Jaguar XK Coupé (2006) - Autokatalog

Mit einem längeren Radstand, breiterer Spur und höherer Dachlinie bietet das 2+2-sitzige Coupé-Modell außergewöhnlich viel Fußraum und Schulterfreiheit – beispielsweise 20 mm mehr vorderen Kopfraum als sein Vorgänger.

Der neue XK ist mit einer Vielzahl an innovativen Technologien und Fahrhilfen ausgestattet, die Sicherheit und Komfort gleichermaßen dienen. So lässt sich das Modell mit dem Jaguar "Smart Key" ohne Schlüssel starten und – mit dem "Keyless Entry"-System – sogar öffnen, ohne den Schlüssel aus der Jackentasche nehmen zu müssen.

Die MINImalistisch gehaltene Instrumententafel verfügt rechts und links des mittig angeordneten TFT-Displays über zwei große, in Chromringen eingefasste Rundinstrumente. Auf dem Display selbst erscheinen alle wichtigen Informationen zu Gangwahl, Geschwindigkeitsregelung, Reifenluftdruck-Kontrolle und DVD-Navigationssystem. Über den zentral montierten 7-Zoll- Touchscreen lassen sich Klimatisierung, Audioanlage, Navigation, Telefon und verschiedene Fahrzeugeinstellungen steuern.

ALUMINIUM-LEICHTBAU-KAROSSERIE

Das rassig-elegante Sportwagendesign des neuen Jaguar XK erschließt sich auf den ersten Blick. Ein entscheidendes Konstruktionsmerkmal aber liegt unter seinem Bleckleid: die mithilfe der von Jaguar entwickelten "Lightweight Vehicle"-Technologie geschaffene, hochmoderne AluMINIum-Leichtbau-Karosserie, die in vergleichbarer Form im aktuellen Jaguar XJ Premiere feierte und jetzt für den neuen XK weiter entwickelt wurde.

Diese komplett aus Leichtmetall bestehende Monocoque-Karosserie und Chassisstruktur ist einzigartig in der Automobilindustrie und unterscheidet sich grundlegend von anderen Lösungen mit AluMINIumrahmen und daran befestigten Blechen. Das Jaguar-Konzept stammt aus der Luft- und Raumfahrt, wo auf Robustheit und ein möglichst geringes Gewicht besonderer Wert gelegt wird. Jaguar schuf auf Basis dieser Technologien eine extrem robuste und gleichzeitig überaus leichte Struktur, für deren Verbindungsstellen sowohl Nieten als auch Epoxidharzkleber verwendet wird. Beim neuen XK ging Jaguar noch einen Schritt weiter und integrierte vermehrt leichte Gussteile und Pressbleche aus Alu. Für höchste Festigkeit und geringes Gewicht bürgen dabei die durchdachte Konstruktion der Karosserie sowie die innovative Niet-Klebetechnik, die die Zahl der Verbindungspunkte auf ein MINImum reduziert.

Ebenfalls vollständig aus AluMINIum gefertigt wird die Heckklappe des neuen XK – sie ist daher leicht, robust und einfach zu bedienen. Außerdem ermöglicht sie eine exzellente Sicht nach hinten: eine Rarität bei Sportcoupés.

Für höchste Sicherheit bürgen im neuen XK zahllose Details, zum Beispiel die hochfeste Karosseriekonstruktion oder die exakt definierten Knautschzonen. Daneben wurde aber auch an den Schutz der Fußgänger gedacht: Teil des XK-Sicherheitspakets ist das neue "Pedestrian Deployable Bonnet"-System, eine Schutzvorrichtung, die bei einem Zusammenprall mit einem Fußgänger die Motorhaube an ihrem hinteren Ende in Bruchteilen von Sekunden nach oben klappt. Dadurch entsteht eine Sicherheitszone zwischen der Haube einerseits sowie dem Motor und anderen festen Elementen andererseits, was die Verletzungsgefahr verringert.

Mit seinem geringen Gewicht bei gleichzeitig hoher Festigkeit schafft der Alu-Leichtbau der XK-Karosserie optimale Voraussetzungen für ein Höchstmaß an Leistung, Sicherheit, Komfort, Wirtschaftlichkeit und nicht zuletzt Fahrdynamik. Russ Varney, Chefingenieur des XK-Programms: "Unser gesamtes Team hat vom ersten Tag an darauf hingearbeitet, dass der neue XK höchste Ansprüche erfüllt. Das AluMINIum-Monocoque bietet große Vorteile im Hinblick auf Gewichtsreduktion und Festigkeit. Und genau die wollten wir dazu nutzen, einen Sportwagen zu entwickeln, der nicht nur ein perfektes Handling, sondern auch verwöhnenden Komfort bietet."

MOTOR UND GETRIEBE

Den Antrieb des neuen Jaguar XK übernimmt eine grundlegend überarbeitete und weiter entwickelte Version des bekannten 4,2-Liter-V8-Saugmotors von Jaguar mit 298 PS Leistung. Dieses kompakte und leichte AJ-Hochleistungstriebwerk erhielt jetzt zahlreiche modifizierte Merkmale, wie ein neues Einspritzsystem, und erfüllt sowohl die Euro-4-Abgasnorm wie die strengen US-amerikanischen Vorschriften.

Der 4,2-Liter-V8 stellt ein eindrucksvolles Drehmomentmaximum von 411 Nm bei 4.100 U/min bereit. Ebenso wichtig ist die große Spreizung des Drehmoments: Zwischen 2.000 und 6.000 Touren liegen konstant mehr als 343 Nm an, was dem neuen XK zu enormer Durchzugskraft und Souveränität verhilft. Gleichzeitig überzeugt das Triebwerk trotz der enormen Leistung mit Wirtschaftlichkeit und einem niedrigen CO₂-Ausstoß.

Während die Höchstgeschwindigkeit des Coupés elektronisch auf 250 km/h begrenzt ist, erlaubt der 4,2-Liter-V8 eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,2 Sekunden. Drehfreudigkeit, Durchzugsstärke und ein rasches Ansprechen auf Gaspedalbefehle machen das Fahren im neuen XK zum sportlichen Vergnügen.

Als Neuheit verfügt der jüngste XK mit "Jaguar Sequential Shift" über am Lenkrad montierte Schaltwippen. In den Modi "D" oder "Sport Manual" lassen sich mithilfe dieser o­ne-Touch-Wippen die Gänge sehr zügig wechseln – unterstützt durch die ausgeklügelte Steuerung des Drive-by-Wire-Systems.

Eine weitere Innovation betrifft das ZF-Automatikgetriebe: Als erstes Jaguar-Modell befindet sich im neuen XK statt der traditionellen "J Gate"-Schaltkulisse eine L-förmige Anordnung, mit der der Pilot in der sequenziellen Schaltung zwischen den Modi P, R, N, D und Sport wählen kann. Der vollautomatische D-Modus passt sich dabei dem jeweiligen Fahrstil an. Bewegt man den Wählhebel entlang der Basis des L, wechselt die Schaltung in den Modus "Sport Auto", der für sportlichere Schaltvorgänge und damit ein noch rascheres Ansprechen ausgelegt ist.

TECHNOLOGIEN

Der neue Jaguar XK ist mit einem komplett neu entwickelten Bremssystem ausgestattet, das seine Leistungsfähigkeit unter anderem auf Hunderten von Runden über die anspruchsvolle Nordschleife des Nürburgrings unter Beweis stellen musste, wo Jaguar u.a. ein Entwicklungs- und Testzentrum unterhält. Das System überzeugt mit hoher Bremskraft und einem optimierten Bremsfeedback. Größere innen belüftete Scheiben verbessern das Pedalgefühl, verkürzen den Anhalteweg und wirken dem Bremsfading entgegen. Das System verfügt außerdem über ein Vierkanal-ABS, elektronische Bremskraftverteilung (EBD), einen Hydraulikbremsassistenten (HBA) und eine elektronische Parkbremse.

Im Gegensatz zu herkömmlichen digitalen ABS-Lösungen lässt sich beim neuen XK der Bremsdruck an jedem Rad über analoge Ventile der hydraulischen Steuereinheit regeln. Diese Komponenten gewährleisten eine exaktere Dosierung des Hydraulikdrucks und verschaffen dem Piloten beim scharfen Bremsen mehr Lenkkontrolle. Die im Jaguar XJ erstmals eingesetzte "Servotronic 2"-Servolenkung wurde für den neuen XK ebenfalls umfassend weiter entwickelt, um einerseits das Manövrieren bei langsamer Geschwindigkeit zu vereinfachen und andererseits dem Fahrer bei schnellem Tempo ein optimales Feedback zu geben.

Neben dem neuen Fußgänger-Aufprallschutzsystem bietet der neue XK eine Vielzahl weiterer Sicherheitsmerkmale. Dazu gehören unter anderem die Reifenluftdruck-Kontrolle TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), Reifen mit Notlaufeigenschaften, aktive Kopfstützen, die Vorausfahr-Warnfunktion "Forward Alert", bei der mithilfe der Sensoren der optionalen adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) die Straße alle zehn Sekunden nach potenziellen Hindernissen gescannt wird, die Traktionskontrolle und die neue umschaltbare Dynamische Stabilitätskontrolle "TRAC DSC".

Optional werden für den jüngsten Jaguar XK neue aktive Scheinwerfer angeboten, bei denen sich das Abblendlicht an die Geschwindigkeit und den Lenkradeinschlag anpasst und so die Ausleuchtung der Fahrbahn in Kurven verbessert.

ZUSAMMENFASSUNG

In der langen Geschichte haben die großen, legendären Jaguar-Sportwagenmodelle immer wieder Zeichen und Maßstäbe gesetzt. Der neue XK setzt diese eindrucksvolle Reihe fort – mit modernsten Technologien, die ihn zum fortschrittlichsten Jaguar aller Zeiten machen, und mit einem ebenso modernen wie formschönen Design, das keine Zweifel an seiner Herkunft aus dem Haus Jaguar aufkommen lässt.

Im Vergleich mit der Vorgängerbaureihe präsentiert sich der neue XK nicht nur erheblich leichter, er besitzt auch eine noch umfangreichere Ausstattung sowie mehr Leistung, ein optimiertes Handling und Bremsverhalten sowie noch mehr Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Der neue XK ist durch und durch ein echter Sportwagen made by Jaguar: Er vereint Komfort, Stil und Hochwertigkeit eines luxuriös ausgestatteten Gran Tourismo mit der Dynamik und Leistung eines Sportwagens. Dadurch ist er Garant für höchstes Fahrvergnügen – eine Eigenschaft, die Autokäufer von Jaguar erwarten. Elegant und rassig, kraftvoll und dynamisch, stilvoll und hochwertig, luxuriös und komfortabel: Der neue Jaguar XK zeigt, wie leidenschaftlich Fahren mit einem Jaguar-Sportwagen des 21. Jahrhunderts sein kann.