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Toyota Auris (2010) - Autokatalog

Toyota Auris 2010

Toyota Auris (Modell 2010)

Leistung:
73 kW / 99 PS
V max:
175 km/h
CO2:
153 g/km
Preis:
Ab 19.500 €
Hubraum:
1329 cm3
0-100 km/h:
13,1 s
Verbrauch:
5,9 Liter

Valvematic Benzinmotor mit 1,6 Litern Hubraum

Dank Valvematic, einer Weiterentwicklung der variablen Toyota Ventilsteuerung Dual-VVT-i, zeichnet sich der 1,6-Liter Benzinmotor des neuen Auris durch ein herausragendes Verhältnis von Verbrauch zu Leistung und Drehmoment aus.

Gegenüber Toyotas bewährter dualer variabler Ventilsteuerung Dual-VVT-i variiert das innovative Valvematic-System neben den Ein- und Auslasssteuerzeiten auch den Ventilhub der Einlassventile. Dies gestattet eine optimale Regelung von Ansaugluftmenge und -geschwindigkeit – und damit des Verbrennungsprozesses – die sich in einem Plus an Leistung bei geringerem Verbrauch und niedrigeren CO2-Emissionen niederschlägt. Dank Valvematic werden überdies die Reibung und die Ladungswechselverluste im Teillastbereich MINImiert, was den Kraftstoffverbrauch weiter senkt.

Einen weiteren Beitrag zur hohen Effizienz des Valvematic Systems leistet das Saugrohr mit variabler Länge. Die Ansaugluftführung ist so konstruiert, dass der Luftstrom bei geringen und mittleren Drehzahlen auf die größtmögliche Geschwindigkeit beschleunigt wird, um eine optimale Effizienz des Verbrennungsprozesses zu erzielen. Im oberen Drehzahlbereich wird das Saugrohr dann voll geöffnet. Der Ansaugweg wird verkürzt, der Ansaugwiderstand sinkt, und mit dem Ansaugvolumen steigt letztlich die Motorleistung.

Der wahlweise mit manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe oder automatischem 6-Gang-MultiMode-Getriebe erhältliche 1,6-Liter Valvematic-Benzinmotor zeichnet sich durch eine Leistung von 132 PS sowie das höchste Drehmoment seiner Klasse von 160 Nm bei nur 4.400/min aus. In Verbindung mit dem Schaltgetriebe liegt der Durchschnittsverbrauch im Testzyklus bei 6,6 Liter auf 100 km und die CO2-Emissionen bei nur 153 g/km. Mit MultiMode-Getriebe sinken Verbrauch und Emissionen auf 6,3 Liter je 100 km und 146 g/km.

Auch der 1.4 D-4D profitiert vom Eco-Konzept Toyota Optimal Drive. Er bietet optimierte Fahrleistungen und verbessertes Ansprechverhalten. Gleichzeitig wurden der Kraftstoffverbrauch sowie die CO2- und Rußpartikel-Emissionen MINImiert. Piezoelektrische Einspritzventile der neuesten Generation gestatten eine präzise Regulierung der eingespritzten Kraftstoffmenge sowie des Einspritzzeitpunkts. Das extrem schnelle Ansprechverhalten der Ventile gestattet eine mehrfache Einspritzung je Arbeitstakt. So lässt sich die Expansionsphase verlangsamen und eine vollständigere Verbrennung erzielen, was die Partikel-, NOx- und CO2-Emissionen nochmals herabsetzt. In Verbindung mit dem bis zu 1.600 bar hohen Einspritzdruck des Common-Rail-Systems lassen sich kurze Einspritzzeiten realisieren, die ein schnelles Ansprechverhalten des Motors sowie einen geringen Verbrauch gewährleisten. Daher zählen die CO2-Emissionen des Auris 1.4 D-4D zu den niedrigsten in seiner Fahrzeugklasse.

Toyota AurisMit manuellem Schaltgetriebe liegt der durchschnittliche Verbrauch des 1.4 D-4D bei 4,8 Litern auf 100 km und die CO2-Emissionen bei nur 127 g/km. Mit MultiMode-Getriebe liegt der Verbrauch des 1,4-Liter- Dieselmotors bei 4,9 Litern auf 100 km, was CO2-Emissionen von 130 g/km entspricht.

2.0 D-4D

Der Antrieb des serienmäßig mit manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe und Partikelfilter ausgestatteten Auris 2.0 D-4D profitiert von den gleichen Toyota Optimal Drive Innovationen wie der 1.4 D-4D. Seine Leistung liegt bei 126 PS, das maximale Drehmoment von 310 Nm liegt zwischen 1.800 und 2.400/min an. Der durchschnittliche Verbrauch beträgt 5,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer bei CO2-Emissionen von 138 g/km.

2.2 D-CAT

Der ebenfalls mit manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattete, kraftvolle 2,2-Liter-Turbodiesel des Auris 2.2 D-CAT setzt bei der Abgasreinigung auf das herausragende Toyota D-CAT System (Diesel - Clean Advanced Technology) mit DPNR-Speicherkatalysator zur Reduzierung von Rußpartikeln und Stickoxiden (NOx). Ähnlich wie ein Partikelfilter reduziert der DPNR-Speicherkatalysator den Gehalt an Rußpartikeln und Stickoxiden deutlich unter die Grenzwerte der Euro-5-Norm. Ein zusätzliches Einspritzventil (EPI, Exhaust Port Injector) spritzt je nach Bedarf Kraftstoff in den Auslasstrakt ein, um im Katalysator eine Nachverbrennung auszulösen und dadurch die Stickoxid- und Rußpartikel-Emissionen zu MINImieren. Der hoch effiziente Kühler der Abgasrückführung EGR senkt die Stickoxid-Emissionen nochmals.

Mit einer Spitzenleistung von 177 PS und einem eindrucksvollen maximalen Drehmoment von 400 Nm zwischen 2.000 und 2.800/min geht der Auris 2.2 D-CAT ausgesprochen kraftvoll zu Werke. Dennoch liegt sein Verbrauch im Durchschnitt bei nur 5,9 Liter auf 100 km und die CO2-Emissionen betragen lediglich 154 g/km.

6-Gang-MultiMode-Getriebe

Das für den Auris 1.6 Valvematic und den Auris 1.4 D-4D erhältliche MultiMode-Getriebe ist ein automatisiertes Schaltgetriebe. Es bietet dem Fahrer die Wahl zwischen 2 Schaltcharakteristiken sowie einem sequenziellen, manuellen Schaltmodus, in dem er die Fahrstufen über die Schaltwippen am Lenkrad manuell wählen kann. Die Fahr-Modi "E" (Economy), "M" (Manuell) und "R" (Rückwärtsgang) gestatten ein "Kriechen" wie bei einer herkömmlichen Automatik. Im "E"-Modus ist die Schaltcharakteristik auf einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch ausgelegt, während der sportlichere "ES"-Modus es gestattet, zugunsten einer kraftvolleren Beschleunigung die Gänge höher auszudrehen.

Start-Stop-Automatik

Toyota AurisDer 1,33-Liter Benziner mit Start-Stop-Automatik schaltet den Motor im Stand automatisch ab. Das System gewährleistet nach dem Halt ein verzögerungsfreies Anlassen unter MINImalem Geräusch- und Vibrationsaufkommen, senkt die CO2-Emissionen im Stadtverkehr deutlich und bewirkt je nach den Verkehrsverhältnissen einen um bis zu 3% niedrigeren Verbrauch.

Um diese Kraftstoffersparnis zu erzielen, schaltet die Start-Stop- Automatik den Motor automatisch ab, sobald der Fahrer im Leerlauf den Fuß vom Kupplungspedal nimmt. Wenn der Fahrer erneut die Kupplung betätigt, wird der Motor in weniger als einer halben Sekunde wieder angelassen.

Ein neuartiger Anlasser-Mechanismus, der über eine Verzahnung und einen Freilauf direkt und dauerhaft mit der Schwungscheibe verbunden ist, ermöglicht einen zügigen Anlassvorgang. Das wartungsfreie System kann deutlich mehr Drehmoment übertragen als ein herkömmlicher Anlasser mit Riemenantrieb und MINImiert zugleich das Geräusch- und Vibrationsaufkommen im Innenraum während des Startvorgangs. Zugleich gestattet die Toyota Start-Stop-Automatik eine unterbrechungsfreie Klimatisierung des Innenraums.

Ist die Klimaanlage in Betrieb, wird der Motor nur dann automatisch abgeschaltet, wenn die vorgewählte Innenraum-Temperatur bereits erreicht ist. In diesem Fall wechselt die Klimaanlage in den Modus "ECO-run loading", in dem der Motor automatisch deaktiviert werden kann. Bei zu geringer Batterieladung oder falls das Fahrzeug ins Rollen gerät, wird der Motor vorsorglich automatisch wieder angelassen.

In Verbindung mit der Start-Stop-Automatik signalisiert eine "ECO"- Anzeige jeden automatisch ausgelösten Stoppvorgang. Ein ECO-Zähler zeigt zudem bei jeder Fahrt an, wie lange der Motor durch die Automatik abgeschaltet wurde. Ein rückstellbarer ECO-Gesamtzähler protokolliert, wie lange das Fahrzeug insgesamt bereits mit automatisch abgeschaltetem Motor gestanden hat.

Schaltanzeige mit Gangwechselempfehlung

Eine Schaltanzeige mit Gangwechselempfehlung macht den Fahrer des neuen Auris auf Fahrsituationen aufmerksam, in denen der Kraftstoffverbrauch sich durch Herauf- oder Herunterschalten weiter senken lässt. Das System berücksichtigt die Straßenverhältnisse, die Fahrgeschwindigkeit und den Umgang mit dem Gaspedal und kann je nach Fahrstil dazu beitragen, den Verbrauch um 0,5 bis 3,0 % zu senken.

Ausstattung

Toyota AurisDie Sitze des neuen Auris tragen nun hochwertigere Bezüge. Es stehen 4 Stoffe zur Auswahl. Die Scheinwerfer zeichnen sich durch eine automatische Leuchtweitenregulierung aus. Xenon- Scheinwerfer sind wahlweise erhältlich. Zu einem späteren Zeitpunkt wird Toyota eine optionale Rückfahrkamera mit in den Innenspiegel integriertem Display anbieten.

Ab der mittleren Ausstattungsvariante Life umfasst das voll integrierte Audiosystem jetzt einen AUX-Anschluss mit 3,5-mm-Klinkenbuchse sowie einen USB-Anschluss – beide an einem Terminal im oberen Handschuhfach zum direkten Anschluss eines MP3-Spielers an das Audiosystem. Zudem sind die Austattungsvarianten Executive und D-CAT unabhängig vom wahlweise erhältlichen Navigationssystem mit einer kabellosen Bluetooth-Freisprecheinrichtung ausgestattet, die es gestattet, Telefonate über die Fahrzeuglautsprecher zu führen.

Ausstattungsvariante Auris

Bereits die Ausstattungsvariante Auris hat die überarbeiteten, besser ablesbaren Optitron Anzeigen mit weißen Ziffern, eine manuelle Klimaanlage, eine neue Mittelkonsole mit Armlehne vorn und neu gestaltete Außenspiegel mit integrierten Blinkern. Optional ist ein Audio-Komfort-Paket erhältlich.

Ausstattungsvariante Life

Die Modelle der Ausstattungsstufe Life sind darüber hinaus mit einer Audioanlage mit sechs Lautsprechern, einem Lederlenkrad, elektrisch anklappbaren Außenspiegeln in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfern, elektrischen Fensterhebern in allen Türen sowie 2 zusätzlichen Lautsprechern für das CD-/MP3- Audiosystem ausgestattet. Sie zeichnen sich durch eine gehobene Innenausstattung mit Chrom-Applikationen, Ziernähten an den Türverkleidungen und Sitzbezügen in speziellem Design aus.

Ausstattungsvariante Life+

Die Variante Life+ enthält zudem eine 2-Zonen-Klimaautomatik, Parksensoren hinten sowie eine Geschwindigkeitsregelanlage.

Ausstattungsvariante Club

Die sportliche Optik der Club Variante zielt auf eine neue, jüngere Zielgruppe ab. Sie umfasst 17-Zoll-Leichtmetallräder, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, einen sportlichen Spoiler mit integrierter 3. Bremsleuchte, stärker getönte Heck- und Seitenscheiben hinten sowie getönte Scheinwerfer.

Die Club-Innenausstattung umfasst Anzeigen im Analogstil mit orangefarbenen Zifferblättern, Sitzbezüge mit darauf abgestimmten orangefarbenen Ziernähten und eine Mittelarmlehne hinten mit Getränkehalter.

Toyota AurisWahlweise ist ein Club+ Paket erhältlich das getönte Xenon-Scheinwerfer mit Wascheinrichtung und automatischer Leuchtweitenregulierung sowie eine Geschwindigkeitsregelanlage enthält.

Ausstattungsvariante Executive

Die Modelle der Ausstattungslinie Executive zeichnen sich durch eine umfassende Serienausstattung aus, zu der Xenon-Scheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallräder, ein dezenter Heckspoiler mit integrierter 3. Bremsleuchte sowie Regen- und Lichtsensoren zählen.

Im Innenraum profitieren Käufer der Executive Modelle vom Toyota Smart-Key-System mit schlüssellosem Zugang und Start-/Stop-Taste, einer neuen Einstiegsbeleuchtung, einer 2-Zonen-Klimatisierungsautomatik, einem automatisch abblendenden Innenspiegel, einem CD-/MP3-Audiosystem mit 6 Lautsprechern sowie einer kabellosen Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Mikrofon und Sprachsteuerung. Auf Wunsch ist für den Auris Executive eine Volllederausstattung in Anthrazit und ein DVD-Navigationssystem mit integrierter Rückfahrkamera erhältlich.



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Toyota Auris (2010)

Technische Daten des Toyota AurisTechnische Daten

Fahrzeugklasse:Untere Mittelklasse
Leistung:73 kW / 99 PS
Hubraum:1329 cm3
0-100 km/h:13,1 s
Höchstgeschwindigkeit:175 km/h
Drehmoment:128 Nm
Verbrauch:5,9 Liter
Schadstoffklasse:Euro 5
CO2-Emission:153 g/km
Abmessungen (LxBxH):4245 x 1760 x 1515 mm
Leergewicht:1350 kg
Basispreis:Ab 19.500 Euro

Für das technische Datenblatt des Toyota Auris wurde, soweit möglich, die Basisausführung zugrunde gelegt.


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Weitere Informationen zu dem Modell Toyota Auris finden Sie meist in unseren aktuellen Themen.

Datum Datum:  Samstag, 13. März 2010
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