Ford Ka (2009) - Autokatalog

Bluetooth®-Freisprechsystem

Ebenfalls im "Sound & Connect"-Paket enthalten ist eine Bluetooth®-basierte Freisprecheinrichtung für entsprechend vorbereitete Handys. Über sie kann der Fahrer Telefonate führen oder abweisen, indem er entweder die Bedienelemente am Lenkrad nutzt oder Sprachbefehle eingibt. Das System lässt sich mit bis zu 3 Handys verbinden, ermöglicht Konferenzschaltungen mit maximal 3 Teilnehmern und spielt sogar personalisierte Klingeltöne über das Soundsystem ab.

Audio-Systeme

Für den Ka stehen 2 hochwertige Audio-Systeme optional zur Verfügung, die jeweils ein MP3-kompatibles CD-Radio mit AUX-Eingang und sechs Lautsprecher umfassen. Die für die Titanium-Version angebotene Anlage zeichnet sich durch ein nochmals anspruchsvolleres Bedienteil, Premium-Lautsprecher und einen 100-Watt-Subwoofer sowie einen 4 x 30-Watt-Endverstärker aus.

Komfortabel und praktisch

Die ausdrucksstarke und individuelle Ausgestaltung des Ka-Interieurs ging keinesfalls auf Kosten des Komforts oder der Zweckmäßigkeit. So finden dank der hochgezogenen Dachlinie auch großgewachsene Fahrer souveräne Platzverhältnisse vor, das Raumangebot erfüllt die Ansprüche von 4 Passagieren bequem. Die spezielle Ausgestaltung des Armaturenträgers sowie die im vorderen und hinteren Bereich des Interieurs eingesetzten Materialien unterstreichen diesen besonderen Eindruck von Geräumigkeit zusätzlich.

Zugleich garantiert die erhöhte Sitzposition speziell den Vornesitzenden eine gute Rundumsicht. Da außerdem alle wichtigen Bedienelemente wie etwa der Schalthebel nah am Lenkrad platziert sind, finden sich auch weniger erfahrene Fahrer schnell zurecht. Das höhenverstellbare Lenkrad verbessert den Sitzkomfort, die ebenso leichtgängige wie sensibel agierende elektrische Servolenkung ist serienmäßig.

Die 4 Hauptanzeigen im Armaturenträger lassen sich dank ihrer hellen und übersichtlichen Grafik gut ablesen. Ein zentrales Display informiert über zusätzliche Fahrzeugfunktionen und präsentiert auch die Daten des Bordcomputers. Schalter und Bedienelemente fanden ergonomisch gut erreichbar und logisch gruppiert ihren Platz in der Mittelkonsole. Das Radio-CD-System rückte besonders leicht einsehbar ganz nach oben, um den Fahrer so wenig wie möglich vom Geschehen auf der Straße abzulenken – Eigenschaften, die die spezielle Liebe zum Detail erkennen lassen, mit der seine Entwickler die Bedienung des neuen Ka so intuitiv wie erfreulich gestaltet haben.

Stauraum

Zahlreiche Ablagen für kleinere Reise-Accessoires sorgen für ein aufgeräumtes Ambiente im Interieur des Ka. Dies beginnt bei dem voluminösen Handschuhfach und erstreckt sich über praktische Türfächer bis hin zu einer kleineren Ablage im unteren Bereich der Mittelkonsole, das geradezu prädestiniert ist für Mobiltelefone oder portable Musikgeräte. Größere Utensilien finden in dem 224 Liter fassenden Gepäckraum Platz. Dessen Kapazität wächst bei umgeklappten Rücksitzen auf über 700 Liter an.

Ausstattungsvarianten

Sowohl der Ford Ka Trend als auch die luxuriösere Version Titanium zeichnen sich durch ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis aus. So kombiniert bereits der ausgesprochen preisgünstige Ka Trend modernes Design mit bemerkenswerten Komforteigenschaften, hoher passiver wie aktiver Sicherheit und einer bereits sehr umfangreiche Ausstattung. Dazu zählen:

• Elektrische Servolenkung
• Höhenverstellbares Lenkrad
• Antiblockier-Bremssystem ABS mit elektronischem Bremskraftverteiler EBD
• Intelligentes Sicherheits-System IPS (Intelligent Protection System)
• Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
• Übersichtlicher Instrumententräger mit Drehzahlmesser und Bordcomputer
• Elektronische Wegfahrsperre PATS
• Umklappbare Rücksitzlehne (50/50 geteilt)
• In Wagenfarbe lackierte Stoßfänger
• 14-Zoll-Stahlräder
• Scheinwerfer-Abblendlicht mit Ausschaltverzögerung
• Kopfstützen hinten versenkbar

Die nochmals umfangreichere Serienausstattung des hochwertigen Ka Titanium beinhaltet neben Außenspiegeln und Türgriffen in Wagenfarbe eine ganze Reihe von komfortablen und zweckmäßigen Accessoires wie beispielsweise:

• Manuelle Klimaanlage mit Pollenfilter
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung und klappbarem Hauptschlüssel
• Elektrische Fensterheber vorn
• Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
• Hochwertige Instrumententafel, Bordcomputer, Lenkrad und Schaltknauf
• Nebelscheinwerfer vorn
• Innenraumbeleuchtung mit Ausschaltverzögerung
• Scheinwerfer-Abblendlicht und Begrüßungsfunktion
• 15-Zoll-Stahlräder

Wunschausstattungen und Pakete

Darüber hinaus offeriert Ford eine ganze Reihe sorgfältig zusammengestellter Ausstattungspakete. Im Zusammenspiel mit den attraktiven Ford Individual-Paketen bieten sie eine außergewöhnlich große Vielfalt an individuellen Möglichkeiten, den neuen Ka sowohl im Interieur- als auch im Exterieur-Bereich dem ganz persönlichen Geschmack anzupassen. Hierzu gehören beispielsweise:

• Audio-Systeme mit MP3-kompatiblem Radio-CD-Spieler und 6 Lautsprechern. Auf Wunsch auch mit Subwoofer, separatem Verstärker und stärkeren Lautsprechern erhältlich
• "Sound & Connect"-Paket mit USB-Schnittstelle und AUX-Eingang zum Beispiel für den Anschluss eines iPod inklusive Steuerung über das Audiosystem und die Bedientasten am Multifunktionslenkrad, Mobiltelefon-Vorbereitung mit Bluetooth®-Schnittstelle und Sprachsteuerung
• Außendesign-Pakete, zum Beispiel Titanium X Paket mit Leichtmetallrädern, abgedunkelten Scheiben und Nebelscheinwerfer (je nach Modell)
• Chrom-Styling-Paket mit Türgriffen, Heckklappengriff und Endschalldämpfer-Blende in Chrom
• Innenraum-Styling-Paket
• Einstiegszierleisten,
• Lederschaltknauf und Lederhandbremsgriff
• Beheizbare Frontscheibe
• Beheizbare Vordersitze
• Klimaautomatik
• Sitze mit Teillederpolsterung
• "Panorama"-Glasdach (ab Sommer 2009)
• Parkpilotsystem hinten

Fahrdynamik

Die 1. Generation des Ka erhielt für sein Kart-ähnliches Handling und sein außergewöhnlich agiles Fahrverhalten viel Applaus und Anerkennung. Dieser Tradition folgt jetzt auch das von Grund auf neu entwickelte Nachfolgemodell, das mit seinen aufwändig optimierten Radaufhängungen und Achsaufnahmen sowie der elektrisch geregelten Servolenkung ebenfalls als Garant für großen Fahrspaß dient. Damit weist der neue Ka die gleichen Erbanlagen wie die größeren Modelle von Ford auf, die in ihren Klassen ebenfalls als Maßstab für Fahrdynamik gelten und diesbezüglich den Ruf der Marke als Maßstab manifestiert haben.

Lenkung

Im Kern basiert das agile Fahrverhalten des neuen Ford Ka auf seinem unmittelbaren Ansprechen auf Lenkbefehle und den sensiblen Rückmeldungen, die das Fahrwerk an den Fahrer gibt. Sie sind das Ergebnis zahlreicher Detailverbesserungen, von denen hier nur die wichtigsten aufgeführt werden können. So besitzt zum Beispiel auch die Hinterachse fortan einen Querstabilisator, während der vordere Stabilisator modifiziert wurde. Zugleich ermöglichen steifere Lager der Achsaufnahmen ein direkteres Fahrgefühl. Hierauf feinabgestimmte Feder- und Dämpferraten runden das straffe und gut zu kontrollierende Fahrverhalten ab, das Routiniers großen Spaß bereitet und weniger routinierten Autofahrern durch einen leicht beherrschbaren Grenzbereich unterstützt.

Die Abstimmung des Ka-Fahrwerks profitierte von der engen Kooperation mit der parallel verlaufenen Entwicklung des neuen Ford Fiesta. Der intensive Erfahrungsaustausch führte bei der Abstimmung einzelner Komponenten und auch den Reifen-Freigaben zu bemerkenswerten Synergie-Effekten.

Antriebsstrang

Der neue Ford Ka geht mit 2 Motorisierungen an den Start: dem wirtschaftlichen 1,2-Liter-Duratec-Benzinmotor mit 51 kW (69 PS) und einem 55 kW (75 PS) starken Duratorq TDCi-Dieselmotor, dem ersten Selbstzünder in dieser Baureihe. Sie bieten ihre Leistung jeweils über ein breites Drehzahlband ab und eignen sich mit ihrem lebhaften Naturell ideal für den Stadtverkehr. Sie reagieren unmittelbar auf Gaspedalbewegungen und geben dem Fahrer klare Rückmeldungen. Für die Kraftübertragung an die Vorderräder sorgt jeweils ein leichtgängiges und präzise bedienbares 5-Gang-Schaltgetriebe.

Sicherheit

Neben der passiven Sicherheit legten die Entwickler des neuen Ford Ka auch auf ein sicheres und leicht beherrschbares Fahrverhalten größten Wert. So zeichnet sich der hochmoderne Kleinwagen durch eine außergewöhnliche Straßenlage und ein ausgewogen sportliches Handling aus, das auch vom serienmäßigen Einsatz fortschrittlicher elektronischer Regelsysteme profitiert. Hierzu gehören unter anderem ein weiterentwickeltes Antiblockier-Bremssystem (ABS) inklusive elektronischer Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brake-force Distribution). Es kontrolliert die Verteilung der Bremswirkung an die Hinterachse und sorgt auf diese Weise unter allen Fahrbahnbedingungen für ein stabiles Bremsverhalten.

Elektronische Fahrassistenzsysteme

Als Garant für ein sicheres Fahrverhalten dient auch das optional erhältliche Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) des Ka, das zahlreiche zusätzliche Regelsysteme beinhaltet. Hierzu zählen:

• ESP – stabilisiert das Fahrverhalten in kritischen Situationen wie zum Beispiel auf glatter Fahrbahn durch aktiven Bremseingriff an einzelnen Rädern und die Rücknahme des Motormoments
• Antriebsschlupfregelung ASR und Drehzahlkontrollsystem EDC (Engine Drag torque Control) – ASR verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder auf rutschigem Untergrund, indem es die Motorleistung zurücknimmt oder ein einzelnes Rad abbremst. EDC gleicht die Drehzahlunterschiede aus, wenn der Fahrer hart herunterschaltet und die Bremswirkung des Motors die Antriebsräder zum Blockieren bringen könnte
• Berganfahrassistent HSA (Hill Start Assist) – verhindert ein Zurückrollen des Ford Ka beim Anfahren an einer Steigung
• Hydraulischer Bremsassistent HBA (Hydraulic Brake Assist) – stellt im Fall einer Notbremsung sicher, dass vom ersten Moment an der volle Bremsdruck zur Verfügung steht und reduziert auf diese Weise den Anhalteweg auf ein MINImum
• Notbremslicht - Warnblinklichtaktivierung bei starker Bremsung

In enger Zusammenarbeit mit seinen Entwicklungspartnern hat Ford bei der Abstimmung des ESP großen Wert darauf gelegt, dass dieses elektronische Fahrassistenzsystem im Einklang steht mit dem für die Marke so charakteristischen sportlichen Handling. Aus diesem Grund tritt das ESP erst dann in Aktion, wenn es die Fahrsituation wirklich erFordert.

Fahrwerk, Bremsen und aktive Sicherheit

Der neue Ka verdankt es der akribischen Detailarbeit seiner Entwickler, dass er in puncto Fahrqualität das gleiche hohe Niveau erreicht wie die größeren Modelle von Ford. Zugleich kommen hochmoderne elektronische Brems- und Stabilitätssysteme zum Einsatz, die ihm ein besonders sicheres Eigenlenkverhalten geben.

Elektrische Servolenkung

Die geschwindigkeitsabhängig arbeitende elektrische Servolenkung EPAS (Electric Power Assisted Steering) zählt in allen neuen Ford Ka zur Serienausstattung. Ihre Auslegung gewährleistet zum Beispiel bei engagierter Fahrweise direkte und schnelle Reaktionen sowie klare Rückmeldungen an den Fahrer. Im Gegenzug erfreut die Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten mit besonders geringen Kräften und erleichtert auf diese Weise etwa Einparkmanöver. Sie benötigt von Anschlag zu Anschlag lediglich 2,5 Umdrehungen. Zugleich fällt der Wendekreis des handlichen Ka mit lediglich 9,1 Metern ausgesprochen klein aus, was ihn für den Stadtverkehr geradezu prädestiniert.

Weiterer Vorteil der EPAS-Servolenkung: Sie trägt unmittelbar zur Reduzierung des Kraftstoffkonsums und der CO₂-Emissionen bei, da sie nur dann aktiviert wird und Energie verbraucht, wenn ihr Einsatz tatsächlich notwendig ist. Konventionelle hydraulische Systeme hingegen arbeiten bei laufendem Motor permanent.

Einzelradaufhängungen

Das Fahrwerk des neuen Ka setzt weiterhin auf das bewährte Layout mit MacPherson-Federbeinen vorn und einer Verbundlenkerachse hinten. Durch die intensive Überarbeitung aller Komponenten stellt Ford jedoch sicher, dass auch die 2. Generation der Kleinwagen-Ikone in Bezug auf Lenkung, Handling und Fahrverhalten in ihrem Segment wieder das Maß der Dinge ist.

Im Mittelpunkt des Interesses stand dabei insbesondere das Feintuning der raumsparenden hinteren Radaufhängungen mit ihrem gewichtsreduzierten Torsionsstab sowie den speziell abgestimmten Teleskop-Stoßdämpfern unterhalb des Fahrzeugbodens. Zugleich wirkt ein Querstabilisator der Rollneigung der Karosserie um die Längsachse entgegen. Dies verbessert im Einklang mit steifer ausgelegten Lagern der Achsaufnahme das agile Fahrverhalten des Ford Ka.

Im Gegenzug modifizierten die Experten von Ford auch die vorderen Radaufhängungen und bewahrten auf diese Weise die ausgewogene Handling-Balance, die für den Ka als charakteristisch gilt. So wird der untere Längslenker der MacPherson-Federbeine von einer zusätzlichen Querstrebe geführt und erhielt verstärkte Lagerbuchsen auf beiden Seiten. Der Querstabilisator besitzt zugunsten eines präziseren Einlenkverhaltens einen größeren Durchmesser und ist fortan über Streben mit den Stoßdämpfern verbunden. Auch die oberen Aufnahmen der Federbeine und die Federweg-Begrenzer wurden mit jener Liebe zum Detail optimiert, mit der die Modelle von Ford in ihren Klassen längst zum Maßstab in Sachen Fahrdynamik aufgestiegen sind.

Zugleich profitiert das sportlich-agile Fahrverhalten ebenso wie der Fahrkomfort des neuen Ka von entsprechend angepassten Feder- und Dämpfer-Kennungen, die in enger Zusammenarbeit mit den Entwicklern des ebenfalls neuen Ford Fiesta abgestimmt wurden.

Bremsanlage

Der neue Ka besitzt vorne Scheibenbremsen mit einem Durchmesser von 240 mm – im TDCi innenbelüftet – und 180mm große Trommelbremsen hinten. Er verfügt serienmäßig über ein weiterentwickeltes 4-Kanal-ABS inklusive elektronischer Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brake force Distribution) sowie eine Servounterstützung, die kurze und stabile Bremswege ermöglicht. Das Bremssystem selbst arbeitet mit zwei unabhängigen Hydraulik-Kreisen.