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Renault Mégane (2008) - Autokatalog

Renault Mégane 2008

Renault Mégane (Modell 2008)

Leistung:
74 kW / 100 PS
V max:
190 km/h
CO2:
159 g/km
Preis:
Ab 16.900 €
Hubraum:
1598 cm3
0-100 km/h:
10,9 s
Verbrauch:
6,7 Liter

3 Ausstattungen

Für die individuelle Gestaltung von Exterieur und Interieur stehen beim 5-Türer 3 und beim Coupé 2 Ausstattungsniveaus zur Wahl. Während bereits die Basis Expression für gehobenen Komfort und hochwertiges Design steht, hat Dynamique einen ausgesprochen sportlich-technischen Charakter. Luxe wendet sich an statusbewusste Kunden mit Bedürfnis nach einem luxuriösen Ambiente.

Klimaanlage, CD-Radio und Nebelscheinwerfern ab Werk

Bereits die Basisvariante Expression (nur 5-Türer) sowie die Ausstattung Dynamique (5-Türer und Coupé) verfügen serienmäßig über Nebelscheinwerfer, CD-Radio mit MP3-Funktion und die manuelle Klimaanlage. In der Top-Version Luxe übernehmen 5-Türer und Coupé vom Laguna die 2-Zonen-Klimaautomatik. Das leicht bedienbare und effiziente System ist ein Beispiel für die Kombination von moderner Technologie und durchdachtem Bedienkonzept. Die Besonderheit: Stärke und Geschwindigkeit der Klimatisierung lassen sich mit nur 3 Tasten regeln. "Soft" steht für sanfte Abkühlung mit langsamem und leisem Luftaustausch, "Fast" für schnelle Abkühlung mit Ventilator-Effekt und "Auto" für eine ausgewogene und harmonische Temperierung. Das Lüftungssystem arbeitet darüber hinaus sehr leise. Die Folge ist ein ausgezeichneter Geräuschkomfort selbst bei höchster Gebläsestufe.

Öffnen und Starten per Chipkarte

Die Ausstattungsniveaus Expression und Dynamique verfügen serienmäßig über die Keycard: Per Knopfdruck auf der Chipkarte entriegeln sich die Fahrzeugtüren. Sobald der Fahrer hinter dem Lenkrad Platz genommen hat, schiebt er die Karte in den Schlitz des Lesegeräts und drückt auf den Startknopf.

Noch komfortabler ist die Keycard Handsfree. Im Mégane Luxe kommt die 2. Generation des schlüssellosen Zugangs- und Startsystems zum Einsatz. Ver- und Entriegelung der Türen erfolgen dabei automatisch, sobald das Bord-Steuergerät die Chipkarte identifiziert hat und Infrarot-Sensoren die Hand am Griff registrieren. Alternativ dazu lassen sich der 5-Türer und das Coupé auch per Knopfdruck am Türöffner der Fahrertür abschließen. Um den Motor zu starten, muss der Fahrer bei Keycard Handsfree die Karte nicht ins Lesegerät einführen. Das Identifizierungssystem erkennt, wenn sich die Karte im Innenraum befindet, beispielsweise in der Jackentasche.

Einparkhilfe unterstützt beim Rangieren

Renault Mégane Der Mégane Luxe ist zudem serienmäßig mit der Einparkhilfe vorn und hinten ausgestattet. Sie arbeitet mit Ultraschall-Sensoren in den Stoßfängern und warnt den Fahrer mit Signaltönen in immer kürzeren Intervallen, wenn der Abstand knapp wird. Der Fahrer kann die vordere und hintere Einparkhilfe getrennt deaktivieren.

Hinzu kommt der Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer (Serie ab Dynamique). Vorteil: Der Fahrer gibt die Höchstgeschwindigkeit ein, die das Fahrzeug nicht überschreiten soll. Unterhalb dieses Limits kann er beliebig beschleunigen und verzögern. Nähert er sich dem vorab eingestellten Höchsttempo, spürt er einen Widerstand im Gaspedal. Um den Begrenzer zu deaktivieren, genügt es, das Pedal über diesen Widerstand hinaus durchzudrücken.

Maßgeschneiderter Klang durch Soundsystem von Arkamys®

In den Ausstattungsniveaus Expression und Dynamique hat der Mégane serienmäßig ein 4 x 15-Watt-Single-CD-Radio mit 6 Lautsprechern an Bord, das auch MP3-Dateien abspielen kann.

Die Top-Ausstattung Luxe verfügt ab Werk über ein eigens auf den Mégane-Innenraum abgestimmtes Soundsystem von Arkamys® (Option für Dynamique). Bei der maßgeschneiderten Audioanlage der Spitzenklasse mit 140 Watt Ausgangsleistung kommen ausschließlich Audiokomponenten zum Einsatz, die auf die spezielle Architektur und Materialauswahl des Innenraums von 5-Türer und Coupé abgestimmt sind.

Raumklang durch digitale Soundverarbeitung

Beim Arkamys®-Soundsystem sorgen 8 Premium-Boxen für eine brillante Musikkulisse. Das Digital Sound Processing DSP verarbeitet die Musiksignale ohne Zeitverzug und qualitative Verluste für jeden Lautsprecher getrennt. Hierbei werden die Signale so gesteuert, dass auf jedem Platz ein dreidimensionales Sounderlebnis möglich ist. Der Rechner passt die Wiedergabe zudem an die Fahrgeschwindigkeit an. Auch leise Passagen bleiben so stets gut hörbar.

Darüber hinaus können Fahrer und Beifahrer je nach Musikrichtung das Klangbild regeln. Das System simuliert dann, etwa durch gezielten Nachhall, die akustischen Verhältnisse in einem Konzertsaal, einer Kirche, einem Jazz-Keller oder auf einem Rockfestival.

Mit dem Arkamys®-Soundsystem ist auch das so genannte Audio-Streaming möglich, also die Übertragung von MP3-Audiodateien von einem Mobiltelefon, iPod® oder anderen externen Musikträgern. Der Fahrer kann hierfür mit dem Bedienungssatelliten am Lenkrad das gewünschte Stück auswählen. Das Menü wird im Multifunktionsdisplay angezeigt. Zusätzlich ist in Kürze eine Schnittstelle für einen USB-Stick erhältlich (Option Arkamys® USB). Eine doppelte Antenne garantiert darüber hinaus optimalen Radioempfang.

Navigationssysteme der Spitzenklasse

Renault Mégane CoupéAls Option bietet Renault für den Mégane Expression und Dynamique das Multimedia-Navigationssystem Carminat 2 Bluetooth® an. Das Gerät beinhaltet eine 4 x 35-Watt-Audioanlage mit CD-Spieler, der auch CDs im MP3-Format abspielen kann. Ebenfalls integriert ist die Telefonfunktion mit Bluetooth®-Schnittstelle und Freisprechfunktion.

Für die Ausstattungsniveaus Dynamique und Luxe ist das High-End-Multimedia-Navigationssystem Carminat 3 erhältlich. Das Gerät bietet bei der Routenauswahl 3 Alternativrouten gleichzeitig an und ermöglicht die perspektivische Streckendarstellung. Zudem bildet es Autobahnkreuze aus Fahrerperspektive ab und verfügt über eine automatische Zoomfunktion bei Richtungswechseln.

Kurze Rechenzeiten garantieren schnelle Navigation

Dank kurzer Rechenzeiten stehen sämtliche Informationen in Echtzeit zur Verfügung. Die Navigations-DVD umfasst 28 Länder, so dass das System fast in ganz Europa einsetzbar ist. Für die Routenberechnung benötigt das High-End-Gerät maximal 5 Sekunden. Zum Carminat 3-System gehören ferner die 4 x 50-Watt-Audioanlage mit MP3-tauglichem 6-fach-CD-Wechsler sowie die Telefonfunktion mit Bluetooth®-Schnittstelle und Freisprecheinrichtung. Ein besonderes Detail ist die Spracherkennung für Telefon und Navigationssystem.

Ausstattungsumfänge (Auszüge)
Expression (nur für 5-Türer)
  • Umfangreiche Sicherheitsausstattung: Renault Programmiertes Rückhaltesystem PRS III, 6 Airbags, ABS mit Bremsassistent, Elektronisches Stabilitätsprogramm mit Antriebsschlupfregelung und Untersteuerkontrolle
  • Klimaanlage
  • 4 x 15-Watt-CD-Radio mit sechs Lautsprechern, Bedienungssatellit am Lenkrad und MP3-Funktion Nebelscheinwerfer
  • 15- und 16-Zoll-Räder je nach Motorisierung
  • Außenspiegel elektrisch einstellbar und beheizbar
  • Integrierte Tankklappe
  • Höhen- und längseinstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze
  • Höhen- und längseinstellbares Lenkrad
  • Keycard (Motorstart per Chipkarte und Startknopf)
  • Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
  • Mittelkonsole vorn mit Armlehne
  • Lesespots für Fahrer und Beifahrer
  • Türöffner in Wagenfarbe
  • Unterer Stoßfänger und Seitenschutzleisten in Anthrazit
  • Stoffpolster in Dunkelgrau
  • Dekorleiste am Instrumententräger in Dunkelgrau
Dynamique (zusätzlich zu Expression)
  • 16-Zoll-Leichtmetallfelgen
  • Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer
  • Höhenverstellbarer Beifahrersitz
  • Lichtsensor (automatische Scheinwerferaktivierung) und Regensensor (automatische Aktivierung der Scheibenwischergeschwindigkeit)
Für Coupé:
  • Sportfahrwerk
  • Seitenscheiben hinten und Heckscheibe stark getönt 17-Zoll-Leichtmetallräder
  • Stoßfänger und Einfassung der seitlichen Lufteinlässe in Chrom
  • Türöffner in Mattchrom
  • Einstiegsleiste in AluMINIum
  • Chromapplikationen an Lenkrad, Lüftungsdüsen und Mittelkonsole
  • Dekorleiste innen in Mattchrom
  • Stoffpolsterung in Anthrazit
  • Interieur in Anthrazit
  • Mittelkonsole in Anthrazit
Luxe (zusätzlich zu Dynamique)
  • Renault Mégane Coupé17-Zoll-Leichtmetallräder
  • 2-Zonen-Klimaautomatik
  • 3D-Soundsystem von Arkamys® mit 140 Watt Ausgangsleistung, acht Lautsprechern und Bluetooth®-Schnittstelle
  • Einparkhilfe vorn und hinten
  • Lederpolsterung in Beige oder Anthrazit
  • Beheizbare Vordersitze
  • Außenspiegel elektrisch anklappbar
  • Seitenscheiben hinten und Heckscheibe stark getönt
  • Innenspiegel automatisch abblendend
  • Keycard Handsfree (automatische Entriegelung bei Annäherung und Starten per Knopfdruck)
  • Dekorleiste innen in Holzoptik
  • Mittelkonsole in Beige oder Anthrazit
  • Mittelarmlehne hinten mit Staufach
  • Lesespots hinten
Motoren und Getriebe

Die 5-türige Mégane-Schräghecklimousine und das Mégane Coupé gehen mit Benzin- und Dieselmotoren an den Start, die im Abgasverhalten und im Kraftstoffverbrauch zu den besten Triebwerken ihrer Hubraumklassen zählen. In allen Versionen ist serienmäßig eine Anzeige an Bord, die den Fahrer zur Reduzierung von Verbrauch und CO2-Emissionen auf den optimalen Gang hinweist. Sie zeigt das Symbol für einen Schalthebel. Erscheint zusätzlich ein Pfeil nach oben, so heißt dies "hochschalten", Pfeil nach unten bedeutet "runterschalten".

Dieselmotoren

Die Dieselpalette besteht zunächst aus den beiden 1,5-Liter-Selbstzündern dCi 90 FAP mit 66 kW/ 90 PS (nur 5-Türer) und dCi 110 FAP mit 78 kW/ 106 PS (ab Januar 2009) sowie dem gründlich überarbeiteten 1,9-Liter-Aggregat dCi 130 FAP mit 96 kW/ 130 PS. Ab April 2009 ergänzt der besonders kraftvolle dCi 160 FAP mit 2 Liter Hubraum und 118 kW/ 160 PS das Selbstzünderangebot.

Konstruktive Merkmale aller Mégane-Motoren sind die obenliegende, hohlgebohrte Nockenwelle und das elektronische Gaspedal ("drive by wire"). Hinzu kommen optimierte, widerstandsarme Ansaugwege. Die Motoren 1.6 16V 100, 1.6 16V 110, TCe 130, TCe 180, und dCi 160 FAP verfügen darüber hinaus über 4-Ventil-Zylinderköpfe.

Selbstreinigender Partikelfilter ab Werk

Alle Common-Rail-Diesel im Mégane sind serienmäßig mit dem umweltschonenden Dieselpartikefilter (FAP = Filtre à Particules) der neuesten Generation ausgestattet. Seine Besonderheit: Das System ist in der Lage, die turnusgemäß notwendige Regeneration in jeder Verkehrssituation einzuleiten, also auch bei geringen Drehzahlen und bei jedem Tempo. Dies umfasst den innerstädtischen Betrieb, bei dem die Fahrzeuge zumeist mit niedrigen Geschwindigkeiten unterwegs sind und häufig vor roten Ampeln stehen. In dieser Situation wird die zur Regeneration erForderliche Abgastemperatur normalerweise nicht erreicht.

Die neue Renault Filtergeneration erzeugt die erhöhte Temperatur durch die zusätzliche Kraftstoffeinspritzung in den Abgastrakt: Sobald die Verbrennungsrückstände den Zylinder verlassen haben, passieren sie einen ersten Katalysator. Hier werden Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoff (HC) in unschädliche Bestandteile umgewandelt. Bevor die dermaßen behandelten Abgase den 2. Kat durchströmen, werden sie durch die Zugabe einer winzigen Menge Treibstoff in den Abgasstrang angereichert. Die hierfür benötigte zusätzliche Einspritzdüse fungiert unabhängig vom Arbeitstakt des Motors. Die Einspritzung initiiert eine kontrollierte Nachverbrennung, die große Hitze erzeugt. Der hinter dem 2. Katalysator positionierte und von Renault neu entwickelte Rußfilter nutzt diesen Wärmeschub, um angesammelte Partikelablagerungen rückstandsfrei zu verbrennen. Der Dieselpartikelfilter kommt über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs ohne Wartung oder Additive aus.

Variable Turbinengeometrie und Piezo-Einspritzung

Renault Mégane Eine weitere konstruktive Gemeinsamkeit aller Diesel im neuen Mégane sind Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Er spricht bei niedrigen Touren und geringer Last reaktionsschnell wie ein kleiner Turbo an. Bei höheren Drehzahlen verhält er sich wie ein großer Lader und gewährleistet die optimale Motorfüllung.

Zusätzlich verfügen die Common-Rail-Diesel des Mégane über 6-Loch- (dCi 90 FAP, dCi 110 FAP und dCi 160 FAP) bzw. 7-Loch-Einspritzdüsen (dCi 130 FAP) mit piezoelektrischer Betätigung. Diese bestehen aus einer Spezialkeramik, deren Kristallstruktur sich unter Einfluss elektrischer Spannung wandelt. Dies bewirkt eine MINImale geometrische Veränderung, die ausreicht, um die Einspritzdüsennadel hochpräzise zu öffnen und zu schließen. Piezo-Injektoren arbeiten viermal schneller und noch exakter als herkömmliche Einspritzdüsen mit Magnetventilen. Zudem verringert sich die bewegte Masse in der Düsennadel. Folge ist eine stets optimale Kraftstoffdosierung. Die Piezo-Injektoren erlauben im neuen Mégane Einspritzdrücke von 1.650 bar (dCi 90 FAP, dCi 110 FAP) bzw. 1.600 bar (dCi 160 FAP).

Die Piezo-Einspritzung ermöglicht darüber hinaus die exakt gesteuerte Voreinspritzung, wodurch sich vor allem im Leerlauf der Geräuschkomfort verbessert. Ein weiteres Plus ist die gezielte Nacheinspritzung. Sie trägt durch die Verbrennung von Rußpartikeln entscheidend zur Emissionssenkung bei.

Dieselmotoren im Überblick

dCi 90 FAP (66 kW/ 90 PS): Der Einstiegsdiesel aus der 1.5 dCi-Motorenfamilie kommt exklusiv im Mégane-5-Türer zum Einsatz. Das Common-Rail-Triebwerk zeichnet sich durch einen Kraftstoffverbrauch von 4,5 Litern pro 100 km und einen CO2-Ausstoß von 118 g/km aus. Damit zählt er zu den Besten seiner Klasse und erfüllt bereits jetzt den erst für 2012 vorgesehenen EU-Grenzwert für den CO2-Ausstoß von Neufahrzeugen. Außerorts kommt der Mégane dCi 90 FAP mit 4,0 Liter Kraftstoff pro 100 km aus.



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Renault Mégane (2008)

Technische Daten des Renault MéganeTechnische Daten

Fahrzeugklasse:Untere Mittelklasse
Leistung:74 kW / 100 PS
Hubraum:1598 cm3
0-100 km/h:10,9 s
Höchstgeschwindigkeit:190 km/h
Drehmoment:148 Nm
Verbrauch:6,7 Liter
Schadstoffklasse:Euro 4
CO2-Emission:159 g/km
Abmessungen (LxBxH):4295 x 1808 x 1471 mm
Leergewicht:1280 kg
Basispreis:Ab 16.900 Euro

Für das technische Datenblatt des Renault Mégane wurde, soweit möglich, die Basisausführung zugrunde gelegt.


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Datum Datum:  Dienstag, 09. Dezember 2008
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