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Opel Astra TwinTop - AutokatalogOpel Astra TwinTopLeistung: 77 kW / 105 PS V max: 186 km/h Preis: Ab 23.650 € Hubraum: 1598 cm3 0-100 km/h: 14,1 s Verbrauch: 7,0 Liter
Die Version Cosmo hat darüber hinaus eine Fernbedienung für das Dach und ein Sportlenkrad. Zu den Optionen gehören beispielsweise das schlüssellose System zum Ent-, Verriegeln und Starten "Open & Start", Standheizung, eine automatische Klimaanlage, Parkpilot, eine Mobiltelefon-Vorbereitung mit Bluetooth-Schnittstelle, verschiedene Infotainment- und Navigationssysteme sowie das adaptive IDSPlus-Fahrwerk (Interaktives Dynamisches FahrSystem) mit elektronischer Dämpferregelung CDC und die "mitlenkenden" AFL-Bi-Xenon-Scheinwerfer (Adaptives FahrLicht). Das serienmäßige Stereo-CD-Radio verfügt über sechs Lautsprecher, RDS und geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung. Es ist wahlweise auch mit MP3-Funktion erhältlich. Hifi-Fans schätzen das Soundsystem CDC 40 Opera, das über einen 6-fach-CD-Wechsler verfügt und dank sieben Premium-Lautsprechern und einer Leistung von insgesamt 150 Watt besonders klangstark ist. Das CD 70 Navi ergänzt dessen Audiofähigkeiten um ein Navigationssystem mit dynamischer Routenführung. Beim Topmodell DVD 90 Navi erstreckt sich die auf DVD-ROM gespeicherte Straßenkarte über 23 europäische Länder nebst digitalem Reiseführer; das 6,5 Zoll große Color Info Display (16,5 cm; optional für CD 70 Navi) erlaubt eine exakte Kartendarstellung mit direkter Zielpunktanwahl. Hightech für Fahrdynamik und aktive Sicherheit Das IDS-Fahrwerk (Interaktives Dynamisches FahrSystem) hält den Astra TwinTop sicher in der Spur, während das optionale IDS-Sportfahrwerk inklusive SportSwitch (zuschaltbarer Sportmodus) und kennfeldgesteuerter Servolenkung dem Fahrer eine noch forciertere Gangart erlaubt. Einzigartige Hightech-Optionen, zum Beispiel das adaptive IDSPlus-Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung CDC (Continuous Damping Control), differenzieren den neuen Astra TwinTop weiter von seinen Mitbewerbern. Aktive Fahrsicherheitssysteme wie ABS, ESPPlus oder der ebenfalls serienmäßige Bremsassistent helfen, Unfälle schon im Vorfeld zu vermeiden. Für gehobene Fahrleistungen des Astra TwinTop sorgt das Motorenprogramm mit vier Benzinern (77 kW/ 105 PS bis 147 kW/ 200 PS) und dem 110 kW/ 150 PS starken 1.9 CDTI-Common-Rail-Diesel mit serienmäßigem Diesel-Partikel-Filter (DPF). Toptriebwerk ist der 147 kW/ 200 PS starke 2.0 Turbo ECOTEC-Motor, der eine Spitzengeschwindigkeit von 237 km/h ermöglicht, nicht zuletzt dank hervorragender Aerodynamik (cw = 0,31). Die Turbomotoren – Benziner und Diesel – leiten ihre Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Vorderräder. Aktives Überrollschutzsystem für passive Sicherheit Die Astra TwinTop-Karosserie und der Unterbau auf Basis des Schwestermodells Astra GTC wurden für die speziellen AnForderungen eines offenen Autos gezielt verstärkt. So konnten die Opel-Ingenieure die für eine präzise Fahrwerksabstimmung wichtige Torsionssteifigkeit weiter steigern. Im Vergleich zum Vorgängermodell Astra Cabrio etwa wurde hier eine Verbesserung von 30 Prozent erreicht. Um die Folgen eines Überschlags zu MINImieren, verfügt der Astra TwinTop neben dem massiven Windschutzscheibenrahmen serienmäßig über ein aktives Überrollschutzsystem. Ein spezieller Gierratensensor im Airbag-Steuersystem erkennt eine schnelle Drehbewegung des Fahrzeugs um die Längs- oder Querachse. Im Falle eines drohenden Überschlags löst das Steuergerät daraufhin die Gurtstraffer aus. Parallel dazu schnellen innerhalb von 0,2 Sekunden zwei massive AluMINIumbügel hinter den Fondsitzen nach oben und werden fest verriegelt. Das System löst ebenfalls aus, wenn die Airbag-Sensoren für Front- oder Seitenaufprall einen Crash melden. So sind die Bügel auch dann zur Stelle, wenn es in Folge dieser Unfallarten zu einem Stromausfall und erst dann zu einem Überschlag kommt. Bei geschlossenem Dach funktioniert dieser Mechanismus ebenfalls und bietet so zusätzlichen Schutz. Weitere Elemente des SAFETEC-Systems, das alle aktiven und passiven Sicherheitselemente umfasst, sind zweistufige Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Brustkorb-Becken-Seitenairbags vorne, die auch den Hüftbereich schützen, sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen vier Plätzen. Fahrer und Beifahrer profitieren darüber hinaus von aktiven Kopfstützen, die helfen, bei einem Heckaufprall die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule zu reduzieren.
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