Alfa Romeo 159 - Autokatalog

Genau 400 Newtonmeter maximales Drehmoment bedürfen keines Kommentars. Die Sportlimousine erreicht mit diesem Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km/h. Alle Diesel des Alfa 159 werden serienmäßig in Verbindung mit einem wartungsfreien Partikelfilter (DPF) ausgeliefert. Wie die JTS-Benziner, so erfüllen auch die JTDM-Diesel die Euro-4-Norm.

Neu konzipiertes Fahrwerk mit serienmäßigem VDC

Die Kombination von Dynamik und Komfort kennzeichnet analog zu den Motoren auch das Fahrwerk der neuen Sportlimousine. Mit einer Doppelquerlenkerkonfiguration vorn und Mehrlenkeraufhängungen hinten weist der Alfa 159 ein überaus anspruchsvolles Fahrwerkslayout auf. Zahlreiche Kontroll- und Regelsysteme wie das elektronische Stabilitätsprogramm VDC (Vehicle Dynamic Control) sorgen zudem im Hintergrund für ein Plus an Sicherheit.

Der Antrieb des neuen Mailänders erfolgt in der Regel über die Vorderachse. Eine Ausnahme bildet, wie skizziert, der Alfa Romeo 3.2 JTS V6 24V Q4 mit Allradantrieb und selbstsperrendem Torsen-C-Mittendifferential.

Sieben Airbags in der Grundausstattung

Das Potential der aktiven Sicherheit wird ergänzt durch wirkungsvolle passive Schutzsysteme. Neben einer hochfesten Karosserie kommen dabei unter anderem sieben serienmäßige Airbags zum Einsatz. Im Detail sind es zweistufige Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags und ein neu konzipierter Knieairbag auf der Fahrerseite. Optional steht der Knieairbag im unteren Bereich der Armaturentafel auch für die Beifahrerseite zur Verfügung.

Fahrerorientiertes Cockpit, mehr Raum auf allen fünf Sitzplätzen

Im Interieur vereinen die Designer des Centro Stile Alfa Romeo klassische Stilelemente der italienischen Avantgardemarke mit modernen Funktions- und Bedienungselementen zu einer Art automobilem Gesamtkunstwerk. Das exklusive Ambiente profitiert dabei von erstklassiger Qualität, die sich in hochwertigen Materialien und passgenauer Verarbeitung zeigt. Fakt ist: Das Cockpit besitzt, wie etwa im Alfa Romeo Spider der ersten Tage, erneut die zwei typischen, großen und zentral angeordneten Rundinstrumente für Tacho und Drehzahlmesser (silbern eingefasst).

Dazwischen angeordnet: das Display des Bordcomputers. Rechts erschließt sich die deutlich zum Fahrer geneigte Mittelkonsole; auch finden sich klassische Rundinstrumente wieder. Harmonisch integriert wurden in den Ebenen darunter völlig neu entwickelte Radio- und Radio-Navigationssysteme mit großem Zentraldisplay sowie die Steuerung der Klimaanlage. Ergonomisch perfekt zur Hand liegen zudem das Lenkrad und der Schaltknauf. Ebenfalls komplett neu konzipiert und bequemer denn je: die Sportsitzanlage. Gegenüber dem Vorgänger deutlich ausgeweitet: das Platzangebot vorne und im Fond der fünfsitzigen Limousine.

Klimaanlage, Audioanlage mit CD und Leichtmetallräder serienmäßig

Der Alfa 159 debütiert in den zwei Ausstattungsversionen Progressive (Komfortversion) und Distinctive (Luxusversion). Serienmäßig besitzt bereits der Alfa 159 Progressive Features wie rundum elektrische Fensterheber, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Audioanlage mit CD-Player, Klimaanlage, sieben Airbags und das elektronische Stabilitätsprogramm VDC.

Nochmals exklusiver und umfangreicher ist die Ausstattung der Distinctive-Modelle. Hier kommen unter anderem eine Zweizonen-Klimaautomatik, Sitzbezüge in Alfatex ® , 17-Zoll-Leichtmetallräder, Cruise Control (Tempomat), sowie Licht- und Regensensoren zum Einsatz. In Kombination mit den Topmotorisierungen 3.2 JTS V6 24V Q4 und 2.4 JTDM 20V gehören zudem Ledersitze samt Sitzheizung vorn zur serienmäßigen Ausstattung. Optional stehen für alle Alfa 159 unter anderem Beifahrer-Knieairbag, Bi-Xenonscheinwerfer, Park-sensoren, Sitzbezüge in zwei verschiedenen Lederarten, elektrische Sitz-verstellung mit Memory, Leichtmetallräder in 18", Navigationssysteme und unterschiedliche Audioanlagen zur Verfügung.

Ausstattung

Der Alfa 159 debütiert in den zwei Ausstattungsversionen Progressive und Distinctive. Serienmäßig besitzt bereits der Alfa 159 Progressive Features wie rundum elektrische Fensterheber, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Audioanlage mit CD-Player, Klimaanlage, sieben Airbags, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Mittelarmlehne vorn und hinten, Isofix-Kindersitzbefestigungen hinten, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer für alle fünf Sitzplätze, drei Kopfstützen im Fond und das elektronische Stabilitätsprogramm VDC.

Nochmals exklusiver und umfangreicher ist die Ausstattung der Distinctive-Modelle. Hier kommen unter anderem eine Zweizonen-Klimaautomatik, Sitzbezüge in Alfatex® , 17-Zoll-Leichtmetallräder, Cruise Control sowie Licht- und Regensensoren zum Einsatz. In Kombination mit den Topmotorisierungen 3.2 JTS V6 24V Q4 und 2.4 JTDM 20V gehören zudem exklusive Ledersitze samt Sitzheizung vorn zur serienmäßigen Ausstattung.

Alfa Romeo gilt als "Erfinder der Sportlimousine"

Der Alfa 159 setzt die große Mittelklasse-Tradition der italienischen Marke fort. Über seine direkten Vorgänger – den Alfa 156, Alfa 155 und Alfa 75 – geht die Linie der Ahnen dabei bis auf so legendäre Modelle wie den Alfa 1900, Alfa Giulietta oder Alfa Giulia zurück; Fahrzeuge, die in den 50er und 60er Jahren Vorreiter der sportlichen und edlen Mittelklasse waren. Nach wie vor gilt Alfa Romeo als "Erfinder der Sportlimousine".

Alfa 159 1.9 JTS 16V Progression	118 kW	26.700 Euro
Alfa 159 2.2 JTS 16V Progression	136 kW	28.100 Euro
Alfa 159 3.2 JTS V6 24V Q4 Progression	191 kW	34.900 Euro
Alfa 159 1.9 JTDM 8V Progression	88 kW	25.900 Euro
Alfa 159 1.9 JTDM 16V Progression	110 kW	27.900 Euro
Alfa 159 2.4 JTDM 20V Progression	147 kW	31.900 Euro

Alfa 159 1.9 JTS 16V Distinctive	118 kW	28.500 Euro
Alfa 159 2.2 JTS 16V Distinctive	136 kW	29.900 Euro
Alfa 159 3.2 JTS V6 24V Q4 Distinctive	191 kW	37.850 Euro
Alfa 159 1.9 JTDM 8V Distintive	88 kW	27.700 Euro
Alfa 159 1.9 JTDM 16V Distinctive	110 kW	29.700 Euro
Alfa 159 2.4 JTDM 20V Distinctive	147 kW	34.850 Euro