Fünf Jahre nach der Markteinführung hat sich der Corolla Verso als ein Automobil etabliert, das mit herausragender Qualität, maximaler Sicherheit und höchster Flexibilität den veränderten Bedürfnissen und gestiegenen Ansprüchen heutiger Kunden Rechnung trägt. Im Modelljahr 2007 geht der Toyota Kompakt-Van mit frischer Optik und neuen Komfortmerkmalen an den Start.
Design und Karosserie
Das Design des Corolla Verso entstand in Toyotas europäischem Design-Center ED2 in Südfrankreich. Der untere Bereich der Karosserie bestimmt die kraftvolle Erscheinung des Fahrzeugs, der obere Karosseriebereich mit der geschwungenen Dachlinie hingegen vermittelt eine dynamische Leichtigkeit, die den Betrachter eher an eine Fließheck-Limousine als an einen Kompakt-Van erinnert.
Dank dezenter Modifikationen an Frontschürze, Kühlergrill, Scheinwerfern und Heckleuchten startet der Kompakt-Van mit frischer Optik ins Modelljahr 2007. In der Länge misst der Corolla Verso nun 4.370 Millimeter (+10 mm), in der Breite 1.770 Millimeter und in der Höhe 1.620 Millimeter (D-CAT: 1.625 mm). Mit 2.750 Millimetern zählt der Radstand zu den längsten im Segment.
Diese Außenmaße spiegeln sich auch im Inneren wider. Wird die dritte Sitzreihe – serienmäßig vorhanden ab der Ausstattungsstufe Corolla Verso "Luna" – nicht benötigt, steht ein Gepäckraumvolumen von bis zu 620 Litern zur Verfügung. Wer alle rückwärtigen Sitze im Fahrzeugboden versenkt und das maximale Ladevolumen des Automobils ausnutzt, kann bis zu 1.785 Liter zuladen.
Auch unter aerodynamischen Gesichtspunkten setzt der Corolla Verso Maßstäbe. Sein Luftwiderstandsbeiwert von 0,30 markiert den Bestwert im Segment der Kompakt- Vans. Darüber hinaus legten die Toyota Ingenieure großes Augenmerk auf eine besonders service- und reparaturfreundliche Konstruktion, so dass kleinere Unfälle lediglich geringe Kosten nach sich ziehen – ein Grund für die günstige Versicherungseinstufung des Corolla Verso.
Die Farbpalette für den Corolla Verso wurde auf insgesamt neun Außenfarben erweitert, wobei fünf Lackierungen 2007 erstmals angeboten werden.
Dieselmotoren
Die hochmoderne Dieselmotoren-Generation des Corolla Verso stammt aus europäischer Produktion und verbindet ein Maximum an Leistung mit minimalen Verbrauchs- und Emissionswerten. Das Top-Aggregat unter den Toyota Selbstzündern – der 2,2-Liter D-CAT – entwickelt eine Leistung von 177 PS (130 kW) bei 3.600 U/min und ein maximales Drehmoment von 400 Nm zwischen 2.000 und 2.600 U/min. Der Corolla Verso 2,2-Liter D-CAT beschleunigt in 9,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Toyota erfüllt mit diesem Motor den Wunsch vieler Kunden nach einem leistungsstarken Diesel im Corolla Verso und tritt zugleich den Beweis an, dass sich Fahrspaß und Umweltverträglichkeit keineswegs ausschließen.
Mustergültig verhalten sich die Dieselmotoren hinsichtlich der CO2-Emissionen und hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs. 173 g/km emittiert der 2,2-Liter D-4D, 178 g/km beträgt der Messwert für den 2,2-Liter D-CAT Motor. Der Gesamtverbrauch liegt bei 6,6 Liter Diesel (2,2-Liter D-4D) beziehungsweise 6,8 Liter (2,2-Liter D-CAT).
In der Spitzenversion der Motorenbaureihe kommt das innovative Toyota Abgas-Reinigungssystem D-CAT (Diesel Clean Advanced Technology) zum Einsatz. Dieses System überwindet die technologischen Hürden bei der Abgasreinigung und reduziert zeitgleich sowohl Rußpartikel als auch Stickoxide. Verglichen mit den Grenzwerten der Abgasnorm Euro 4 für Diesel-Pkw emittiert der Toyota D-CAT Motor bis zu 50 Prozent weniger Stickoxide und bis zu 80 Prozent weniger Rußpartikel. Damit unterschreitet er bereits heute die Stickoxid- und Partikel-Grenzwerte der künftigen Euro 5 Abgasnorm, die 2009 in Kraft tritt. Das System arbeitet zudem vollkommen wartungsfrei und benötigt keinerlei Additive.
Der 2,2-Liter D-4D wird im Modelljahr 2007 serienmäßig mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter ausgerüstet. An den Leistungsdaten ändert sich dagegen nichts: Der Selbstzünder entwickelt in der Spitze 136 PS (100 kW) bei 3.600 U/min und ein maximales Drehmoment von 310 Nm zwischen 2.000 und 2.800 U/min. Der Corolla Verso 2.2 D-4D passiert die 100 km/h-Marke nach 10,2 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h.
Beide Motoren werden vollständig aus Leichtmetall gefertigt. Diese Gewichtsoptimierung trägt so ihren Teil zu dem geringen Kraftstoffverbrauch bei. Zwei gegenläufig rotierende Ausgleichswellen bürgen für ein besonders geringes Geräusch- und Vibrationsniveau im Innenraum.
Die leichten Motoren ermöglichen darüber hinaus eine gleichmäßigere Achslastverteilung und leisten damit einen Beitrag zur optimierten Fahrdynamik. Serienmäßig übertragen die 2,2-Liter Dieselmotoren ihre Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder.
Die aktuelle Dieselgeneration ist mit dem Ölwechsel-Management-System OMMS (Oil Maintenance Monitoring System) ausgerüstet, das eine bestmögliche Ausnutzung des Motoröls gewährleistet. In Abhängigkeit von den Einsatzbedingungen wird dem Fahrer der optimale Zeitpunkt für den Ölwechsel angezeigt.
Benzinmotoren
Toyota bietet für den Corolla Verso auch weiterhin zwei wirtschaftliche Benzinmotoren an, die beide die Schadstoffnorm Euro 4 erfüllen. Die Basismotorisierung unter den Benzinern bildet der 1,6 VVT-i mit intelligenter variabler Ventilsteuerung. Der Motor leistet 110 PS (81 kW) bei 6.000 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 150 Nm bei 3.800 U/min.
Der hubraumstärkere 1,8 VVT-i mit intelligenter variabler Ventilsteuerung stellt 129 PS (95 kW) bei 6.000 U/min zur Verfügung. Sein maximales Drehmoment von 170 Nm liegt bei 4.200 U/min an.
Getriebe
Für die Dieselmotoren stehen moderne Sechsgang-Schaltgetriebe bereit, die perfekt auf den Charakter der drehmomentstarken Aggregate abgestimmt sind. Die Schaltbox mit Dreiwellen-Layout ist leicht und kompakt, arbeitet präzise und reibungsarm und trägt damit zur hohen Wirtschaftlichkeit und Fahrdynamik des Corolla Verso bei. Die beiden Benzinmotoren bringen ihre Antriebskräfte über manuelle Fünfgang- Schaltgetriebe auf die Straße. Der 1,8-Liter Benziner kann wahlweise mit dem Toyota MultiMode-Getriebe MMT geordert werden, einem automatisierten Schaltgetriebe, das die Vorteile eines Automatikgetriebes mit denen einer manuellen Schaltbox vereint.
Sicherheit
Neben innovativer Technik, erstklassiger Verarbeitung und höchster Zuverlässigkeit besticht der Corolla Verso durch ein vorbildliches Sicherheitssystem. Seine Aufprallenergie absorbierende Sicherheitskarosserie umfasst definierte Verformungszonen und eine extrem verformungssteife MICS Fahrgastzelle (Minimal Intrusion Cabin System), die im Falle eines Crashs maximale Insassensicherheit bietet. Auch aus diesem Grunde ist der Corolla Verso beim Euro NCAP-Crashtest mit der Höchstwertung von 5 Sternen ausgezeichnet worden.
Im Innenraum senkt ein umfangreiches Airbag-System das Verletzungsrisiko. Es umfasst zweistufig auslösende SRS-Frontairbags sowie Seitenairbags und Kopfairbags für Fahrer und Beifahrer. Auch die Passagiere in der zweiten Reihe werden durch seitliche Kopfairbags geschützt. Auf der Fahrerseite schützt zudem ein Knieairbag Knie und Unterschenkel des Fahrers vor Verletzungen und verhindert dessen Durchrutschen unter den Sicherheitsgurt.
Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte und höhenverstellbare Kopfstützen an allen Sitzen gehören zur Serienausstattung. Sollten Fahrer oder Beifahrer vergessen, ihren Gurt anzulegen, warnt sie das ebenfalls serienmäßige Gurtwarnsystem optisch und akustisch. Weiteren Schutz erhalten Fahrer und Beifahrer durch eine Sicherheitspedalerie und -Lenksäule sowie durch das Schleudertrauma-Schutzsystem WIL (Whiplash Injury Lessening).
Auch für die Sicherheit des Nachwuchses ist bestens gesorgt: Ab Werk sind auf den äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe Isofix Kindersitzbefestigungen vorhanden. Im Dienste der aktiven Sicherheit steht die leistungsfähige Bremsanlage mit vier Scheibenbremsen, von denen die vorderen innenbelüftet sind. Zum Serienumfang jedes Corolla Verso gehören darüber hinaus das Vier-Sensoren-Antiblockiersystem ABS, die elektronische Bremskraftverteilung EBD, die Antriebsschlupfregelung TRC, der Brems-Assistent BA und das Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC. Das Zusammenspiel dieser elektronischen Helfer trägt aktiv dazu bei, gefährliche Fahrsituationen im Corolla Verso zu meistern.
AKTUELLES
Datum: Donnerstag, 26. Juli 2007
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