Der neue Peugeot 308

In Deutschland wird der Peugeot 308, der sich durch sein elegantes Außendesign und das aufgeräumte Cockpit auszeichnet, in den 3 Ausstattungslinien Access, Active und Allure angeboten. Bereits die Einstiegsversion verfügt serienmäßig neben 6 Airbags und LED-Heckleuchten über Klimaanlage, Audioanlage WIP Sound, Bordcomputer und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Das Niveau Active ist zusätzlich unter anderem mit Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Berganfahrhilfe, Regensensor, 9,7-Zoll-Touchscreen sowie Leichtmetallfelgen und hinteren Einparkhilfen ausgestattet. Darauf aufbauend gibt es im 308 Allure zusätzlich noch eine Einparkhilfe vorn, das Navigationssystem Plus, Full-LED-Scheinwerfer und eine elektrische Feststellbremse. Ein Panorama-Glasdach kann für Active und Allure bestellt werden. Zudem lässt sich der 308 mit einer Vielzahl von weiteren Komfort- und Technik-Extras ausrüsten, teils als Einzeloptionen, teils in preislich attraktiven Paketen.

Die Basismotorisierung im neuen Peugeot 308 bildet ein 3-Zylinder-Benziner mit 1.2 Liter Hubraum und 60 kW/ 82 PS. Er verbraucht kombiniert nur 5,0 l/100 km, was einem CO₂-Ausstoß von 114 g/km entspricht. Die nächsten beiden Leistungsstufen deckt der 1.6 Liter-THP-4-Zylinder ab. Ihn gibt es mit 92 kW/ 125 PS oder mit 115 kW/ 156 PS. Neben den 3 Benzinern kommen in der neuen Kompakt-Limousine auch 2 Dieselaggregate zum Einsatz. Die Einstiegsversion 1.6 l HDi FAP mit 68 kW/ 92 PS und durchzugsstarken 230 Nm Drehmoment erreicht – nicht zuletzt durch das geringe Gewicht von 1.340 kg – einen Durchschnittsverbrauch von lediglich 3,6 l/100 km. Die 115 PS-Variante verfügt serienmäßig über das mehrfach ausgezeichnete STOP & START-System e-HDi. Beide Dieselmotoren erfüllen mit A+ die höchstmögliche Energieeffizienzklasse. Damit gehört der 308 zu den effizientesten Vertretern seiner Klasse.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 308: 5,8 - 3,6; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert für 2008: 134 - 95

Alle Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.