kindersitze im Fond. Der Rahmen des Kühlergrills ist verchromt, die Türgriffe und die Gehäuse der Außenspiegel sind in Wagenfarbe lackiert. In der Basisausstattung steht der Leon auf 15 Zoll-Rädern.

Leon Reference

Beim Leon Reference kommen einige Komfortmerkmale hinzu. Die umfangreiche Serienausstattung wird durch elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, eine Klimaanlage mit manueller Regelung, das Media System Touch sowie die im Verhältnis 60:40 geteilte Lehne der Rückbank abgerundet.

Leon Style

Der Leon Style überzeugt mit einem herausragenden Preis-Leistungsverhältnis. Er bringt 16 Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht-Funktion, Fensterheber hinten elektrisch, eine Geschwindigkeitsregelanlage, das Media System Touch Colour mit 6 Lautsprechern sowie die Telefon-Anbindung per Bluetooth mit. Das Multifunktionslenkrad trägt einen Lederkranz, und die Außenspiegel lassen sich beheizen. Die Mittelkonsole beherbergt eine Armlehne samt Ablagefach sowie einen separaten Luftauslass für die Passagiere im Fond. Für die Gestaltung des Innenraums gibt es 3 Farboptionen: schwarz, schwarz und grau oder beige. Die optionalen Leder-Trims werden ebenfalls in schwarz, schwarz und grau oder beige offeriert, dazu gibt es eine Alcantara-Ausstattung.

Leon FR

Die sportliche Variante heißt bei SEAT traditionell FR. Der Leon FR gibt sich durch 17 Zoll-Leichtmetallräder, sportliche Stoßfänger, das spezifische FR-Fahrwerk, eine dunkle Fondverglasung, anklappbare Außenspiegel und LED-Rückleuchten zu erkennen. Im Innenraum wartet er mit AluMINIum-Einstiegsleisten vorne, einem lederbezogenen Sportlenkrad, Sportsitzen mit Lordosenstützen, dem Ambientelicht, und der Climatronic auf.

Über das SEAT Drive Profile kann der Fahrer selbst über die zur jeweiligen Fahrsituation passenden Fahrzeugabstimmung entscheiden. Der feine Klang des Media System Touch Colour wird über 8 Lautsprecher abgegeben. Die Trim-Optionen sind schwarzes Leder oder Alcantara.

Alle Angaben vorbehaltlich der Homologation.